Tuning motocykli, samochodów łodzi motorowych i ciągników rolniczych

Team Caterham wybiera quickshifter Cordona PQ8

Posted: 05/02/2014 by admin in Aktualności
Tags: AFR, caterham moto2, cordona, josh herrin, lambda, moto2, quickshifter

Team Caterham wybiera quickshifter Cordona PQ8

Team Caterham Moto 2 jeżdzący na motocyklach Suter wyposażonych fabrycznie w quickshiftery HM quickshifters przeprowadził w listopadzie 2013 serię testów na torze w Almerii. Testowano między innymi quickshifter Cordona PQ8. Kierowcą testującym oba quickshiftery był Josh Herrin.

Po serii testów opinia Josha była jednoznaczna: quickshifter Cordona PQ8 zapewnia lepsze upshifty gwarantując większą stabilność i mniejsze szarpnięcia. Opinię Josha potwierdzają dane telemetryczne, na których wyraźnie widać, że upshifty wykonywane przy pomocy pomocy quickshiftera Cordona są płynniejsze a krzywa AFR ma zdecydowanie lepszy przebieg.

W rezultacie team Caterham Moto 2 kupił na sezon 2014 4 quickshiftery Cordona PQ8. Tym samym team Caterham został kolejnym zespołem Moto 2 używającym quickshifterów Cordona.

Poniżej zamieszczamy raport z testów ilustrujący różnice między quickshifterem Cordona PQ8 i HM Quickshifters.

CaterhamData Report : Test Cordona Quick shifter PQ8

Josh Herrin, Almeria Test 11/2013

According to the 2D data and Josh’s comments the Cordona PQ8 seems to give a smoother shifting,

helping to have a more stable bike.In term of power loss during shifting the difference with the H.M is not significant. We reach also the same top speed.

1/Red : Day1, outing 7, HM quickshifter 47Ms

2/Blue: Day1, outing 9, Cordona PQ8 55Ms3

3/Purple:Day2, outing 8, Cordona PQ8 47ms

From top to bottom: _RPM

_Rear Speed

_Front Speed

_Lambda

_Throttle/brake

caterham-data-report-cordona-pq8-test-1

◄ Wstecz

Następny ►

Obraz 1 z 3

On this view we can see the lambda value is more stable with the cordona, the engine become less lean while shifting, which gives a smoother shift.

Quickshiftery Cordona znajdziesz w naszym sklepie. Kliknij tu!

Nowe aplikacje modułów Rapid Bike Easy – Kawasaki ZZR1400, Suzuki Burgman 650, Yamaha XV1900 i Honda CrossRunner

Posted: 25/06/2013 by admin in Moduły Rapid Bike
Tags: Honda CrossRunner, Kawasaki ZZR1400, rapid bike easy, Suzuki Burgman 650, Yamaha XV1900

Nowe aplikacje modułów Rapid Bike Easy – Kawasaki ZZR1400, Suzuki Burgman 650, Yamaha XV1900 i Honda CrossRunner

Firma Dimsport opracowała nowe aplikacje modułów Rapid Bike Easy. Poniżej prezentujemy efekty tych prac w postaci wykresów z hamowni. Jak zwykle okazuje się, że moduły Rapid Bike Easy są bardzo skuteczne mimo bardzo prostej zasady działania. Sukces tkwi w algorytmie działania modułu, który powstał na bazie długoletnich doświadczeń firmy Dimsport w chiptuningu samochodów i związanej z tym doskonałej wiedzy na temat zasady współpracy sterowników silników (ECU) w sondami lambda.

Kawasaki ZZR1400, rocznik 2012-2013

Yamaha XV1900 (2006-2013)

Suzuki Burgman 650 (2013)

Honda CrossRunner

Motocykle na prawo jazdy kategorii A2

Posted: 25/06/2013 by admin in Aktualności
Tags: blokada mocy motocykla, Honda CB500, Honda CBF600, kategoria A2, Kawasaki ER-5, Kawasaki ER-6, motocykle 35kW, motokofeina, Rapid Bike, Suzuki Gladius, Yamaha Diversion, yamaha xj6

Motocykle na prawo jazdy kategorii A2

W ostatnim czasie wielu klientów pyta nas czy moduły Rapid Bike mogą pomóc w zablokowaniu mocy motocykli aby możliwe było ich używanie posiadając kategorię prawa jazdy A2. Odpowiedź na to pytanie niestety brzmi „nie”. Moduły Rapid Bike używane są przede wszystkim do strojenia pracy silników motocyklowych. Jest to zupełnie inne zagadnienie niż ograniczenie mocy silnika najpopularniejszych obecnie motocykli na kategorię A2 jakimi są Suzuki Gladius, Yamaha XJ6, Yamaha Diversion, Kawasaki ER-5, Kawasaki ER-6 czy też Honda CB500 lub CBF600.

Mamy jednak dobrą informację dla wszystkich, którzy aktualnie poszukują motocykla spełniającego ustawowe wymogi dotyczące posiadaczy prawa jazdy kategorii A2: otóż możliwe jest zablokowanie mocy silnika w inny sposób dzięki czemu dany motocykl można przerejestrować w Wydziale Komunikacji i legalnie poruszać się nim posiadając prawo jazdy kategorii A2.

Tego rodzaju modyfikacje można przeprowadzić w jednym ze współpracujących z nami Centrów Tuningu Motocykli – MOTOKOFEINA w Nadarzynie pod Warszawą. W Motokofeinie każdy motocykl spełniający bazowe wymagania techniczne może zostać zablokowany do odpowiedniej dla kategorii A2 mocy maksymalnej. Po modyfikacji konieczne jest tylko przeprowadzenie badania technicznego motocykla na Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów a następnie przerejstrowanie motocykla w lokalnym Wydziale Komunikacji.

Wszystkich zainteresowanych przeprowadzeniem modyfikacji zapraszamy do firmy MOTOKOFEINA w Nadarzynie. Więcej informacji na temat blokowania mocy motocykli znajduje się na stronie www.motokofeina.pl

Rapid Bike Easy już dostępny do Hondy NC700X

Posted: 22/03/2013 by admin in Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: honda nc700x, lambda, rapid bike easy

Rapid Bike Easy już dostępny do Hondy NC700X

Moduł RAPID BIKE EASY jest bardo prosty w instalacji w przypadku HONDY NC 700 X, a dodatkowo bardzo delikatnie traktuje Twój portfel!!!

Wykresy z hamowni, które prezentujemy poniżej pokazują bardzo ciekawe rezultaty działania modułu Rapid Bike EASY – istotne przyrosty momentu obrotowego i mocy w każdym zakresie pracy silnika. Te wyniki osiągnięto dzięki unikalnej technologii zarządzania sygnałem sondy lambda co przekłada się na optymalizację składu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Rapid Bike EVO i Kawasaki ZX-6R 636 – sposób na wygrywanie

Posted: 22/03/2013 by admin in Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: kawasaki zx-6r 636, moc, rapid bike evo, ZX

Rapid Bike EVO i Kawasaki ZX-6R 636 – sposób na wygrywanie

Najnowszy supersport Kawasaki, model ZX-6R 636 już teraz może pracować pod kontrolą modułu Rapid Bike EVO. Opracowana przez firmę Dimsport mapa bazowa pozwala osiągnąć moc 126KM na tylnym kole!

Prezentowane poniżej wykresy z hamowni doskonale ilustrują korzyści jakie wynikają z zastosowania moduł Rapid Bike EVO, nie tylko w zakresie mocy maksymalnej ale także osiągów silnika przy częściowym otwarciu przepustnicy.

Kolejne zwycięstwo dzięki Rapid Bike

Posted: 22/03/2013 by admin in Moduły Rapid Bike
Tags: ktm duke, Rapid Bike, tourist trophy

Kolejne zwycięstwo dzięki Rapid Bike

Zespół KTM JAPAN startujący na motocyklu KTM Duke 690 zwyciężył w pierwszym wyścigu serii Tourist Trophy. Zwycięski motocykl wyposażony jest w moduł tuningowy Rapid Bike co pozwala na zdecydowaną poprawę charakterystyki pracy silnika.

Darmowe testy modułów Rapid Bike

Posted: 01/03/2013 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike
Tags: darmowe testy, rapid bike evo, testy rapid bike

Darmowe testy modułów Rapid Bike

Program Rapid Bike Testuj i Kupuj

Wszystkich klientów rozważających zakup modułów tuningowych zapraszamy do udziału w programie Rapid Bike Testuj i Kupuj. Jest to oferta dilerów Rapid Bike pozwalająca na nieodpłatne testy modułu Rapid Bike EVO w Twoim motocyklu!

Więcej na temat programu dowiesz się na tej stronie: Rapid Bike Testuj i Kupuj – opis programu

SERDECZNIE ZAPRASZAMY DO NAJLEPSZYCH TUNERÓW MOTOCYKLOWYCH W POLSCE

POZNASZ ICH PO TAKIEJ TABLICY

Tuning Kawasaki Z800 – poczuj pełen potencjał silnika!

Posted: 27/02/2013 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike
Tags: kawasaki z800 tuning, lambda, Rapid Bike, rapid bike evo, rapid bike racing

Tuning Kawasaki Z800 – poczuj pełen potencjał silnika!

Planujesz zakup nowego Z800?

Zobacz jak moduły Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING mogą zmienić ten motocykl

Wykresy z hamowni dla niewielkich otwarć przepustnicy (4%, 8% and 14%) wykazują znaczny przyrost mocy oraz jej zdecydowanie płynniejsze oddawanie. Dzięki temu gwarantowana jest pełna radość z jazdy!

Radykalnej zmianie uległa reakcja silnika na otwarcie gazu – jest to szczególnie odczuwalne na 5-tym i 6-tym biegu.

Moduły Rapid Bike Evo and Rapid Bike Racing swoją skuteczność zawdzięczają pełnej, ciągłej kontroli składu mieszanki paliwowo-powietrznej nie tylko poprzez zmianę dawki paliwa na wtryskiwaczach ale także poprzez modulację sygnału sondy lambda (technologia Total Injection Control). Osiągnięcie lnajlepszych rezultattów możliwe jest dzięki unikatowej technologii zastosowanej w modułach Rapid Bike – funkcja „inteligentnej” Autoadaptacji parametrów zasilania silnika gwarantuje optymalne efekty niezależnie od warunków otoczenia czy stylu jazdy.

To co wyróżnia moduły Rapid Bike od produktów konkurencyjnych oraz innych metod tuningu (takich jak chiptuning), które sterują silnikiem na bazie stałych parametrów, to możliwość ciągłej, w pełni automatycznej korekty dawki paliwa.

Wykresy z hamowni Honda CB1000R 2009 z modułem Rapid Bike

Posted: 22/02/2013 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: honda cb1000r, moc, Rapid Bike, strojenie, tuning motocykli, wykres z hamowni

Wykresy z hamowni Honda CB1000R 2009 z modułem Rapid Bike

Prezentujemy poniżej wykresy z hamowni motocykla Honda CB1000R,

rocznik 2009 w którym zamontowany został tłumik LeoVince SBK oraz moduł tuningowy Rapid Bike. Jak widać dzięki zestrojeniu silnika motocykl uzyskał istotne przyrosty momentu obrotowego i mocy w niemal całym zakresie obrotów i dla każdego poziomu otwarcia przepustnicy.

Zacznijmy analizę od niewielkich otwarć przepustnicy, które używane są podczas jazdy turystycznej oraz spokojniej jazdy miejskiej.

Linia niebieska to wykres mocy przy otwarciu przepustnicy na 5%, przy fabrycznej mapie paliwa. Po dostrojeniu mapy paliwa przy pomocy moduły Rapid Bike silnik przy tym samym otwarciu przepustnicy generuje moc, którą prezentuje linia czerwona. Wskutek dostrojenia mapy paliwa przyrost mocy wynosi 150%. Brzmi niewiarygodnie? Tak, ale cyfry uzyskane na hamowni nie kłamią. Moc generowana przy 5.000 RPM wynosiła przed strojeniem 4KM a po strojeniu 10KM.

Kolejne krzywe to moc generowana przy otwarciu przepustnicy na 10%. Linia zielona to moc przed strojeniem zaś linia brązowa to moc generowana po zestrojeniu silnika. Przyrost mocy wynosi w tym przypadku niewiele ponad 100% (8KM vs. 16,5KM przy 6.000RPM).

Na koniec pomiary przy otwarciu przepustnicy na 20%. Linia seledynowa – przed strojeniem, linia fioletowa – po strojeniu. Największy przyrost mocy wynosi 30% przy 4.700 RPM gdzie fabryczna mapa paliwa powoduje bardzo duży „dół” w mocy.

Przy większych otwarciach przepustnicy również uzyskano istotne przyrosty mocy.

Pomiar przy otwarciu przepustnicy na 40% wykazał przyrost mocy na poziomie 13% przy 9.000 RPM. Linia niebieska to moc przed strojeniem a czerwona po strojeniu.

Na koniec zaś moc generowana przy otwarciu przepustnicy wynoszącym 95% i więcej. Jest to najrzadziej używane otwarcie przepustnicy chociaż najczęściej się na nim skupiamy. Tak czy inaczej w tym przypadku przyrost mocy jest również satysfakcjonujący i wynosi ponad 5% (122KM vs. 116KM przy 10.000 RPM). Linia zielona – przed strojeniem, linia brązowa – po strojeniu.

Na tym właśnie polega strojenie silnika motocyklowego, na który popularnie mówi się „tuning motocykli”. Celem strojenia jest uzyskanie optymalnych przebiegów krzywych momentu obrotowego i mocy (które to wartości są ze sobą ściśle powiązane). Wartości optymalnych nie można uzyskać poprzez zastosowanie gotowej mapy paliwowej opracowanej na innym motocyklu, w innych warunkach i na innym paliwie.

Prezentowane powyżej dane dotyczące mocy to wartości zmierzone na kole, skorygowane do normy DIN70020 (aby wartości mocy miały ten sam punkt odniesienia w zakresie temperatury i ciśnienia powietrza, które mają wpływ na moc generowaną przez silnik).

Wyświetlacz biegów GearTronic ZERO – natychmiastowa reakcja

Posted: 17/02/2013 by admin in Aktualności, PZ Racing
Tags: instalacja

Wyświetlacz biegów GearTronic ZERO – natychmiastowa reakcja

Masz wyświetlacz biegów, który potrzebuje 2 sekund, żeby poinformować Cię na jakim biegu jedziesz? Zobacz, jak szybko na zmianę biegu reaguje wyświetlacz GearTronic ZERO firmy PZRacing.

Poniższy film prezentuje jak łatwa i szybka jest instalacja i konfiguracja wyświetlacza oraz szybkość jego działania.

Standardowa procedura instalacji składa się z pięciu prostych kroków:

1. znajdź złącze diagnostyczne w motocyklu

2. podłącz wyświetlacz

3. zamontuj wyświetlacz w dogodnym miejscu przy pomocy dołączonego rzepa

4. wybierz kolor podświetlenia

5. przeprowadź szybką, jednorazową procedurę kalibracji

GOTOWE!

PZRacing – akcesoria elektroniczne do motocykli już w Polsce

Posted: 17/02/2013 by admin in Aktualności, PZ Racing
Tags: box, RPM

PZRacing – akcesoria elektroniczne do motocykli już w Polsce

Informujemy, że zostaliśmy importerem i dystrybutorem na terenie Polski akcesoriów elektronicznych do motocykli firmy PZRacing.

W skład oferty wchodzą następujące produkty:

uniwersalne wyświetlacze biegów – GearTronic (GT-300)
wyświetlacze biegów Plug&Play – GearTronic ZERO (GT-310)
uniwersalne wyświetlacze biegów z 5-cio poziomowym shiftlightem – GearTronic2 (GT-400)
linijkowe shiftlighty wykonane w technologii LED – LighTronic (LT200)
lokalizatory GPS/GSM do motocykli i innych pojazdów – Call Me (CM100)
zaawansowane laptimery GPS z serii Start (ST100)
laptimery GPS do podłączenia do fabrycznych zegarów – wersja DesmoTronic dedykowana do motocykli Ducati oraz LapTronic do innych motocykli
systemy komunikacji box-zawodnik – BoxStation
obrotomierze cyfrowe – RPM, Multy
wskaźniki temperatury cieczy chłodzącej i spalin EGT – Termy H2O i Termy K

Wszystkie produkty PZRacing charakteryzują się bardzo szybkim i dokładnym działaniem, wysoką jakością wykonania oraz atrakcyjną ceną.

Nowe modele motocykli na liście aplikacji Rapid Bike

Posted: 08/02/2013 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: nowe aplikacje, nowe moduły rapid bike, nowości tuningowe, Rapid Bike, tuning motocykli 2013

Nowe modele motocykli na liście aplikacji Rapid Bike

Masz nowy motocykl i myślałeś, że jeszcze nie możesz poddać go tuningowi? Myliłeś się! Coraz więcej nowych motocykli jest już na liście aplikacji modułów Rapid Bike Easy oraz Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING.

W firmie Dimsport zima to czas wytężonej pracy. Do oferty dealerów wchodzą nowe modele motocykli. Trzeba też sprawdzić, czy w nowych rocznikach znanych już modeli nie dokonano zmian technicznych, które spowodowałyby trudności w instalacji modułów Rapid Bike. Ty dopiero czekasz na odbiór swojego nowego motocykla a moduł Rapid Bike jest do niego już dostępny…

Poniżej przedstawiamy listę nowości w ofercie Rapid Bike a na stronach poświęconych modułom Rapid Bike EASY oraz Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING prezentujemy najnowsze listy aplikacji obejmujące już bardzo dużą liczbę modeli motocykli z roku 2013.

[pdf http://www.4motoracing.pl/wp-content/uploads/2013/02/new_applications_eng.pdf]

Moc to nie wszystko, czyli ekonomiczny motocykl wygrywa

Posted: 07/02/2013 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike
Tags: ekonomiczna mapa paliwa, endurance, rapid bike evo, wyścig interlagos, yamaha xj6

Moc to nie wszystko

Czy mająca 77,5KM mocy Yamaha XJ6 może ścigać się z 200-konnymi superbikami? Może!
Firma Motors CompanyYamaha uzyskała świetny wynik podczas jednego z najważniejszych wyścigów endurance rozgrywanych w Brazylii. Podczas wyścigu o dystansie 500 mil na torze Interlagos zespół kierowany przez Leandro Mello wygrał w kategorii Supersport i jednocześnie zajął 4-te miejsce w klasyfikacji generalnej zostawiając za sobą wiele motocykli klasy Superbike!

Jak oni to zrobili?

Strategia wyścigowa była sprytna: zamiast tankować motocykl co 18 okrążeń jak inni zespół Yamahy tankował co 33 okrążeń. Tak długie przebiegi na jednym tankowaniu były możliwe dzięki specjalnie opracowanej w module RAPID BIKE EVO mapie paliwa. Mapa paliwa została opracowana w taki sposób by gwarantowała jak najlepsze parametry silnika przy minimalnym zużyciu paliwa.
Więcej informacji na temat tego wydarzenia możesz znaleźć (w języku portugalskim) tu:
http://www.motorsco.com.br/noticias/list.asp?id=358

PROMOCJA modułów Rapid Tractor HVD

Posted: 02/02/2013 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Tractor

Informujemy, iż właśnie ruszyła promocja modułów Rapid Tractor typu HVD przeznaczonych do tuningu wybranych modeli ciągników rolniczych John Deere oraz Claas. W okresie obowiązywania promocji moduły Rapid Tractor HVD można kupić taniej o 10% !

Promocja trwa do 15.02.2013 roku. Zamówienia na promocyjne zestawy realizowane będą po zakończeniu okresu promocji.

Poniżej przedstawiamy listę produktów z naszego sklepu objętych promocją:

Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7130 Premium 6cil. 6.8 L 2007 120KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7530 Preimum 6.8 L 2007 179KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 640 6.8 L – 175KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6930 Premium 6cil. 6.8 L 2007 155KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 630 6.8 L – 150KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7830 Premium 6.8 L 2007 205KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 620 6.8 L – 135KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6530 Premium 6cil. 6.8 L 2007 120KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 610 6.8 L – 125KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7730 Premium 6.8 L 2007 190KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7430 Premium 6.8 L 2007 165KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6630 Premium 6cil. 6.8 L 2007 131KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 820 6cil. 6.8 L – 197KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 820 CMATIC 6.8 L – 197KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 830 6cil. 6.8 L – 213KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 840 6cil. 6.8 L – 213KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 840 CMATIC 6.8 L – 213KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 850 6cil. 6.8 L – 238KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7930 Premium 6.8 L 2007 220KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 810 CMATIC 6.8 L – 180KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Axion 810 6cil. 6.8 L – 180KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6830 Premium 6cil. 6.8 L 2007 140KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6530 6.8 L 2007 120KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6530 „standard” 6.8 L 2007 120KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 5090 R 6.8 L 2007 90KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 5080 R 6.8 L 2007 80KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6530 Standard 6.8 L 2007 120KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6230 Standard 4.5 L 2007 94KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6430 Standard 4.5 L 2007 115KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 5100 R 6.8 L 2007 100KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6130 4.5 L 2007 83KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6330 Standard 4.5 L 2007 105KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 620C 6.8 L – 135KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 630C – – 150KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6830 „standard” 6.8 L 2007 140KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6630 Standard 6.8 L 2007 131KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 610C 6.8 L – 125KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6930 Standard 6.8 L 2007 155KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 620C – – 135KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 610C – – 125KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 630C 6.8 L – 150KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8430 T (cingolato) 9.0 L 2006 311KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8130 6cil. 9.0 L 2006 180KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7250 Combine 9.0 L – 355KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8530 6cil. 9.0 L 2006 275KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8230 T (cingolato) 9.0 L 2006 247KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8230 6cil. 9.0 L 2006 200KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8330 6cil. 9.0 L 2006 225KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8330 T(cingolato) 9.0 L 2006 291KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 8430 6cil. 9.0 L 2006 250KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6130 Premium 4.5 L – 83KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6430 Premium 4.5 L – 83KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 530 4.5 L – 125KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6230 Premium 4.5 L – 83KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 540 4.5 L – 130KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6330 Premium 6.8 L 2007 83KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 520 4.5 L – 115KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6535 4.5 L 2009 KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika Claas Arion 510 4.5 L – 105KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6105R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 116KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6115R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 125KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7230R 9.0 L TIER 4A DPF 2011 264KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7260R 9.0 L TIER 4A DPF 2011 297KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7280R 9.0 L TIER 4A DPF 2011 319KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7215R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 245KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 7200R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 231KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6210R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 231KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6170R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 187KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6150R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 165KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6140R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 154KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6130R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 143KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6190R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 209KM
Moduł Rapid Tractor do tuningu ciągnika John Deere 6125R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 138KM

Oferta promocyjna znajduje się w naszym sklepie.

NIE PRZEGAP OKAZJI!

Nowe moduły Rapid Tractor do ciągników Claas, John Deere, Landini, Massey Ferguson, McCormick, New Holland, Steyr

Posted: 25/12/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Tractor
Tags: claas, john deere, landini, massey ferguson, McCormick, New Holland, Steyr, tuning ciągników

Informujemy, iż w naszej ofercie właśnie pojawiły się moduły Rapid Tractor do tuningu ciągników Claas, John Deere, Landini, Massey Ferguson, McCormick, New Holland i Steyr.

Nowe modele ciągników, w których można podnieść moc maksymalną dzięki modułom Rapid Tractor to:

Claas Jaguar 940 16.5 L V8 cod. OM502LA – 453KM

Claas Jaguar 950 16.5 L V8 cod. OM502LA – 507KM

Claas Jaguar 960 16.5 L V8 cod. OM502LA – 624KM

John Deere 6105R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 116KM

John Deere 6115R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 125KM

John Deere 6125R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 138KM

John Deere 6130R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 143KM

John Deere 6140R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 154KM

John Deere 6150R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 165KM

John Deere 6170R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 187KM

John Deere 6190R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 209KM

John Deere 6210R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 231KM

John Deere 7200R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 231KM

John Deere 7215R 6.8 L TIER 4A DPF 2011 245KM

John Deere 7230R 9.0 L TIER 4A DPF 2011 264KM

John Deere 7260R 9.0 L TIER 4A DPF 2011 297KM

John Deere 7280R 9.0 L TIER 4A DPF 2011 319KM

Landini Alpine 3.3 L YANMAR 4TNV98 69KM

Landini Alpine 3.3 L YANMAR 4TNV98 75KM

Landini Alpine 3.3 L YANMAR 4TNV98 85KM

Landini PowerMondial 120 4.4L 110KM Perkins 1104D TIER III 2008

Landini 7 SERIES 145 6.7L 146KM 2009

Landini 7 SERIES 165 6.7L 160KM 2009

Landini 7 SERIES 185 6.7L 169KM 2011

Landini 7 SERIES 190 6.7L 177KM 2011

Landini 7 SERIES 210 6.7L 196KM 2011

Landini 7 SERIES 230 6.7L 210KM 2011

Landini Rex 80 F GE GT 4.4 L (Perkins 1104D TIER III) 2008

Landini Rex 90 F GE GT 4.4 L (Perkins 1104D TIER III) 2008

Landini Rex 100 F GE GT 4.4 L (Perkins 1104D TIER III) 2008

Landini Rex 110 F GE GT 4.4 L (Perkins 1104D TIER III) 2008

Landini Rex 120 F GE GT 4.4 L (Perkins 1104D TIER III) 2008

Massey Ferguson MF 5445 (Perkins) 4.4 L 2008 95KM

Massey Ferguson MF 5455 (Perkins) 4.4 L 2008 105KM

McCormick MC 130 (Tier III) 4.4 L (Perkins 1104D TIER III) 2008 126KM

McCormick XTX 165 (TIER III) 6.7 L 2009 182KM

New Holland CX 8040 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 318KM

New Holland CX 8050 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 364KM

New Holland CX 8060 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 318KM

New Holland CX 8070 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 373KM

New Holland T6.155 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2012

New Holland T6.165 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2012

New Holland T6.175 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2012

New Holland T7.170 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 171KM

New Holland T7.185 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 188KM

New Holland T7.200 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 203KM

New Holland T7.210 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 212KM

New Holland T7.220 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 218KM

New Holland T7.235 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 234KM

New Holland T7.250 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 250KM

New Holland T7.260 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 260KM

New Holland T7.270 classic/sidewinder II 6.7 L TIER 4A 2011 269KM

New Holland T8.300 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 282KM

New Holland T8.330 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 312KM

New Holland T8.360 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 342KM

New Holland T8.390 8.7 L FPT CURSOR 9 TIER 4A 2011 373KM

Steyr PROFI 6150 (cnh) 6.7 L 2003 150KM

Steyr PROFI 6160 (cnh) 6.7 L 2003 160KM

Steyr PROFI 6195 (cnh) 6.7 L 2003 175KM

Wszystkie wyżej wymienione moduły można zamówić w naszym sklepie.

W zależności od modelu ciągnika i wersji silnika przyrosty mocy i momentu obrotowego wynoszą od 20% do 25%.

Przeczytaj też o modułach Rapid Tractor do ciągników Case IH Puma CVX i Magnum z serii EP TIER4A

Moduły Rapid Tractor do tuningu ciągników Case Puma CVX EP i Case Magnum EP (TIER 4A) już dostępne

Posted: 23/12/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Tractor
Tags: case magnum ep, case puma cvx ep, moc, rapid tractor, tuning

Kupiłeś ciągnik Case Puma CVX EP lub Case IH Magnum EP z serii Efficient Power TIER 4A? Brakuje Ci mocy? Skorzystaj z naszej oferty!

Już teraz w naszym sklepie dostępne są moduły Rapid Tractor XTI przeznaczone do tuningu ciągników Case z serii EP – najbardziej uniwersalne rozwiązanie do tuningu ciągników rolniczych. Dzięki modułowi Rapid Tractor profesjonalnie i bezpiecznie podniesiesz moc swojego ciągnika Case Puma CVX EP lub Case Magnum EP nawet o 25%!

Moduły Rapid Tractor XTI stosowane są w ciągnikach z serii EP z roczników od 2011.

Zapraszamy!

Moduły Rapid Tractor do tuningu ciągników Case Puma CVX EP i Case Magnum EP

Wykresy z hamowni BMW S1000RR 2009 z modułem Rapid Bike EVO

Posted: 22/12/2012 by admin in Moduły Rapid Bike
Tags: 2012, bmw S1000RR, dyno chart, moment obrotowy, Rapid Bike, rapid bike evo, wykres z hamowni

Poniżej prezentujemy przykładowe wykresy z hamowni motocykla BMW S1000RR rocznik 2009, w którym zamontowano moduł Rapid Bike EVO. Pomiary zostały wykonane w celu porównania parametrów fabrycznych motocykla i mapy bazowej dostarczanej z modułem. Mapa bazowa modułu Rapid Bike EVO modyfikuje tylko i wyłącznie dawkę paliwa. Ustawienia zapłonu są fabryczne. Silnik nie był szczegółowo strojony. Konfiguracja motocykla (filtr powietrza, układ wydechowy) jest fabryczna. Można oczekiwać, że w przypadku dostrojenia dawki paliwa przyrosty będą jeszcze większe, bez względu na narządzenie użyte do strojenia – czy będzie to funkcja autoadaptacji modułu Rapid Bike czy zestaw Tuning Bike czy My Tuning Bike. Dodatkowej mocy można także spodziewać się w przypadku zastosowania moduły Rapid Bike RACING i zmodyfikowanej mapy zapłonu.

Krótka legenda:

TPSxx% lub samo xx% oznacza procent otwarcia przepustnicy

opisy „map” lub „mod” oznaczają pomiary wykonane z mapą bazową

Moc i moment obrotowy podawane są na kole. Uwzględniono korektę T/P

Wykres z hamowni prezentujący pomiary przy TPS 10%. Największy przyrost mocy przekracza 25%.

[pdf http://www.4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/12/s1000rrdyno/tps10.pdf]

Wykres z hamowni prezentujący pomiary przy TPS 20%. Największy przyrost mocy przekracza 29%.

[pdf http://www.4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/12/s1000rrdyno/tps20.pdf]

Wykres z hamowni prezentujący pomiary przy TPS 40%. Największy przyrost mocy przekracza 26%.

[pdf http://www.4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/12/s1000rrdyno/tps40.pdf]

Wykres z hamowni prezentujący pomiary przy TPS 95%. Największy przyrost mocy wynosi około 4%.

[pdf http://www.4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/12/s1000rrdyno/tps95.pdf]

Klocki hamulcowe Accossato w naszej ofercie

Posted: 21/12/2012 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato
Tags: Accossato, klocki hamulcowe, przewody w oplocie, wyścigowe klocki hamulcowe

Do tej pory firma Accossato znana była z produkcji bardzo wysokiej jakości akcesoriów motocyklowych takich jak rolgazy, sety, crashpady, clipony czy kierownice. Bardzo istotnym składnikiem oferty Accossato są komponenty układów hamulcowych do motocykli. Accossato produkuje doskonałe radialne pompy hamulcowe, zaciski hamulcowe oraz przewody w oplocie.

Od teraz oferta Accossato uzupełniona jest także o szeroka gamę klocków hamulcowych przeznaczonych dla bardzo szerokiego grona klientów. Ofertę klocków hamulcowych Accossato tworzy ponad 100 kształtów klocków i 5 typów okładzin. Łącznie daje to ponad 10.000 aplikacji!

Okładziny stosowane przez Accossato to:

ORGANIC – standardowa okładzina organiczna przeznaczona dla jednośladów o niskich i średnich mocach

SINTERED – okładzina sinterowa dedykowana do mocnych i ciężkich motocykli drogowych

CERAMIC: okładzina ceramiczna przeznaczona głównie do zastosowań torowych oraz dla motocyklistów lubiących bardzo dynamiczną jazdę

EV1 – profesjonalna mieszanka wyścigowa klasy SBK, SST, SSP, Endurance przeznaczona do użytku wyłącznie na suchej nawierzchni

EV2 – profesjonalna mieszanka wyścigowa klasy SBK, SST, SSP, Endurance przeznaczona do użytku na suchej i na mokrej nawierzchni

Większość klocków do zastosowań drogowych znajdziesz już w naszym sklepie.

Laptimery, shiftlighty, wyświetlacze biegów, lokalizatory GPS PZRacing

Posted: 21/12/2012 by admin in Aktualności, PZ Racing
Tags: chronometr, laptimer, lokalizator pojazdów GPS, pz racing, shiftlight, wyświetlacz biegów

Informujemy, iż wprowadziliśmy do oferty laptimery, shiftlighty, wyświetlacze biegów i lokalizatory GPS produkowane przez włoską firmę PZRACING – producenta elektroniki motocyklowej.

Nasza oferta została w ten sposób rozszerzona o następujące grupy produktów:

laptimery GPS
laptimery GPS do fabrycznych zegarów (wybrane motocykle)
wyświetlacze biegów
wyświetlacze biegów ze zintegrowanym shiftlightem
profesjonalne shiftlighty
lokalizatory GPS/GSM do pojazdów

Produkty PZ Racing z powodzeniem używane są przez zawodników motocyklowych oraz zwykłych motocyklistów. W odróżnieniu od produktów konkurencji oferują najwyższa jakość zarówno w zakresie widoczności (wyświetlacze) jak i dokładności (laptimery). Czas reakcji wyświetlacza biegów PZ Racing to tylko 200 milisekund! Zobacz sam:

Większość produktów oferujemy już w naszym sklepie. Zapraszamy!

Laptimery, shiftlighty, wyświetlacze biegów, lokalizatory GPS – zapraszamy!

Nowe funkcje Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING

Posted: 21/12/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: autoadaptacja, Rapid Bike, rapid bike evo, rapid bike racing, strojenie silników motocyklowych, tuning motocykli

Moduły Rapid Bike zawsze wyznaczały kierunek rozwoju tuningu motocykli. Teraz są jeszcze bardziej innowacyjne.

W ostatnim czasie producent modułów dokonał istotnej zmiany: wraz z modułem oferuje predefiniowane mapy bazowe paliwa oraz zapłonu. Wydaje się, że nie ma w tym nic nowego gdyż konkurenci już dawno to robią. A jednak…

Otóż mapy bazowe, w połączeniu z unikalną funkcją autoadaptacji dostępną tylko w modułach Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING powodują, że każdy motocykl w którym tuner zainstaluje moduł EVO lub RACING już po kilkuset kilometrach będzie pracował na optymalnej mapie paliwa dostosowanej do specyfiki i charakterystyki danego egzemplarza motocykla! Dzieje się tak gdyż wraz z mapą bazową producent modułów odpowiednio zaprogramował funkcję autoadaptacji. Efekt? Montujesz moduł i już po 300-400 kilometrach jazdy cieszysz się optymalnymi nastawami mieszanki paliwowo-powietrznej.

Jak twierdzi producent funkcja autoadaptacji oparta na mapach bazowych umożliwia zbudowanie mapy paliwa, która zapewni optymalna pracę motocykla w 85% przypadków. Nie zmienia to faktu, że każdy motocykl wyposażony w moduł Rapid Bike EVO lub Rapid Bike RACING może być dostrojony przez tunera na hamowni motocyklowej lub w trybie dynamicznym – podczas jazdy.

Bez względu na metodę strojenia silnika efekty działania modułów Rapid Bike są dostępne bardzo szybko co gwarantuje nie tylko poprawę warunków pracy silnika ale także satysfakcję motocyklisty.

Box Rapid do Bmw 120d F20 184 KM Bmw 530d F10-F11 258 KM i Bmw X3 3.0d F25 258 KM

Posted: 06/10/2012 by admin in Moduły Rapid (Cars), Wieści z firmy Dimsport
Tags: bmw 120d, bmw 530d, bmw x3, box, rapid, tuning

Z przyjemnością informujemy iż wprowadziliśmy do oferty nowe moduły Rapid typ BHV przeznaczone m. in. do profesjonalnego tuningu Bmw 120d F20 184 KM Bmw 530d F10-F11 258 KM i Bmw X3 3.0d F25 258 KM.

Chcesz wiedzieć więcej? Napisz do nas.

Rapid Bike odkrywa prawdziwe oblicze Ducati 1199 Panigale

Posted: 05/10/2012 by admin in Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: 1199, ducati, ECU, EVO, moc, Panigale, racing, Rapid Bike, strojenie, Termignoni, tuning

Dział techniczny RAPID BIKE spędził sporo czasu na hamowni podczas pracy z najnowszym superbikiem włoskiej produkcji.

MOTOCYKL SERYJNY
Ducati 1199 Panigale oddaje na koło około 160 KM. Dzięki modyfikacji indywidualnej map paliwa w module Rapid Bike EVO uzyskano uzyskano niezłe przyrosty momentu obrotowego w całym zakresie obrotów (wykres 1). Ten wynik został jeszcze poprawiony przez zastosowaniem modułu Rapid Bike RACING i nowych map zapłonu i wtrysku (wykres 2).

MOTOCYKL SERYJNY wyposażony w pełny układ wydechowy Termignoni

Instalacja pełnego układu wydechowego Termignoni pozwala na uzyskanie dodatkowym 3KM mocy maksymalnej jednak dopiero wyposażenie motocykla w moduł Rapid Bike RACING pokazuje na co stać silnik nowego Ducati: 181,5 KM na kole (wykres 3)

Pełny układ Termignoni i ECU
Instalacja pełnego układu Termignoni z jednoczesną modyfikacją pamięci ECU pozwala uzyskać niezłe efekty jednak tylko przy użyciu modułu Rapid Bike RACING możliwe jest uzyskanie mocy 181,5 KM na kole – dzieje się tak dzięki właściwie dobranym mapom wtrysku i zapłonu dla każdego cylindra.

Metoda pomiarów: wszystkie pomiary wykonywane były na hamowni obciążeniowej Dimtech wyposażonej w układ zarządzania przepływem powietrza. Dzięki temu pomiary są identyczne jak uzyskane na drodze.

Opisy na wykresach:

map_evo = mapa wtrysku opracowana dla modułu Rapid Bike EVO

map_racing = mapy wtrysku i zapłonu opracowane dla modułu Rapid Bike RACING

Ducati 1199 Panigale i Rapid Bike

Posted: 23/05/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: Rapid Bike

Mamy dobrą wiadomość dla posiadaczy Ducati 1199 Panigale. Do tego motocykla już w najbliższym czasie dostępne będą moduły tuningowe Rapid Bike EVO oraz Rapid Bike RACING.

Wszystkich którzy myślą, że ten motocykl nie wymaga tuningu zapewniamy, że dzięki modułom Rapid Bike Ducat1199 staje się innym motocyklem.

Najnowszą listę aplikacji modułów Rapid Bike uzupełniają także moduły do niżej wymienionych motocykli:

MV AGUSTA F4 1000 RR
APRILIA SRV 850
Honda Varadero 125
TGB 550 FI
Aprilia Tuono V4 R / APRC

Rapid Bike Racing pomaga wygrywać wyścigi motocyklowe!

Posted: 12/05/2012 by admin in Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: Aragon, bmw S1000RR, Oscar Pena, puchar, quickshifter, Rapid Bike PRO, rapid bike racing, wyścig motocyklowy

Podczas pierwszego weekendu zawodów hiszpańskiego Pucharu BMW S1000RR na torze Motorland Aragon zwycięzcą wyścigu nr 1 został Oscar Pena. Motocykl Oscara został poddany tuningowi z wykorzystaniem modułu Rapid Bike Racing. Dodatkowo Oscar ma do dyspozycji profesjonalny, tensometryczny quickshifter Rapid Bike PRO.

Nowa lista aplikacji Rapid Bike

Posted: 28/03/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike
Tags: aplikacje, rapid bike easy, rapid bike evo, rapid bike racing

Poniżej prezentujemy najnowszą listę aplikacji modułów Rapid Bike.

[pdf http://www.4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/03/120326_RapidBike_wszystkie.pdf]

Track Days Brno – ruszyły zapisy

Posted: 11/03/2012 by admin in Aktualności
Tags: Brno

Wszystkich zainteresowanych wyjazdem na imprezę Race Weekend Brno 2012 lub 35moto Brno 2012 zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami naszej oferty na tej stronie.

Hamownia motocyklowa Warszawa

Posted: 29/02/2012 by admin in Aktualności
Tags: AFR, hamownia motocyklowa, lambda, moc maksymalna, moment obrotowy, motomirek, nadarzyn, pomiar mocy motocykli, strojenie motocykli, warszawa

Wszystkich, którzy pytali nas mailowo o hamownię motocyklową w Warszawie informujemy, że od dziś w Nadarzynie przy ul. Błońskiej 38 działa profesjonalna hamownia motocyklowa Grundmaster 6000.

Hamownia oferuje pomiary mocy i momentu obrotowego na kole oraz na wale. Możliwy jest też pomiar AFR.

Kontakt do serwisu podajemy poniżej:
http://motomirek.pl/
05-830 Nadarzyn
ul. Błońska 38

Serwis, dzięki hamowni motocyklowej, rozpoczyna działalność w zakresie montażu modułów tuningowych Rapid Bike wraz z ich strojeniem. Dodatkowe usługi to montaż i strojenie quickshifterów motocyklowych.

Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do Motomirka!

Nowy produkt w ofercie – moduły Tuning Box

Posted: 28/02/2012 by admin in Aktualności
Tags: ciągniki rolnicze, ciagniki siodłowe, samochody, tuning, tuning box, turbobenzyna, turbodiesel

Mamy przyjemność poinformować, że wprowadzamy do oferty nowy produkt – profesjonalne moduły tuningowe Tuning Box. Moduły Tuning Box opracowane zostały na potrzeby samochodów z silnikami turbodiesel oraz turbobenzyna, ciągników siodłowych, ciągników rolniczych oraz maszyn leśnych. Zapraszamy do naszego sklepu aby poznać ofertę bliżej.

Rapid Bike Racing został wybrany przez Yamaha Italia i Diapason Racing

Posted: 13/02/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: asystent hamowania, Diapason Racing, puchar r6, racing, Rapid Bike, tuning yamaha, Yamaha Italia, yamaha r6 cup, yzf r6, zarządzanie silnikiem

Z wielką satysfakcją chcemy poinformować, że zawarte zostało porozumienie o współpracy między firmą Dimsport a Yamaha Itaila i Diapason Racing. Porozumienie dotyczy wyposażenia motocykli Yamaha YZF R6 startujących w 13-tej edycji Pucharu Yamaha R6 w moduły tuningowe Rapid Bike RACING.

Dla wygody kibiców zawody Yamaha R6 Cup odbywają się wspólnie z zawodami Wyścigowych Mistrzostw Włoch.

Dzięki zaawansowanym funkcjom modułów Rapid Bike RACING kierowcy Pucharu Yamaha R6 będą w stanie zarządzać wszystkimi parametrami silnika, łącznie z kontrolą przyczepności tylnego koła podczas hamowania. Służy do tego funkcja asystenta hamowania.

Dodatkowo w motocyklach startujących w Pucharze wykorzystywane będą zaawansowane quickshiftery tensometryczne Rapid Bike umożliwiające doskonale precyzyjną kontrolę nad bezsprzęgłową zmianą biegów – tak ważną podczas każdego wyścigu.

Dzięki niemal nieograniczonej liczbie możliwych konfiguracji każdy w zawodników Pucharu R6 będzie mógł dostosować swój motocykl do własnych preferencji i stylu jazdy, przyspieszania i hamowania.

Aby zobaczyć efekty zastosowania modułów Rapid Bike RACING w motocyklu Yamaha YZF R6 zapraszamy na tor Imola 16-go marca!

Boxtuning samochodów turbobenzynowych

Posted: 08/02/2012 by admin in Aktualności, Ogólnie
Tags: 1, 207, 3008, 308, 4, 4 t-jet, 6 thp, 8 v8, abarth, abarth 500, alfa romeo, bravo, c4, c5, cayenne turbo, chiptuning, clubman s, cooper s, delta, ds3, fiat, giulietta, grande punto, mini, mito, panamera turbo, peugeot, porsche, rcz, tuning, zwiekszenie mocy

Z wielką przyjemnością informujemy, iż rozszerzyliśmy naszą ofertę o moduły do tuningu aut turbobenzynowych. Oferowane przez nas moduły aktualnie obsługują następujące auta (dane w kolorze czarnym oznaczają osiągi fabryczne a wartości niebieskie to osiągi po zastosowaniu tuning boxa:

Wszystkich zainteresowanych ofertą cenową prosimy o kontakt mailowy.

Related Images:

Terminy imprez Track Days Brno 2012

Posted: 08/02/2012 by admin in Aktualności, Ogólnie
Tags: brno 2012, raceweekend brno, teningi motocyklowe, Track Days Brno, treningi na torze

Wszystkich zainteresowanych informujemy, że Track Days Brno 2012 odbędą się w 2 terminach.

Pierwszy termin to 1-2-3 czerwca 2012 – wtedy zorganizowana zostanie impreza pod nazwą Race Weekend. Drugi termin to, jak w roku 2011, 8 i 9 sierpnia – klasyczne treningi na torze.

Więcej informacji wkrótce.

Jeśli chcesz być informowany na bieżąco zapisz się do Newslettera 4motoracing.pl (formularz po lewej stronie).

Lista aplikacji modułów Rapid Car

Posted: 22/01/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid (Cars), Wieści z firmy Dimsport
Tags: bezpieczny, box, car, moduł, profesjonalny, rapid, tuning

Poniżej prezentujemy najnowszą listę samochodów osobowych i dostawczych, w których można zastosować profesjonalne moduły tuningowe Rapid Car.

Wszystkich zainteresowanych kupnem lub dystrybucją modułów Rapid Car (oraz Rapid Tractor, Rapid Truck i Rapid Bike) zapraszamy do kontaktu.

Alfa Romeo 145 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Alfa Romeo 145 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Alfa Romeo 146 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Alfa Romeo 146 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140Hp 2003 ►
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 150Hp 2003 ►
Alfa Romeo 147 1.9 M-Jet 120Hp 2005 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110Hp 2001 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110Hp 2001 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140Hp (anche SportWagon, Q4) 2003 ►
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 150Hp (SportWagon, Q4) 2003 ►
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 136Hp 2003 ►
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 140Hp 2003 ►
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 150Hp 2003 ►
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175Hp 2004 ►
Alfa Romeo 159 1.9 JTD 120Hp DPF 2006 ►
Alfa Romeo 159 1.9 JTD 150Hp 2006 ►
Alfa Romeo 159 2.0 JTD 170Hp 2008 ►
Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200Hp DPF 2006 ►
Alfa Romeo 166 2.4 JTD 140Hp 2003 ►
Alfa Romeo 166 2.4 JTD 150Hp 2003 ►
Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175Hp 2004 ►
Alfa Romeo Brera 2.0 JTD 170Hp 2008 ►
Alfa Romeo Brera 2.4 JTD 200Hp 2006 ►
Alfa Romeo CrossWagon Q4 1.9M-Jet 150Hp 2004 ►
Alfa Romeo Giulietta 1.6 Mjet 105Hp 2008 ►
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170Hp 2008 ►
Alfa Romeo GT Coupè 1.9 JTD M-Jet 150Hp 2004 ►
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 90Hp 2008 ►
Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm 120Hp 2008 ►
Alfa Romeo Spider 2.0 JTD 170Hp 2008 ►
Alfa Romeo Spider 2.4 JTDM 200Hp 2006 ►
Audi A2 1.4 TDI 75Hp 2001 ►
Audi A3 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
Audi A3 1.9 TDI 101Hp 2001 ►
Audi A3 1.9 TDI 105Hp 2003 ►
Audi A3 2.0 16V TDI 140Hp 2003 ►
Audi A3 2.0 16V TDI 140Hp 2003 ►
Audi A3 2.0 TDI 140 Hp – cod. BPW 2004 ►
Audi A3 2.0 TDI 143Hp – cod. CAG 2008 ►
Audi A3 2.0 TDI 16V 170Hp 2006 ►
Audi A3 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB 2008 ►
Audi A4 1.9 TDI 101Hp 2000 ►
Audi A4 1.9 TDI 115Hp 2001 ►
Audi A4 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
Audi A4 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
Audi A4 2.0 16V 120Hp 2008 ►
Audi A4 2.0 TDI 140 Hp – cod. BPW 2004 ►
Audi A4 2.0 TDI 140Hp 2004 ►
Audi A4 2.0 TDI 143Hp – cod. CAG 2008 ►
Audi A4 2.0 TDI 16V 170Hp 2006 ►
Audi A4 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB 2008 ►
Audi A4 2.5 TDI V6 150Hp 1998 ►
Audi A4 2.5 TDI V6 163Hp 2001 ►
Audi A4 2.5 TDI V6 180Hp 2000 ►
Audi A4 2.7 V6 TDI 180Hp DPF 2006 ►
Audi A4 2.7 V6 TDI 190Hp – cod. CKG 2008 ►
Audi A4 3.0 V6 TDi Quattro 204Hp (No FAP) 2001 ►
Audi A4 3.0 V6 TDi Quattro 233Hp 2006 ►
Audi A4 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Audi A5 2.0 TDI 143Hp – cod. CAG 2008 ►
Audi A5 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB 2008 ►
Audi A5 2.7 V6 TDI 190Hp – cod. CKG 2008 ►
Audi A5 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Audi A6 1.9 TDI 130Hp 2000 ►
Audi A6 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB 2008 ►
Audi A6 2.5 TDI V6 150Hp 1998 ►
Audi A6 2.5 TDI V6 155Hp 2001 ►
Audi A6 2.5 TDI V6 180Hp 1998 ►
Audi A6 2.7 V6 TDI 190Hp – cod. CKG 2008 ►
Audi A6 3.0 V6 225Hp (No FAP) 2001 ►
Audi A6 / Avant 2.0 TDi 140Hp (kit conn. orig.) 2004 ►
Audi A6 / Avant 2.7 V6 TDi 180Hp DPF 2006 ►
Audi A6 / Avant 3.0 V6 TDi Quattro 233Hp 2006 ►
Audi A6 / Avant 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Audi A8 2.5 TDI V6 150Hp 1998 ►
Audi A8 2.5 TDI V6 180Hp 1998 ►
Audi A8 3.0 V6 TDi Quattro 233Hp 2006 ►
Audi A8 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Audi A8 4.0 V8 280Hp 2000 ►
Audi Allroad 2.5 TDI V6 180Hp 1998 ►
Audi Allroad 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Audi Q5 2.0 TDI 143Hp – cod. CAG 2008 ►
Audi Q5 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB 2008 ►
Audi Q5 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Audi Q7 3.0 V6 TDi 233Hp DPF 2006 ►
Audi Q7 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
BMW 118 2.0 d 122Hp 2004 ►
BMW 118 2.0 d 143Hp – EDC17 2007 ►
BMW 120 2.0 d 143Hp – EDC17 2007 ►
BMW 120 2.0 d 163Hp 2004 ►
BMW 120 2.0 d 177Hp – EDC17 2007 ►
BMW 123 d 204 hp 2008 ►
BMW 318 2.0 d 143Hp – EDC17 2007 ►
BMW 318 d 115Hp (NO Cambio aut.) 2001 ►
BMW 318 d 122Hp E90 2006 ►
BMW 320 d 136Hp (NO Cambio aut.) 1998 ►
BMW 320 d 150Hp (common rail) 2001 ►
BMW 320 d 163Hp E90 (common rail) 2005 ►
BMW 320 2.0 d 177Hp – EDC17 2007 ►
BMW 320 2.0 d 184Hp – EDC17 COD. N47D20C 2010 ►
BMW 325 d 197 hp 2008 ►
BMW 325 3.0 d 204Hp COD. N57D30A 2010 ►
BMW 330 d 183Hp 1998 ►
BMW 330 d 183Hp 1998 ►
BMW 330 d 204Hp 2003 ►
BMW 330 d 231Hp E90 2006 ►
BMW 330 3.0 d 245Hp COD. N57D30A 2008 ►
BMW 335 d 286Hp 2008 ►
BMW 520 d 136Hp (NO Cambio aut.) 1998 ►
BMW 520 d 163Hp 2006 ►
BMW 525 d 163Hp 2000 ►
BMW 520 2.0 d 177Hp – EDC17 2007 ►
BMW 520 2.0 d 184Hp – EDC17 COD. N47D20C 2010 ►
BMW 525 3.0 d 204Hp COD. N57D30A 2010 ►
BMW 530 d 183Hp 1998 ►
BMW 530 d 183Hp 1998 ►
BMW 530 d 193Hp 2000 ►
BMW 530 d 193Hp 2000 ►
BMW 530 d 218Hp 2003 ►
BMW 530 d 231Hp 2006 ►
BMW 530 3.0 d 245Hp COD. N57D30A 2008 ►
BMW 535 d 272Hp 2004 ►
BMW 535 d 286Hp 2008 ►
BMW 730 d 183Hp 2001 ►
BMW 730 d 183Hp 1998 ►
BMW 730 d 193Hp 2000 ►
BMW 730 d 193Hp 2000 ►
BMW 730 d 218Hp 2003 ►
BMW 730 d 231Hp 2006 ►
BMW 730 3.0 d 245Hp COD. N57D30A 2008 ►
BMW 740 d 258Hp 2004 ►
BMW X1 2.0 d 143Hp – EDC17 2007 ►
BMW X1 d 177 hp 2008 ►
BMW X3 2.0 d 143Hp – EDC17 2007 ►
BMW X3 2.0 d 150Hp 2004 ►
BMW X3 2.0 d 177Hp – EDC17 2007 ►
BMW X3 2.0 d 184Hp – EDC17 COD. N47D20C 2010 ►
BMW X3 3.0 d 204Hp 2004 ►
BMW X3 3.0 d 218Hp 2004 ►
BMW X5 3.0 d 183Hp (Cambio aut.) 2001 ►
BMW X5 3.0 d 183Hp (Cambio aut.) 2001 ►
BMW X5 3.0 d 183Hp (Cambio man.) 2001 ►
BMW X5 3.0 d 183Hp (Cambio man.) 2001 ►
BMW X5 3.0 d 218Hp 2001 ►
BMW X5 3.0 d 235Hp 2007 ►
BMW X5 3.0 d 245Hp COD. N57D30A 2008 ►
BMW X6 3.0 d 235Hp 2007 ►
BMW X6 3.5 d 286Hp 2008 ►
Bremach Extreme 4X4 2.8 105Hp 2002 ►
Bremach Extreme 4X4 3.5 t 128Hp 2002 ►
Chevrolet Captiva / Epica 2.0 vcdi 127Hp 2006 ►
Chevrolet Captiva / Epica 2.0 vcdi 150Hp 2006 ►
Chevy (USA) CHEVY engines 6.6L DURAMAX (LB7-LLY) 2001 ►
Chrysler 300C 3.0 V6 crdi 218Hp DPF 2006 ►
Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD 141Hp 2001 ►
Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD150 Hp 2003 ►
Chrysler Voyager 2.5 CRD 141Hp 2001 ►
Chrysler Voyager 2.8 CRD 150Hp 2001 ►
Citroen Berlingo 1.6 Hdi 90Hp 2006 ►
Citroen Berlingo 2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp 2000 ►
Citroen C 5 2.0 HDi ( impianto Bosch ) 110Hp 2001 ►
Citroen C 5 2.2 HDi ( impianto Bosch ) 136Hp 2001 ►
Citroen C -Crosser 2.2 160Hp 2007 ►
Citroen C1 1.4 HDi 54Hp 2006 ►
Citroen C2 1.4 HDi 68Hp 2003 ►
Citroen C2 1.6 HDi 110Hp 2007 ►
Citroen C2 1.6 HDi 110Hp 2007 ►
Citroen C3 1.4 HDi 68Hp 2002 ►
Citroen C3 1.4 HDi 90Hp 2002 ►
Citroen C3 1.6 HDi 110Hp 2004 ►
Citroen C3 1.6 HDi 110Hp 2004 ►
Citroen C3 1.6 Hdi 90Hp 2006 ►
Citroen C3 1.6 Hdi 90Hp 2006 ►
Citroen C4 1.6 HDi 90Hp 2004 ►
Citroen C4 1.6 HDi 90Hp 2004 ►
Citroen C4 1.6 HDi 90Hp 2005 ►
Citroen C4 1.6 HDi 90Hp 2005 ►
Citroen C4/Picasso 1.6 HDi 110Hp 2005 ►
Citroen C4/Picasso 1.6 HDi 110Hp 2005 ►
Citroen C4/Picasso 2.0 HDi 136Hp 2005 ►
Citroen C5 1.6 HDi 110Hp 2006 ►
Citroen C5 1.6 HDi 110Hp 2006 ►
Citroen C5 2.0 Hdi 136Hp 2007 ►
Citroen C5 3.0 V6 241Hp 2008 ►
Citroen C6 3.0 V6 241Hp 2008 ►
Citroen C8 2.0 HDi 136Hp 2002 ►
Citroen Evasion 2.0 HDi 110Hp 2000 ►
Citroen Jumper 2.2 120 – DENSO 2007 ►
Citroen Xantia 2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp 1999 ►
Citroen Xantia 2.0 HDi 110 ( impianto Bosch ) 110Hp 2000 ►
Citroen Xsara 2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp 1999 ►
Citroen Xsara 1.4 HDi ( impianto Bosch ) 68Hp 2003 ►
Citroen Xsara 2.0 HDi 110 ( impianto Bosch ) 110Hp 2000 ►
Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 110Hp 2005 ►
Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 110Hp 2005 ►
Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 90Hp 2005 ►
Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 90Hp 2005 ►
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp 1999 ►
Dacia Logan/MCV 1.5 dCi 68Hp 2007 ►
Dacia Logan/MCV 1.5 dCi 85Hp 2007 ►
Dodge Caliber 2.0 SXT 140Hp 2006 ►
Dodge Nitro 2.8 177 hp 2008 ►
Dodge (USA) Ram 5.9 Cummins (600/ISBE) 2003 ►
Dodge (USA) Ram 5.9 Cummins 24 V TD (ISB) 1998 ►
Fiat 500 1.3 Multijet 75Hp 2007 ►
Fiat 500 1.3 Multijet 95Hp (DPF) 2010 ►
Fiat Bravo 1.6 Mjet 105Hp 2008 ►
Fiat Bravo 1.6 Mjet 120Hp 2008 ►
Fiat Bravo 1.9 Multijet 120Hp 2007 ►
Fiat Bravo 1.9 Multijet 150Hp 2007 ►
Fiat Bravo/a 1.9 JTD 100Hp 2000 ►
Fiat Bravo/a 1.9 JTD 100Hp 2000 ►
Fiat Bravo/a 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Fiat Bravo/a 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Fiat Croma 1.9 Mjt 120Hp 2005 ►
Fiat Croma 1.9 Mjt 150Hp 2005 ►
Fiat Croma 2.4 Mjet 20V 200Hp 2006 ►
Fiat Doblò 1.3 Mjet 85Hp 2006 ►
Fiat Doblò 1.9 JTD 100Hp 2001 ►
Fiat Doblò 1.9 JTD 100Hp 2001 ►
Fiat Doblò 1.9 JTD 105Hp 2001 ►
Fiat Doblò 1.9 JTD 105Hp 2001 ►
Fiat Doblò 1.9 M-Jet 120Hp 2006 ►
Fiat Ducato 2.0 JTD 84Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.0 JTD 84Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.2 120Cv – DENSO 2007 ►
Fiat Ducato 2.3 JTD 110Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.3 JTD 110Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.3 Multijet 120Hp 2007 ►
Fiat Ducato 2.3 Multijet 130Hp 2007 ►
Fiat Ducato 2.8 JTD 125Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.8 JTD 125Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.8 JTD 127Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.8 JTD 127Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.8 JTD 146Hp 2001 ►
Fiat Ducato 2.8 JTD 146Hp 2001 ►
Fiat Ducato 3.0 Multijet 157Hp 2007 ►
Fiat Ducato 3.0 Multijet 157Hp 2007 ►
Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet 75Hp 2005 ►
Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet 90Hp 2005 ►
Fiat Grande Punto 1.6 Mjet 105Hp 2008 ►
Fiat Grande Punto 1.9 M-Jet 120Hp 2005 ►
Fiat Grande Punto 1.9 M-Jet 130Hp 2005 ►
Fiat Grande Punto 1.9 M-Jet 130Hp 2005 ►
Fiat Punto EVO 1.6 Mjet 120Hp 2008 ►
Fiat Punto EVO 1.3 Multijet 95Hp (DPF) 2010 ►
Fiat Idea 1.3 M-Jet 90Hp 2005 ►
Fiat Idea 1.3 Multijet 95Hp (DPF) 2010 ►
Fiat Idea 1.6 Mjet 120Hp 2008 ►
Fiat Idea 1.9 M-Jet 100Hp 2004 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 100Hp 2000 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 100Hp 2000 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 110Hp 2000 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 110Hp 2000 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Fiat Marea 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Fiat Marea 2.4 JTD 130Hp 1998 ►
Fiat Marea 2.4 JTD 130Hp 1998 ►
Fiat Multipla 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Fiat Multipla 1.9 JTD 105Hp 1998 ►
Fiat Multipla 1.9 JTD 110Hp 2000 ►
Fiat Multipla 1.9 JTD 110Hp 2000 ►
Fiat Multipla 1.9 JTD 115Hp 1998 ►
Fiat Multipla 1.9 JTD 115Hp 1998 ►
Fiat Multipla 1.9 Mjt 120Hp 2005 ►
Fiat Palio 1.9 JTD 80Hp 2002 ►
Fiat Palio 1.9 JTD 80Hp 2002 ►
Fiat Panda 1.3 M-Jet 70Hp 2004 ►
Fiat Punto 1.3 M-Jet 70Hp 2004 ►
Fiat Punto 1.9 M-Jet 100Hp 2003 ►
Fiat Punto JTD 80Hp 1999 ►
Fiat Punto JTD 80Hp 1999 ►
Fiat Punto JTD Sporting 85Hp 2001 ►
Fiat Punto JTD Sporting 85Hp 2001 ►
Fiat Qubo 1.3 M-Jet 75Hp 2004 ►
Fiat Qubo 1.3 Multijet 95Hp (DPF) 2010 ►
Fiat Scudo 2.0 JTD 94Hp 2001 ►
Fiat Sedici 1.9 M-Jet 120Hp 4×4 2006 ►
Fiat Stilo 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Fiat Stilo 1.9 JTD 115Hp 2001 ►
Fiat Stilo 1.9 JTD 80Hp 2001 ►
Fiat Stilo 1.9 JTD 80Hp 2001 ►
Fiat Stilo 1.9 M-Jet 120Hp 2005 ►
Fiat Stilo 1.9 M-Jet 150Hp 2005 ►
Fiat Stilo 1.9 M-Jet 16v 140Hp 2004 ►
Fiat Ulysse 2.0 JTD 110Hp 2000 ►
Fiat Ulysse 2.0 MJT 120Hp 2008 ►
Fiat Ulysse 2.2 JTD 128Hp 2000 ►
Ford Fiesta 1.4 TDCI 68Hp 2002 ►
Ford Fiesta 1.6 TDCI 90Hp 2004 ►
Ford Fiesta 1.6 TDCI 90Hp 2007 ►
Ford Fiesta 1.8 Tddi 75Hp 2000 ►
Ford Focus 1.6 TDCI 110Hp 2004 ►
Ford Focus 1.6 TDCI 110Hp 2007 ►
Ford Focus 1.6 TDCI 90Hp 2004 ►
Ford Focus 1.6 TDCI 90Hp 2007 ►
Ford Focus 1.8 TDci 100Hp 2002 ►
Ford Focus 1.8 TDci 115Hp Solo DELPHI ->2007 2001 ►
Ford Focus 1.8 Tddi 90Hp 1999 ►
Ford Focus 2.0 TDCI 136Hp 2004 ►
Ford Focus C-Max 1.6 Tdci 110Hp 2003 ►
Ford Focus C-Max 1.6 Tdci 110Hp 2007 ►
Ford Focus C-Max 1.6 Tdci 90Hp 2007 ►
Ford Focus C-Max 2.0 136Hp 2002 ►
Ford Fusion 1.4 TDCI 68Hp 2002 ►
Ford Fusion 1.6 TDCI 90Hp 2004 ►
Ford Fusion 1.6 TDCI 90Hp 2007 ►
Ford Galaxy 1.9 TDI 115Hp 2000 ►
Ford Galaxy 1.9 TDI 130Hp (no piezo) 2004 ►
Ford Galaxy 1.9 TDI 150Hp 2004 ►
Ford Galaxy 2.0 TDCI 140Hp 2007 ►
Ford Kuga 2.0 TDCI 136Hp 2008 ►
Ford Mondeo 2.0 Di Duratorque 115Hp 2000 ►
Ford Mondeo 1.9 TDI 130Hp iniezione DELPHI (no piezo) 2002 ►
Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 Hp 2007 ►
Ford Mondeo 2.2 TDCi 155Hp 2002 ►
Ford Ranger 2.5 Tdci 143Hp 2007 ►
Ford Ranger 2.5 Tdci 143Hp 2007 ►
Ford S-MAX 2.0 140Hp 2007 ►
Ford S-MAX 2.0 163Hp 2010 ►
Ford Transit 2.0 Tddi 100Hp 2001 ►
Ford Transit 2.0 Tddi 84Hp 2001 ►
Ford Transit 2.2 120Cv – DENSO 2007 ►
Ford Transit 2.2 140 hp DENSO –
Ford Transit 2.4 Di Duratorque 125Hp 2001 ►
Ford Transit 2.4 Di Turbodiesel 120Hp 2000 ►
Ford Transit 2.4 Di Turbodiesel 90Hp 2000 ►
Ford Transit 2.4 TDCi 137Hp – Iniezione DELPHI 2003 ►
Ford Transit Connect 1.8 TDCi 90Hp (Delphi) 2003 ►
Ford Transit Connect 1.8 TDCi 90Hp (Siemens) 2007 ►
Ford (USA) Ford engines 6.0L Powerrstroke 2003 ►
Ford (USA) Ford engines 7.3L Powerrstroke ► 2003
GM (USA) GM engines 6.6L DURAMAX (LB7-LLY) 2001 ►
Honda Accord 2.2 I-CTDi 140Hp 2004 ►
Honda Civic 1.7 CTDI 100Hp 2002 ►
Honda Civic 1.7 CTDI 100Hp 2002 ►
Honda Civic 2.2 i-CDTi 140Hp 2004 ►
Honda CR-V 2.2 i-CDTi 140Hp 2004 ►
Honda FR-V 2.2 i-CDTi 140Hp 2004 ►
Hyundai Accent 1.5 CRDI 110Hp 2006 ►
Hyundai Accent 1.5 CRDI 82Hp 2003 ►
Hyundai Accent 1.5 CRDI 82Hp 2003 ►
Hyundai Getz 1.5 CRDI 82Hp 2003 ►
Hyundai Getz 1.5 CRDI 82Hp 2003 ►
Hyundai Getz 1.5 CRDI 88Hp 2005 ►
Hyundai H1 2.5 CRDi 140Hp 2003 ►
Hyundai H1 2.5 CRDI 170Hp 2009 ►
Hyundai I 30 1.6 CRDI 90Hp 2007 ►
Hyundai Ix 35 1.7 CRDI 115Hp 2010 ►
Hyundai Ix 35 2.0 CRDI 136Hp 2010 ►
Hyundai Matrix 1.5 CRDI 110Hp 2005 ►
Hyundai Matrix 1.5 CRDI 82Hp 2003 ►
Hyundai Matrix 1.5 CRDI 82Hp 2003 ►
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 112Hp 2003 ►
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 112Hp 2003 ►
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 125Hp 2003 ►
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 150Hp 2005 ►
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 150Hp 2005 ►
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 155Hp 2007 ►
Hyundai Sonica 2.0 CRDI 140Hp 2005 ►
Hyundai Terracan 2.9 CRDi 150Hp 2003 ►
Hyundai Trajet 2.0 CRDi 112Hp 2003 ►
Hyundai Trajet 2.0 CRDi 112Hp 2003 ►
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 112Hp 2004 ►
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 112Hp 2004 ►
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 140Hp 2006 ►
Infiniti M / EX / FX 3.0 V6 dCi 177Hp 2008 ►
Isuzu D-MAX 2.5 TD 100Hp 2003 ►
Isuzu D-MAX 2.5 Td 136Hp – 4JK1 2006 ►
Isuzu D-MAX 3.0 TD (cambio autom.) 154Hp 2003 ►
Isuzu D-MAX 3.0 TD (cambio man.) 154Hp 2003 ►
Isuzu D-MAX 3.0 TD 163Hp – 4JJ1 2006 ►
Isuzu NKR 3.00.00 131Hp –
Isuzu NPR 3.00.00 131Hp –
Iveco Daily 2.3 C11 110Hp 2001 ►
Iveco Daily 2.3 C9 90Hp 2001 ►
Iveco Daily 2.8 JTD 90Hp 2001 ►
Iveco Daily 2.8 JTD C13 125Hp 2001 ►
Iveco Daily 2.8 JTD C13 125Hp 2001 ►
Iveco Daily 2.8 JTD C15 146Hp 2001 ►
Iveco Daily 2.8 JTD C15 146Hp 2001 ►
Iveco Daily 3.0 HPI C17 166Hp (EURO3) 2006 ►
Iveco Daily 3.0 JTD 177Hp 2005 ►
Jaguar S-Type 2.7 D 207Hp 2005 ►
Jaguar XF / XJ 2.7 D 207Hp 2007 ►
Jaguar X-Type 2.0 D 131Hp 2003 ►
Jaguar X-Type 2.2 D 155Hp 2005 ►
Jeep Cherokee 2.5 CRD 142Hp 10-2001 ►
Jeep Cherokee 2.8 CRD 150Hp 2003 ►
Jeep Cherokee 2.8 CRD 150Hp 2003 ►
Jeep Commander 3.0 V6 CRD 218Hp 2007 ►
Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 163Hp 2001 ►
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 218Hp 2005 ►
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 255Hp 2006 ►
Jeep Wrangler 2.8 177 hp 2008 ►
Kia Carens 2.0 CRDi 112Hp 11-2004 ►
Kia Carens 2.0 CRDi 112Hp 11-2004 ►
Kia Carens 2.0 CRDi 140Hp 2006 ►
Kia Carnival 2.9 CRDi 145Hp 2003 ►
Kia Cee’d 2.0 CRDI 140Hp 2007 ►
Kia Magentis 2.0 CRDi 140Hp 2006 ►
Kia Rio 1.5 CRDI 110Hp 2006 ►
Kia Sorento 2.5 CRDI 140Hp 07-2002 ►
Kia Sorento 2.5 CRDI 140Hp 07-2002 ►
Kia Sorento 2.5 CRDI 170Hp 2006 ►
Kia Sorento 2.5 CRDI 170Hp 2006 ►
Kia Sportage 2.0 CRDI 112Hp 11-2004 ►
Kia Sportage 2.0 CRDI 112Hp 11-2004 ►
Kia Sportage 2.0 CRDI 140Hp 2006 ►
Lancia Delta 1.6 MJT 120Hp 2008 ►
Lancia Delta 1.9 MJT Twinturbo DPF 190Hp 2008 ►
Lancia K 2.4 JTD 136Hp 1998 ►
Lancia Lybra 1.9 JTD 105Hp 1999 ►
Lancia Lybra 1.9 JTD 105Hp 1999 ►
Lancia Lybra 1.9 JTD 110Hp 2000 ►
Lancia Lybra 1.9 JTD 110Hp 2000 ►
Lancia Lybra 1.9 JTD 115Hp 2001►
Lancia Lybra 1.9 JTD 115Hp 2001►
Lancia Lybra 2.4 JTD 134Hp 1999 ►
Lancia Lybra 2.4 JTD 134Hp 1999 ►
Lancia Lybra 2.4 JTD 140Hp 2001 ►
Lancia Lybra 2.4 JTD 150Hp 2002 ►
Lancia Musa 1.3 Multijet 70Hp 2004 ►
Lancia Musa 1.3 Multijet 90Hp 2006 ►
Lancia Musa 1.6 MJT 120Hp 2008 ►
Lancia Musa 1.9 Multijet 100Hp 2004 ►
Lancia Phedra 2.2 JTD 128Hp 06-2002 ►
Lancia Thesis 2.4 JTD 150Hp 2002 ►
Lancia Thesis 2.4 JTD 185Hp 2006 ►
Lancia Ypsilon 1.3 M-Jet 70Hp 2003 ►
Lancia Ypsilon 1.3 M-Jet 75Hp 2006 ►
Lancia Ypsilon 1.3 M-Jet 90Hp 2006 ►
Lancia Z 2.0 JTD 110Hp 2000 ►
Land Rover Defender 2.4 Td4 122Hp 2007 ►
Land Rover Defender 2.5 Td5 122Hp 1999 ►
Land Rover Discovery 2.5 Td5 137Hp 1999 ►
Land Rover Discovery 3 2.7 TdV6 190Hp 2004 ►
Land Rover Freelander 2.0 Td4 (BMW C. Rail) 112Hp 2000 ►
Land Rover Freelander 2.0 Td4 (BMW C. Rail) 112Hp 2000 ►
Land Rover Freelander 2.0 Td4 129Hp 2004 ►
Land Rover Freelander 2.2 Td4 155Hp 2007 ►
Land Rover Range Rover 2.7 TdV6 190Hp – EURO3 2005 ►
Land Rover Range Rover 2.7 TdV6 190Hp – EURO4 2005 ►
Land Rover Range Rover 3.0 Td6 177Hp 2002 ►
Land Rover Range Rover 3.0 Td6 177Hp 2002 ►
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 245Hp 2010 ►
Land Rover Range Rover 3.6 Td V8 272Hp 2007 ►
Lexus IS 2.20 D 177Hp 2006 ►
Mahindra GOA 2.2 CRDe 116 cv/hp 2009 ►
Mahindra GOA 2.5 CRDe 108 cv/hp 2009 ►
Mazda 2 1.4 TD 68Hp 2003 ►
Mazda 3 1.6 TD 110Hp 2003 ►
Mazda 3 1.6 TD 110Hp 2007 ►
Mazda 3 2.0 TD 143Hp 2007 ►
Mazda 5 2.0 TD 110Hp 2007 ►
Mazda 5 2.0 TD 143Hp 2007 ►
Mazda 6 2.0 CD 136Hp 2003 ►
Mazda 6 2.0 TD 143Hp 2007 ►
Mazda BT-50 2.5 TD 143Hp 2007 ►
Mazda BT-50 2.5 TD 143Hp 2007 ►
Mazda CX – 7 2.2 CD 173Hp 2010 ►
Mazda MPV 2.0 CD 136Hp 2003 ►
Mercedes A160 CDI 82Hp 2007 ►
Mercedes A180 CDI 109Hp 2004 ►
Mercedes A200 / B200 CDI 140Hp 2004 ►
Mercedes B180 CDI 109Hp 2005 ►
Mercedes B200 CDI 140Hp 2004 ►
Mercedes C200 CDI 136Hp 2007 ►
Mercedes C220 CDI 142Hp 03-2000 ►
Mercedes C220/Coupé/CLK CDI 150Hp 2003 ►
Mercedes C270 / E270 CDI 170Hp 1998 ►
Mercedes C270 / E270 CDI 177Hp 2003 ►
Mercedes E220 CDI 142Hp 07-1999 ►
Mercedes E270 CDI 170Hp 1998 ►
Mercedes E270 CDI 177Hp 2003 ►
Mercedes E280 3.2 CDI 177Hp –
Mercedes E280 CDI 190Hp 2003 ►
Mercedes E320 CDI 197Hp 1999 ►
Mercedes E320 CDI 205Hp 6 cil. Linea 2003 ►
Mercedes G270 CDI 156Hp 2000►
Mercedes G400 CDI 250Hp 02-2003►
Mercedes ML270 CDI 163Hp 2000 ►
Mercedes ML400 CDI 250Hp 02-2003►
Mercedes S320 CDI 197Hp 1999 ►
Mercedes S320 CDI 205Hp 6 cil. Linea 2003 ►
Mercedes S320 CDI 235Hp 2005 ►
Mercedes Sprinter 316 CDI 156Hp 2001 ►
Mercedes Vito 115 CDI 150Hp – OM646982 2007 ►
Mini Mini One 1.4 D 75Hp 05-2003 ►
Mini Mini One 1.4 D 75Hp 05-2003 ►
Mini Mini One 1.4 D 88Hp 2004 ►
Mini Mini One 1.6 D 110Hp 2007 ►
Mini Mini One 1.6 D 110Hp 2007 ►
Mini Mini 1.6 D Cooper 112Hp 2010 ►
Mini Mini Cabrio/Clubman 1.6 D Cooper 112Hp 2010 ►
Mini Mini Countryman 1.6 D Cooper ALL4 112Hp 2010 ►
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 150Hp 2010 ►
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D 95Hp 2005 ►
Mitsubishi Grandis 2.0 DI-D 136Hp 2005 ►
Mitsubishi L200 / Triton 2.5 common rail 136Hp 2006 ►
Mitsubishi L200 / Triton 2.5 common rail 178Hp 2011 ►
Mitsubishi L200 / Triton 2.5 TDi 116Hp 2001 ►
Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D 140Hp 2007 ►
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 156Hp 2007 ►
Mitsubishi Pajero 3.2 170 hp 2007 ►
Mitsubishi Pajero 3.2 Tdi DI-D 160Hp – PC4M41D4IC/TC 2006 ►
Mitsubishi Pajero 3.2 TDi DI-D 161Hp 2002 ►
Mitsubishi Pajero 3.2 TDi DI-D 165Hp 2002 ►
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Tdi 116Hp 2001 ►
Mitsubishi Space Star 1.9 DI 102Hp 2000 ►
Mitsubishi Space Star 1.9 DI 102Hp 2000 ►
Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D 115Hp 2002 ►
Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D 115Hp 2002 ►
Nissan Almera 1.5 82Hp 2004 ►
Nissan Almera 2.2 DI 110Hp 2000 ►
Nissan Almera / Tino 2.2 136Hp 2003 ►
Nissan Atleon / Cabstar 120Hp 2000 ►
Nissan Cabstar E120 3.0 120Hp 2001 ►
Nissan Interstar 2.5 dCi 140Hp 2004 ►
Nissan Micra 1.5 dCi 65Hp 01-2003 ►
Nissan Micra 1.5 dCi 65Hp 01-2003 ►
Nissan Micra 1.5 dCi 85Hp 2004 ►
Nissan Micra 1.5 dCi 86Hp 2007 ►
Nissan Navara 2.5 dCi 174Hp – Pickup 2006 ►
Nissan Navara 2.5 dCi 174Hp – Pickup 2006 ►
Nissan Navara 2.5 dCi 190Hp – Pickup 2011 ►
Nissan Navara 2.5 Di 133Hp – Pickup 2001 ►
Nissan Note 1.5 dCi 86Hp 2007 ►
Nissan Pathfinder 2.5 dCi 174Hp 2006 ►
Nissan Pathfinder 2.5 dCi 174Hp 2006 ►
Nissan Patrol GR 3.0 TD Di 158Hp 2000 ►
Nissan Patrol GR 3.0 TD Di 160Hp – ZD30 2005
Nissan Primastar 2.5 dCi 150Hp 2007 ►
Nissan Primera 1.9 dCi 120Hp 2004 ►
Nissan Qashqai 1,5 dCi 106 hp 2008 ►
Nissan Qashqai 2,0 dCi 150 hp 2008 ►
Nissan Terrano II 3.0 DD Ti 154Hp 2002 ►
Nissan Tino 2.2 DI 112Hp 2000 ►
Nissan X-Trail 2,0 dCi 150 hp 2008 ►
Nissan X-Trail 2.2 115Hp 2001 ►
Nissan X-Trail 2.2 136Hp 2006 ►
Opel Agila 1.3 CDTI M-Jet 70Hp 2003 ►
Opel Agila 1.3 CDTI M-Jet 75Hp 2006 ►
Opel Antara 2.0 CDTI 150Hp 2007 ►
Opel Astra 1.3 CDTI M-Jet 90Hp 2006 ►
Opel Astra 1.7 TD 68Hp 2000 ►
Opel Astra 2.0 Di 82Hp 1998 ►
Opel Astra 2.0 DTI 100Hp 1999 ►
Opel Astra 2.2 DTI 16V 125Hp 2002 ►
Opel Astra III 1.7 101Hp 2003 ►
Opel Corsa 1.3 CDTI M-Jet 70Hp 2003 ►
Opel Corsa 1.3 CDTI M-Jet 75Hp 2006 ►
Opel Corsa 1.3 CDTI M-Jet 90Hp 2006 ►
Opel Corsa 1.7 CDTI 100Hp 2003 ►
Opel Frontera 2.2 DTI 116Hp 1998 ►
Opel Insignia 2.0 Cdi 110 hp cod. A20DTH 2008 ►
Opel Insignia 2.0 Cdi 160 hp cod. A20DTH 2009 ►
Opel Meriva 1.3 CDTI M-Jet 75Hp 2006 ►
Opel Meriva 1.7 CDTI 100Hp 2003 ►
Opel Omega 2.2 DTI 120Hp 2000 ►
Opel Signum 2.2 dti 125Hp 2002 ►
Opel Tigra 1.3 CDTi 70Hp 2005 ►
Opel Vectra 2.0 DTI 100Hp 1997 ►
Opel Vectra 2.2 125Hp 2002 ►
Opel Vectra 2.2 DTI 125Hp ►2001
Opel Vivaro 1.9 DTI 101Hp 2002 ►
Opel Vivaro 1.9 DTI 101Hp 2002 ►
Opel Vivaro 2.5 DTI 135Hp 2002 ►
Opel Zafira 1.9 TDCI 120Hp – Z19DTH 2005 ►
Opel Zafira 2.0 Di 82Hp 1999 ►
Opel Zafira 2.0 DTI 100Hp 1999 ►
Opel Zafira 2.2 DTI 125Hp 2002 ►
Peugeot 107 1.4 HDi 54Hp 2006 ►
Peugeot 206 1.4 HDi (impianto Bosch) 68Hp 2002 ►
Peugeot 206 1.6 HDI 110Hp 2003►
Peugeot 206 1.6 HDI 110Hp 2007 ►
Peugeot 206 2.0 HDi (impianto Bosch) 90Hp 1999 ►
Peugeot 207 1.4 HDi (impianto Bosch) 68Hp 2006 ►
Peugeot 207 1.6 HDI 110Hp 2004 ►
Peugeot 207 1.6 HDI 110Hp 2007 ►
Peugeot 207 1.6 HDI 90Hp 2004 ►
Peugeot 207 1.6 HDI 90Hp 2007 ►
Peugeot 306 2.0 HDI (impianto Bosch) 90Hp 1999 ►
Peugeot 307 1.4 HDI (impianto Bosch) 68Hp 2002 ►
Peugeot 307 1.6 HDI 110Hp 2005 ►
Peugeot 307 1.6 HDI 110Hp 2007 ►
Peugeot 307 1.6 HDI 90Hp 2006 ►
Peugeot 307 1.6 HDI 90Hp 2007 ►
Peugeot 307 2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp 2001 ►
Peugeot 307 2.0 HDi 136Hp 2005 ►
Peugeot 308 1.6 HDI 110Hp 2006 ►
Peugeot 308 1.6 HDI 110Hp 2007 ►
Peugeot 308 1.6 HDI 90Hp 2006 ►
Peugeot 308 1.6 HDI 90Hp 2007 ►
Peugeot 308 2.0 HDi 136Hp 2006 ►
Peugeot 406 2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp 2000 ►
Peugeot 406 2.0 HDi (impianto Bosch) 90Hp 1999 ►
Peugeot 406 2.2 HDi (impianto Bosch) 136Hp 2001 ►
Peugeot 407 1.6 HDI 110Hp 2005 ►
Peugeot 407 1.6 HDI 110Hp 2007 ►
Peugeot 407 2.0 HDi 136Hp 2004 ►
Peugeot 607 2.2 HDi (impianto Bosch) 136Hp 2001 ►
Peugeot 807 2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp 2005 ►
Peugeot 807 2.0 HDi 136Hp 2006 ►
Peugeot 3008 2.0 Hdi 150 hp 2009 ►
Peugeot 4007 2.2 HDI 160Hp 2007 ►
Peugeot 806 / 807 2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp 2000 ►
Peugeot Boxer 2.8 127Hp 2002 ►
Peugeot Expert 2.0 HDi 120Hp (impianto Siemens) 2010 ►
Peugeot Ranch 1.6 HDI 90Hp 2006 ►
Peugeot Ranch 1.6 HDI 90Hp 2007 ►
Peugeot Ranch 2.0 HDi (impianto Bosch) 90Hp 2000 ►
Porsche Cayenne 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
Renault Clio 1.5 dCi 100Hp 2001 ►
Renault Clio 1.5 dCi 105Hp 2007 ►
Renault Clio 1.5 dCi 65Hp 2001 ►
Renault Clio 1.5 dCi 65Hp 2001 ►
Renault Clio 1.5 dCi 68Hp 2007 ►
Renault Clio 1.5 dCi 82Hp 2001 ►
Renault Clio 1.5 dCi 85Hp 2007 ►
Renault Espace 1.9 dCi 120Hp 2001 ►
Renault Espace 2.0 dCi 150Hp 2007 ►
Renault Espace 2.2 dCi 129Hp 2001 ►
Renault Espace 2.2 dCi 150Hp 2002 ►
Renault Espace / Vel Satis 3.0 V6 dCi 177Hp 2002 ►
Renault Kangoo 4×4 1.9 dCi 80Hp 2002 ►
Renault Kangoo 4×4 1.9 dCi 85Hp 2003 ►
Renault Kangoo 1.5 dCi 105Hp 2007 ►
Renault Kangoo 1.5 dCi 65Hp 2001 ►
Renault Kangoo 1.5 dCi 85Hp 2007 ►
Renault Laguna 1.9 dCi 110Hp 2000 ►
Renault Laguna 1.9 dCi 120Hp 2001 ►
Renault Laguna 1.9 dCi 130Hp 2001 ►
Renault Laguna 2.0 dCi 150Hp 2006 ►
Renault Laguna 2.2 dCi 150Hp 2002 ►
Renault Laguna GT 2.0 dCi 180Hp 2008 ►
Renault Mascott 150.35 2.8 146Hp 2002 ►
Renault Master 2.2 dCi 90HP 2001 ►
Renault Master 2.2 dCi 90HP 2007 ►
Renault Master 3.0 dCi 120Hp 2002 ►
Renault Megane 2.0 Cdi 160 hp 2009 ►
Renault Mégane 1.5 dCi 100Hp 2001 ►
Renault Mégane 1.5 dCi 82Hp 2001 ►
Renault Mégane 1.5 dCi 105Hp 2007 ►
Renault Mégane 1.5 dCi 85Hp 2007 ►
Renault Mégane 1.5 dCi 106Hp 2006 ►
Renault Mégane 1.5 dCi 110Hp 2006 ►
Renault Mégane 1.9 dCi 102Hp 2000 ►
Renault Mégane 1.9 dCi 120Hp 2002 ►
Renault Mégane 1.9 dCi 120Hp Coupè Cabriolet 2004 ►
Renault Mégane 1.9 dCi 130Hp 2002 ►
Renault Mégane 1.9 dCi 130Hp 2002 ►
Renault Mégane 1.9 dCi 130Hp Coupè Cabriolet 2005 ►
Renault Mégane 2.0 dCi 150Hp 2003 ►
Renault Modus 1.5 dCi 105Hp 2007 ►
Renault Modus 1.5 dCi 68Hp 2007 ►
Renault Modus 1.5 dCi 82Hp 2001 ►
Renault Modus 1.5 dCi 85Hp 2007 ►
Renault Scénic 1.5 dCi 105Hp 2007 ►
Renault Scénic 1.5 dCi 85Hp 2007 ►
Renault Scénic 1.9 dCi 130Hp 2006 ►
Renault Trafic 1.9 dCi 100Hp 2001 ►
Renault Trafic 2.5 dCi 100Hp 2001 ►
Renault Trafic 2.5 dCi 140Hp 2004 ►
Renault Twingo 1.5 dCi 65Hp 2007 ►
Renault Vel Satis 3.0 V6 dCi 177Hp 2002 ►
Rover 45 2.0 TD 100Hp 2000 ►
Rover 75 2.0 CDT 116Hp 1999 ►
Rover 75 2.0 CDTi 131Hp 2003 ►
Rover 25 / 45 2.0 TD 100Hp 2000 ►
Saab 9-3 1.9 DTTiD 16V 180Hp 2008 ►
Saab 9-3 1.9 TiD 120Hp 2006 ►
Saab 9-3 1.9 TiD 16V 150Hp 2006 ►
Saab 9-3 2.2 TiD 116Hp 1999 ►
Saab 9-3 2.2 TiD S 125Hp 2000 ►
Saab 9-5 3.0 177Hp 2004 ►
Saab 9-5 1.9 TiD 16V 150Hp 2006 ►
Saab 9-5 2.2 TiD 120Hp 2002 ►
Santana PS-10 125Hp 2003 ►
Seat Alhambra 1.9 TDI 115Hp 2000 ►
Seat Alhambra 1.9 TDI 130Hp 2000 ►
Seat Alhambra 2.0 TDI 140Hp 2005 ►
Seat Altea/XL 1.9 TDI 105Hp 2005 ►
Seat Altea/XL 2.0 TDI 140Hp 2004 ►
Seat Altea/XL 2.0 TDI 16V 170Hp 2006 ►
Seat Arosa 1.4 TDI 75Hp 2001 ►
Seat Cordoba 1.4 TDI 70Hp 2006 ►
Seat Cordoba 1.4 TDI 80Hp 2006 ►
Seat Cordoba 1.9 TDI 100Hp 2003 ►
Seat Cordoba 1.9 TDI 130Hp 2000 ►
Seat Exeo 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CAH 2008 ►
Seat Ibiza 1.4 TDI 70Hp 2006 ►
Seat Ibiza 1.4 TDI 75Hp 2001 ►
Seat Ibiza 1.4 TDI 80Hp 2006 ►
Seat Ibiza 1.9 TDI 100Hp 2000 ►
Seat Ibiza 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
Seat Ibiza 1.9 TDI 160Hp Cupra 2004 ►
Seat Leon 1.9 TDI 105Hp 2005 ►
Seat Leon 1.9 TDI 150Hp 2001 ►
Seat Leon 2.0 TDI 140Hp 2005 ►
Seat Leon 2.0 TDI 16V 170Hp 2006 ►
Seat Toledo 1.9 TDI 105Hp 2005 ►
Seat Toledo 1.9 TDI 150Hp 2001 ►
Seat Toledo 1.9 TDI 105Hp 2006 ►
Seat Toledo 2.0 TDI 140Hp 2005 ►
Skoda Fabia 1.9 TDI 100Hp 2000 ►
Skoda Fabia 1.9 TDI 130Hp 2005 ►
Skoda Fabia/wagon 1.4 TDI 70Hp 2006 ►
Skoda Fabia/wagon 1.4 TDI 80Hp 2006 ►
Skoda Fabia/wagon 1.9 TDI 105Hp 2006 ►
Skoda Octavia 1.9 TDI 100Hp 2001 ►
Skoda Octavia 1.9 TDI 130Hp 2003 ►
Skoda Octavia 2.0 TDI 16V 170Hp 2006 ►
Skoda Octavia II 1.9 105Hp 2004►
Skoda Octavia II 2.0 140Hp 2004►
Skoda Roomster 1.4 TDI 70Hp 2006 ►
Skoda Roomster 1.4 TDI 80Hp 2006 ►
Skoda Roomster 1.9 TDI 105Hp 2006 ►
Skoda Superb 1.9 TDI 130Hp 2003 ►
Skoda Superb 2.0 TDI 140Hp 2005 ►
Skoda Superb 2.5 TDI V6 163Hp 2005 ►
Skoda Superb 2.0 TDI 16V 170Hp 2008 ►
Skoda Yeti 2.0 16V 140Hp – cod. CBA 2008 ►
Smart Forfour 1.5 cdi 95Hp 2004 ►
Smart ForTwo 800 cdi 45Hp 2007 ►
Smart Smart 800 cdi 41Hp 2004 ►
Ssangyong Actyon 2.0 Xdi 141Hp 2006 ►
Ssangyong Actyon 2.0 Xdi 141Hp 2006 ►
Ssangyong Kyron 2.0 Xdi 141Hp 2006 ►
Ssangyong Kyron 2.0 Xdi 141Hp 2006 ►
Ssangyong Kyron 2.7 Xdi 165Hp 2007 ►
Ssangyong Rexton 2.7 Xdi 165Hp 2004 ►
Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 165Hp 2004 ►
Subaru Impreza 2,0 Cdi 150Hp 2007 ►
Suzuki Alto 1.3 DDiS 70Hp 2005 ►
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 129Hp 2006 ►
Suzuki Grand Vitara 2.0 110Hp 2001 ►
Suzuki Grand Vitara 2.0 110Hp 2001 ►
Suzuki Ignis 1.3 DDiS 70Hp 2004 ►
Suzuki Jimny 1.5 DDiS 65Hp 2004 ►
Suzuki Jimny 1.5 DDiS 65Hp 2004 ►
Suzuki Jimny 1.5 DDiS 86Hp 2007 ►
Suzuki Liana 1.4 DDiS 90Hp 2004 ►
Suzuki Swift 1.3 DDiS 70Hp 2004 ►
Suzuki SX4 1.9 DDiS 120Hp DPF 2006 ►
Suzuki Vitara 2.0 HDi (Siemens) 90Hp 2004 ►
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 70Hp 2004 ►
Tata Safari 3.0 Dicor 116Hp 2005 ►
Toyota Auris 1.4 D4-D 90Hp 2007 ►
Toyota Auris 2.0 D4-D 126 hp 2007 ►
Toyota Auris 2.2 D4-D 177Hp 2007 ►
Toyota Avensis 2.0 D-4D 116Hp 05-2003 ►
Toyota Avensis 2.0 D-4D 110Hp 2002 ►2003
Toyota Avensis / wagon 2.2 D4-D 150Hp 2005 ►
Toyota Avensis / wagon 2.2 D4-D 150Hp 2005 ►
Toyota Avensis / wagon 2.2 D4-D 177Hp 2006 ►
Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D 116Hp 05-2003 ►
Toyota Aygo 1.4 D4-D 54Hp 2006 ►
Toyota Corolla 1.4 D-4D 90Hp 2005 ►
Toyota Corolla 2.0 D-4D 116Hp 05-2003 ►
Toyota Corolla / Verso 2.0 D-4D 90Hp 01-2002 ►
Toyota Corolla Verso 2.0 D-4D 90Hp 01-2002 ►
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D 136Hp 2006 ►
Toyota Corolla Verso 2.2 D4-D 177Hp 2006 ►
Toyota Hi-ace 2.5 D-4D 88Hp 2001 ►
Toyota Hilux / Vigo 2.5 D-4D 102Hp 2001 ►
Toyota Hilux / Vigo 2.5 D-4D 120Hp 2007 ►
Toyota Hilux / Vigo 3.0 D-4D 170Hp 2007 ►
Toyota Land Cruiser 100 4.2 204Hp (HDJ100) ► 10/2003
Toyota Land Cruiser 150 3.0 D-4D 173Hp (KDJ150) 2010 ►
Toyota Land Cruiser 200 4.5 D-4D 200Hp (VDJ200) Africa [1 VDFTV] –
Toyota Land Cruiser 200 4.5 D-4D 286Hp (VDJ200) –
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 163Hp (KDJ120-KDJ125) ► 04/2004
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 163Hp (KDJ90-KDJ95) 2000 ►
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 166Hp (KDJ120-KDJ125) 04/2004 ►
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 173Hp (KDJ120-KDJ125) 2005 ►
Toyota Land Cruiser 3.0 TD 125Hp (KZJ90-KZJ95) ► 2000
Toyota Previa 2.0 D-4D 116Hp 05-2003 ►
Toyota Rav4 2.0 D-4D 116Hp 10-2000 ►
Toyota Rav4 2.2 D-4D 150Hp 2010
Toyota Rav4 2.2 D-4D 136Hp 2006 ►
Toyota Rav4 2.2 D-CAT 177 Hp 2006 ►
Toyota Yaris 1.4 D-4D 75Hp 2004 ►
Toyota Yaris 1.4 D-4D 75Hp 2004 ►
Toyota Yaris 1.4 D-4D 90Hp 2005 ►
Volvo C30 1.6 D 110Hp 2006 ►
Volvo C30 2.0 D 136Hp 2007 ►
Volvo C30 2.4 D5 180Hp 2006 ►
Volvo C70 2.0 D 136Hp 2007 ►
Volvo C70 2.4 D5 180Hp 2006 ►
Volvo S40 1.6 D 110Hp 2004 ►
Volvo S40 1.9 D 102Hp 2000 ►
Volvo S40 1.9 D 116Hp 2000 ►
Volvo S40 2.0 D 136Hp 2004 ►
Volvo S40 2.4 D5 180Hp 2006 ►
Volvo S60 2.4 D5 185Hp 2004 ►
Volvo S60 2.4 D5 163Hp 2000 ►
Volvo S80 2.0 D 136Hp 2007 ►
Volvo S80 2.4 D5 163Hp 2003 ►
Volvo S80 2.4 D5 180Hp 2006 ►
Volvo V40 1.9 D 102Hp 2000 ►
Volvo V40 1.9 D 116Hp 2000 ►
Volvo V50 2.0 D 136Hp 2004 ►
Volvo V50 1.6 D 110Hp 2004 ►
Volvo V50 2.4 D5 180Hp 2006 ►
Volvo V70 2.0 D 136Hp 2007 ►
Volvo V70 2.4 D5 185Hp 2004 ►
Volvo V70 2.4 D5 163Hp 2000 ►
Volvo XC70 2.4 D5 185Hp 2004 ►
Volvo XC70 2.4 D5 AWD 163Hp 2000 ►
Volvo XC90 2.4 D5 185Hp 2004 ►
Volvo XC90 2.4 D5 AWD 163Hp 2002 ►
VW Bora 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
VW Bora 1.9 TDI 115Hp 2000 ►
VW Caddy 1.9 TDI 105Hp 2006 ►
VW EOS 2.0 TDI 140Hp 2007 ►
VW Fox 1.4 TDI 70Hp 2007 ►
VW Fox 1.4 TDI 75Hp 2001 ►
VW Golf 1.9 TDI 101Hp 2000 ►
VW Golf 1.9 TDI 115Hp 2000 ►
VW Golf 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
VW Golf 1.9 TDI 150Hp 2000 ►
VW Golf IV 1.9 TDI 115Hp – cod. AJM AUY 1998 ►
VW Golf IV 1.9 TDI 130Hp – cod. ASZ 2000 ►
VW Golf IV 1.9 TDI 150Hp – cod. ARL 2000 ►
VW Golf V 1.9 TDI 105Hp – cod. BKC BLS BXE 2003 ►
VW Golf V 2.0 16V 140Hp – cod. BMD – BKD 2003 ►
VW Golf V 2.0 GTD 16V 170Hp – cod. BMN 2006 ►
VW Golf V 2.0 TDI 140 Hp – cod. BMM 2004 ►
VW Golf VI 2.0 16V 110Hp 2008 ►
VW Golf VI 2.0 16V 140Hp – cod. CBA 2008 ►
VW Golf VI 2.0 GTD 16V 170Hp 2008 ►
VW Jetta 1.9 TDI 105Hp cod. BKC BLS BXE 2003 ►
VW Jetta 2.0 TDI 140Hp 2003 ►
VW Lupo 1.4 TDI 75Hp 2001 ►
VW New Beetle 1.9 TDI 100Hp 2001 ►
VW New Beetle 1.9 TDI 105Hp cod. BKC BLS BXE 2003 ►
VW Passat 1.9 TDI 101Hp 2001 ►
VW Passat 1.9 TDI 115Hp 2000 ►
VW Passat 1.9 TDI 130Hp 2000 ►
VW Passat 1.9 TDI 105Hp – cod. BKC BLS BXE 2003 ►
VW Passat 2.0 16V 140Hp – cod. CBA 2008 ►
VW Passat 2.0 TDI 16V 140Hp – cod. BKP 2007 ►
VW Passat 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. BMR 2006 ►
VW Passat 2.0 TDI 8V 136Hp – cod. BMA 2003 ►
VW Passat 2.0 TDI 8V 140 Hp – cod. BMP 2005 ►
VW Passat 2.5 TDI V6 150Hp 1999 ►
VW Phaeton 3.0 TDI 225Hp 2007 ►
VW Phaeton 3.0 TDI 233Hp 2006 ►
VW Phaeton 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
VW Polo 1.4 TDI 70Hp 2007 ►
VW Polo 1.4 TDI 75Hp 2001 ►
VW Polo 1.4 TDI 80Hp 2005 ►
VW Polo 1.9 TDI 100Hp 2001 ►
VW Polo 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
VW Scirocco 2.0 16V 140Hp – cod. CBA 2008 ►
VW Sharan 1.9 TDI 115Hp 2000 ►
VW Sharan 1.9 TDI 130Hp 2001 ►
VW Sharan 2.0 TDI 140Hp 2007 ►
VW Tiguan 2.0 TDI 16V 140Hp – cod. CBA 2008 ►
VW Tiguan 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. BKP 2006 ►
VW Tiguan 2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB 2008 ►
VW Touareg 2.5 TDI R5 174Hp (connettori originali) 2003 ►
VW Touareg 2.5 TDI R5 174Hp (fili a saldare) 2003 ►
VW Touareg 3.0 TDI 225Hp –
VW Touareg 3.0 V6 TDi 240Hp DPF 2008 ►
VW Touran 1.9 TDI 105Hp cod. BKC BLS BXE 2003 ►
VW Touran 2.0 16V TDI 136Hp (connettori originali) 2003 ►
VW Touran 2.0 16V TDI 136Hp (fili a saldare) 2003 ►
VW Touran 2.0 8V TDI 136Hp 2003 ►
VW Touran 2.0 TDI 140Hp (connettori originali) 2004 ►
VW Touran 2.0 TDI 140Hp (fili a saldare) 2004 ►
VW Transporter 1.9 TDI 105Hp 2003 ►
VW Transporter 2.5 TDI 174Hp (connettori originali) 2003 ►
VW Transporter 2.5 TDI 174Hp (fili a saldare) 2003 ►
VW Transporter TDI 90Hp 2003 ►

Lista motocykli obsługiwanych przez moduły Rapid Bike Easy, Rapid Bike EVO oraz Rapid Bike RACING

Posted: 21/01/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: aprilia, benelli, bmw, derbi, ducati, gas gas, gilera, harley davidson, honda, husqvarna, kawasaki, ktm, kymco, moto guzzi, moto morini, mv agusta, piaggio, polaris, rapid bike 1, rapid bike 3, rapid bike easy, rapid bike evo, rapid bike racing, sherco, suzuki, triumph, yamaha

Poniżej prezentujemy najnowszą, opublikowaną 12 stycznia 2012 roku, listę aplikacji modułów Rapid Bike. Lista aplikacji zawiera wszystkie modele motocykli, w których można przeprowadzić tuning silnika (strojenie) z wykorzystaniem modułów Rapid Bike. W niektórych modelach motocykli możliwy jest wybór między różnymi typami modułów: Rapid Bike Easy, Rapid Bike EVO oraz Rapid Bike RACING. Po szczegóły zapraszamy do naszych dealerów lub prosimy o kontakt.

MARKA	MODEL	ROCZNIK	Moduł
APRILIA	Atlantic 300	10 do 11	Rapid Bike Easy
APRILIA	Dorsoduro 750 / Factory	08 do 11	Rapid Bike Easy
APRILIA	Dorsoduro 750 / Factory	08 do 11	Rapid Bike EVO
APRILIA	Dorsoduro 750 / Factory	08 do 11	Rapid Bike RACING
APRILIA	Pegaso 650 Strada	05 do 09	Rapid Bike EVO
APRILIA	R do SXV 450 do 550	06 do 09	Rapid Bike 3
APRILIA	RSV 1000 R / Factory	04 do 09	Rapid Bike 3
APRILIA	RSV 1000 R Nera	04 do 05	Rapid Bike 3
APRILIA	RSV4 Factory	09 do 10	Rapid Bike Easy
APRILIA	RSV4 Factory	09 do 10	Rapid Bike EVO
APRILIA	RSV4 Factory	09 do 10	Rapid Bike RACING
APRILIA	RSV4 Factory APRC	11	Rapid Bike Easy
APRILIA	RSV4 Factory APRC	11	Rapid Bike EVO
APRILIA	RSV4 Factory APRC	11	Rapid Bike RACING
APRILIA	RSV4 R	09 do 11	Rapid Bike Easy
APRILIA	RSV4 R	09 do 11	Rapid Bike EVO
APRILIA	RSV4 R	09 do 11	Rapid Bike RACING
APRILIA	Scarabeo 300 S	09 do 10	Rapid Bike Easy
APRILIA	Shiver 750	07 do 11	Rapid Bike Easy
APRILIA	Shiver 750	07 do 11	Rapid Bike EVO
APRILIA	Sportcity 250	06 do 08	Rapid Bike Easy
APRILIA	Sportcity Cube 300e	09 do 11	Rapid Bike Easy
APRILIA	Tuono	06 do 09	Rapid Bike 3
BENELLI	1130	07 do 08	Rapid Bike 1
BENELLI	Tornado 900	03 do 04	Rapid Bike 1
BMW	F 650 GS	08 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	F 650 GS	08 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	F 800 do S do GS	06 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	F 800 do S do GS	06 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	HP2	06 do 07	Rapid Bike Easy
BMW	HP2	06 do 07	Rapid Bike EVO
BMW	HP2	06 do 07	Rapid Bike RACING
BMW	HP2	08 do 09	Rapid Bike Easy
BMW	HP2	08 do 09	Rapid Bike EVO
BMW	HP2	08 do 09	Rapid Bike RACING
BMW	HP2 Megamoto	07 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	HP2 Megamoto	07 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	HP2 Megamoto	07 do 11	Rapid Bike RACING
BMW	HP2 Sport	08 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	HP2 Sport	08 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	HP2 Sport	08 do 11	Rapid Bike RACING
BMW	K 1.100 RS	92 do 96	Rapid Bike 1
BMW	K 1.200 GT	00 do 05	Rapid Bike 1
BMW	K 1.200 LT	99 do 04	Rapid Bike 1
BMW	K 1.200 R	05 do 08	Rapid Bike Easy
BMW	K 1.200 R	05 do 08	Rapid Bike EVO
BMW	K 1.200 RS	01 do 04	Rapid Bike 1
BMW	K 1.200 S	05 do 08	Rapid Bike Easy
BMW	K 1.200 S	05 do 08	Rapid Bike EVO
BMW	K 1300 R-S-GT	09 do 10	Rapid Bike Easy
BMW	K 1300 R-S-GT	09 do 10	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.100 GS	98 do 00	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.100 RS-R-S	93 do 06	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.150 GS	00 do 04	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.150 GS	00 do 04	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.150 R	00 do 05	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.150 R	00 do 05	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.150 ST	00 do 04	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.150 ST	00 do 04	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 GS	04 do 07	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 GS	04 do 07	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 GS	04 do 07	Rapid Bike RACING
BMW	R 1.200 GS	08 do 09	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 GS	08 do 09	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 GS	08 do 09	Rapid Bike RACING
BMW	R 1.200 GS	10 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 GS	10 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 GS	10 do 11	Rapid Bike RACING
BMW	R 1.200 R	06 do 10	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 R	06 do 10	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 R	06 do 10	Rapid Bike RACING
BMW	R 1.200 R	11	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 R	11	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 R	11	Rapid Bike RACING
BMW	R 1.200 RT	05 do 09	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 RT	05 do 09	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 RT	10 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	R 1.200 S	05 do 09	Rapid Bike Easy
BMW	R 1.200 S	05 do 09	Rapid Bike EVO
BMW	R 1200 GS Adventure	07 do 09	Rapid Bike Easy
BMW	R 1200 GS Adventure	07 do 09	Rapid Bike EVO
BMW	R 1200 GS Adventure	07 do 09	Rapid Bike RACING
BMW	R 1200 GS Adventure	10 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	R 1200 GS Adventure	10 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	R 1200 GS Adventure	10 do 11	Rapid Bike RACING
BMW	R 1200 ST	05 do 08	Rapid Bike EVO
BMW	R 850 all models	95 do 03	Rapid Bike Easy
BMW	R 850 all models	95 do 03	Rapid Bike EVO
BMW	S 1000 RR	09 do 11	Rapid Bike Easy
BMW	S 1000 RR	09 do 11	Rapid Bike EVO
BMW	S 1000 RR	09 do 11	Rapid Bike RACING
BUELL	XB12 R/S	03 do 07	Rapid Bike EVO
BUELL	XB 12 X Ulysses	06 do 07	Rapid Bike EVO
BUELL	XB 9 R / S	03 do 07	Rapid Bike EVO
DERBI	Rambla 300i	10 do 11	Rapid Bike Easy
DUCATI	1098/S	07 do 09	Rapid Bike Easy
DUCATI	1098/S	07 do 09	Rapid Bike EVO
DUCATI	1198/S	09 do 11	Rapid Bike EVO
DUCATI	748	96 do 03	Rapid Bike EVO
DUCATI	749 /S	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	749 R	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	848 / S	08 do 10	Rapid Bike Easy
DUCATI	848 / S	08 do 10	Rapid Bike EVO
DUCATI	848 RAPID BIKE EVO	10 do 11	Rapid Bike EVO
DUCATI	916	94 do 98	Rapid Bike EVO
DUCATI	996	98 do 01	Rapid Bike EVO
DUCATI	996 R	00 do 02	Rapid Bike EVO
DUCATI	998 /S	02 do 04	Rapid Bike EVO
DUCATI	999 /S	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	999 R	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	Diavel	11	Rapid Bike EVO
DUCATI	Hypermotard 1100	07 do 09	Rapid Bike Easy
DUCATI	Hypermotard 1100	07 do 09	Rapid Bike EVO
DUCATI	Hypermotard 1100	10 do 11	Rapid Bike Easy
DUCATI	Hypermotard 1100	10 do 11	Rapid Bike EVO
DUCATI	Hypermotard 796	10 do 11	Rapid Bike Easy
DUCATI	Hypermotard 796	10 do 11	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 1000.E.	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 1100	08 do 10	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster 1100	08 do 10	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 1100	11	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster 1100	11	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 620.E.	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 695	06 do 07	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster 695	06 do 07	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 696	08 do 09	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster 696	08 do 09	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 796	10 do 11	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster 796	10 do 11	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster 800.E.	03 do 05	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster S2R 1000	06 do 08	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster S2R 1000	06 do 08	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster S2R 800	05 do 07	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster S4	01 do 03	Rapid Bike 3
DUCATI	Monster S4 R	03 do 06	Rapid Bike 3
DUCATI	Monster S4 R	07 do 08	Rapid Bike Easy
DUCATI	Monster S4 R	07 do 08	Rapid Bike EVO
DUCATI	Monster S4 RS	06 do 07	Rapid Bike EVO
DUCATI	Multistrada 1100 / S	07 do 09	Rapid Bike Easy
DUCATI	Multistrada 1100 / S	07 do 09	Rapid Bike EVO
DUCATI	Multistrada 1200	10 do 11	Rapid Bike EVO
DUCATI	Multistrada 620	05 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	Multistrada DS1000	03 do 06	Rapid Bike EVO
DUCATI	Streetfighter	09 do 10	Rapid Bike EVO
GAS GAS	EC450FSE	02 do 05	Rapid Bike 1
GAS GAS	Wild HP 450	02 do 05	Rapid Bike 1
GILERA	Fuoco 500	06 do 11	Rapid Bike Easy
GILERA	GP 800	08 do 11	Rapid Bike Easy
GILERA	GP 800	08 do 11	Rapid Bike EVO
GILERA	Nexus 125	07 do 10	Rapid Bike Easy
GILERA	Nexus 250	06 do 11	Rapid Bike Easy
GILERA	Nexus 300	09 do 11	Rapid Bike Easy
GILERA	Nexus 500	07 do 11	Rapid Bike Easy
HARLEY DAVIDSON	1200	08 do 09	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	883	08 do 09	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	Dyna 1450	04 do 05	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	Dyna 1450	6	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	Dyna 1600 ESPFI (no abs	07 do 09	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	Road King 1580 (no abs)	08 do 10	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	Street Bob 1584 (no abs)	07 do 10	Rapid Bike 3
HARLEY DAVIDSON	V-Rod	02 do 06	Rapid Bike 3
HONDA	CB 1000 R / ABS	08 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	CB 1000 R / ABS	08 do 11	Rapid Bike EVO
HONDA	CBF 1000	06 do 09	Rapid Bike Easy
HONDA	CBF 1000	06 do 09	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 1000 RR	04 do 05	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 1000 RR	04 do 05	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 1000 RR	06 do 07	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 1000 RR	06 do 07	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 1000 RR	08 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	CBR 1000 RR	08 do 11	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 1000 RR	08 do 11	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 600 RR	03 do 04	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 600 RR	03 do 04	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 600 RR	05 do 06	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 600 RR	05 do 06	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 600 RR	07 do 08	Rapid Bike Easy
HONDA	CBR 600 RR	07 do 08	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 600 RR	07 do 08	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 600 RR	09 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	CBR 600 RR	09 do 11	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 600 RR	09 do 11	Rapid Bike RACING
HONDA	CBR 929	00 do 01	Rapid Bike EVO
HONDA	CBR 954	02 do 03	Rapid Bike EVO
HONDA	Deauville 700	08 do 10	Rapid Bike Easy
HONDA	DN-01	08 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	Hornet 600	07 do 08	Rapid Bike Easy
HONDA	Hornet 600	07 do 08	Rapid Bike EVO
HONDA	Hornet 600	09 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	Hornet 600	09 do 11	Rapid Bike EVO
HONDA	Pantheon 125	03 do 06	Rapid Bike Easy
HONDA	Pantheon 150	03 do 07	Rapid Bike Easy
HONDA	PS 125	07 do 08	Rapid Bike Easy
HONDA	SH 125	07 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	SH 150	07 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	SH 300	06 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	SW 125	07 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	SW 150	07 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	SW 400 T	09 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	Transalp 700	08 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	Transalp 700	08 do 11	Rapid Bike EVO
HONDA	VFR1200	10 do 11	Rapid Bike Easy
HONDA	VFR 800 Vtec	02 do 06	Rapid Bike 3
HONDA	VTR 1000 SP-2	02 do 06	Rapid Bike 3
HUSQVARNA	TC 250	11	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE / SMR 450	08 do 10	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE / SMR 450	08 do 10	Rapid Bike EVO
HUSQVARNA	TE / SMR 510	08 do 10	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE / SMR 510	08 do 10	Rapid Bike EVO
HUSQVARNA	TE / SMR 610	08 do 10	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE / SMR 610	08 do 10	Rapid Bike EVO
HUSQVARNA	TE / SMR 630	10 do 11	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE / SMR 630	10 do 11	Rapid Bike EVO
HUSQVARNA	TE 250	08 do 10	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE 250	08 do 10	Rapid Bike EVO
HUSQVARNA	TE 310	11	Rapid Bike Easy
HUSQVARNA	TE 310	11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ER6N / F	09 do 11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	ER6N / F	09 do 11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	KLX 250	10 do 11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	KLX 250	10 do 11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Versys	07 do 08	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Versys	09 do 11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	Versys	09 do 11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	VN 900	08 do 09	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	Z 1000	03 do 06	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z 1000	07 do 09	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	Z 1000	07 do 09	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z 1000	10 do 12	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	Z 1000	10 do 12	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z1000 SX	10 do 12	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z 750	03 do 05	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z 750	07 do 11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	Z 750	07 do 11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z 750 S	05 do 06	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	Z750 R	11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	Z750 R	11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX10 R	04 do 05	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX10 R	6	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX10 R	7	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	ZX10 R	7	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX10 R	08 do 10	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	ZX10 R	08 do 10	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX10 R	08 do 10	Rapid Bike RACING
KAWASAKI	ZX10 R	11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	ZX10 R	11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX10 R	11	Rapid Bike RACING
KAWASAKI	ZX6R	03 do 04	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX6R	05 do 06	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX6R	05 do 06	Rapid Bike RACING
KAWASAKI	ZX6R	07 do 08	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	ZX6R	07 do 08	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX6R	07 do 08	Rapid Bike RACING
KAWASAKI	ZX6R	09 do 11	Rapid Bike Easy
KAWASAKI	ZX6R	09 do 11	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX6R	09 do 11	Rapid Bike RACING
KAWASAKI	ZX6RR	3	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZX6RR	5	Rapid Bike EVO
KAWASAKI	ZZR 1400 (ZX14)	06 do 07	Rapid Bike 3
KTM	1190 RC8	08 do 10	Rapid Bike Easy
KTM	1190 RC8	08 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	690 Adventure	07 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	690 Adventure	07 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	690 Duke	07 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	690 Duke	07 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	690 Duke R	10 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	690 Enduro / R	07 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	690 Enduro / R	07 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	690 SM / C	07 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	690 SM / C	07 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	990 Adventure / S / Dakar	06 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	990 Adventure / S / Dakar	06 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	990 SM T / R	08 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	990 SM T / R	08 do 11	Rapid Bike EVO
KTM	990 Super Duke / R	05 do 11	Rapid Bike Easy
KTM	990 Super Duke/R	05 do 11	Rapid Bike EVO
KYMCO	Downtown 200i	09 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	Downtown 300i	09 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	G-Dink 300i	11	Rapid Bike Easy
KYMCO	People GT 300	08 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	People S 200.e.	07 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	People S 250	06 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	People S 300	08 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	Xciting 250	06 do 07	Rapid Bike Easy
KYMCO	Xciting 300	08 do 11	Rapid Bike Easy
KYMCO	Xciting 500I	10 do 11	Rapid Bike Easy
MOTO MORINI	Corsaro 1200	06 do 09	Rapid Bike Easy
MOTO MORINI	Gran Passo 1200	08 do 09	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Scrambler 1200	08 do 09	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	1200 Sport	07 do 09	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Breva 1100	05 do 08	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Griso 1100	05 do 08	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Griso 8V	08 do 09	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Norge 1200 GT 4V	06 do 10	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Norge 1200 GT 4V	06 do 10	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	Stelvio 4V	08 do 09	Rapid Bike Easy
MOTO GUZZI	V11 Sport	05 do 06	Rapid Bike Easy
MV AGUSTA	Brutale 1078 RR	09 do 10	Rapid Bike EVO
MV AGUSTA	Brutale 910 / R	05 do 06	Rapid Bike EVO
MV AGUSTA	Brutale 910 / R	07 do 09	Rapid Bike EVO
MV AGUSTA	Brutale 990	10 do 11	Rapid Bike EVO
MV AGUSTA	F4 1000 R	06 do 07	Rapid Bike EVO
MV AGUSTA	F4 1000 R 312	07 do 09	Rapid Bike EVO
MV AGUSTA	F41078 RR	08 do 09	Rapid Bike EVO
PIAGGIO	Beverly 125e	10 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Beverly 250	04 do 06	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Beverly 400	06 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Beverly 500 Cruiser	07 do 09	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Beverly S 250	06 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Beverly Tourer 300e	08 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Carnaby Cruiser 300e	09 do 10	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	MP3 250	06 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	MP3 300e	10 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	MP3 400	07 do 09	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	MP3 Yourban 125	10 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Vespa GTS 125 Super	08 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Vespa GTS 250	05 do 06	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Vespa GTS 300 S.S.	10 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Vespa GTS 300 Super	08 do 09	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Vespa LX 125	10 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	Vespa LX 150	09 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	X 7 Rapid Bike EVO 300	08 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	X7 250	07 do 11	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	X8 250	6	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	X9 Rapid Bike EVOlution 500	07 do 09	Rapid Bike Easy
PIAGGIO	XRapid Bike EVO 250	07 do 11	Rapid Bike Easy
POLARIS	Sportman 500 EFI	6	Rapid Bike 3
POLARIS	Sportman 800 EFI	6	Rapid Bike 1
SHERCO	4.5	03 do 07	Rapid Bike 1
SUZUKI	B-King 1300	08 do 11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	Burgman 400	06 do 11	Rapid Bike Easy
SUZUKI	Burgman 650	07 do 11	Rapid Bike Easy
SUZUKI	DL 650	07 do 10	Rapid Bike Easy
SUZUKI	DL 650	07 do 10	Rapid Bike EVO
SUZUKI	DL 650	11	Rapid Bike Easy
SUZUKI	DL 650	11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	Gladius 650	09 do 11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSR 600	05 do 06	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSR 600	07 do 11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSR 750	11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSR 750	11	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 1000 R	01 do 02	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 1000 R	03 do 04	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 1000 R	05 do 06	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 1000 R	05 do 06	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 1000 R	07 do 08	Rapid Bike Easy
SUZUKI	GSX 1000 R	07 do 08	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 1000 R	07 do 08	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 1000 R	09 do 11	Rapid Bike Easy
SUZUKI	GSX 1000 R	09 do 11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 1000 R	09 do 11	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 1300 Hayabusa	08 do 11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 1400	02 do 07	Rapid Bike 1
SUZUKI	GSX 600 R	01 do 03	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 600 R	04 do 05	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 600 R	06 do 07	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 600 R	06 do 07	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 600 R	08 do 10	Rapid Bike Easy
SUZUKI	GSX 600 R	08 do 10	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 600 R	08 do 10	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 600 R	11	Rapid Bike Easy
SUZUKI	GSX 600 R	11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 600 R	11	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 750 R	02 do 03	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 750 R	04 do 05	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 750 R	06 do 07	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 750 R	06 do 07	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 750 R	08 do 10	Rapid Bike Easy
SUZUKI	GSX 750 R	08 do 10	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 750 R	08 do 10	Rapid Bike RACING
SUZUKI	GSX 750 R	11	Rapid Bike Easy
SUZUKI	GSX 750 R	11	Rapid Bike EVO
SUZUKI	GSX 750 R	11	Rapid Bike RACING
SUZUKI	LT R 450	06 do 08	Rapid Bike 1
SUZUKI	RM-Z 450	08 do 11	Rapid Bike 1
SUZUKI	SV 1000	03 do 06	Rapid Bike 1
SUZUKI	SV 650	07 do 09	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Bonneville/T100/Thruxton	09 do 10	Rapid Bike 3
TRIUMPH	Daytona 600	03 do 04	Rapid Bike 1
TRIUMPH	Daytona Triple 675	06 do 08	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Daytona Triple 675	06 do 08	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Daytona Triple 675	09 do 11	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Daytona Triple 675	09 do 11	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Speed Triple 1050i	05 do 06	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Speed Triple 1050i	07 do 10	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Speed Triple 1050i	07 do 10	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Speed Triple 1050i	11 do 12	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Speed Triple 1050i	11 do 12	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Street Triple 675	07 do 11	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Street Triple 675	07 do 11	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Tiger 1050	07 do 11	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Tiger 1050	07 do 11	Rapid Bike EVO
TRIUMPH	Tiger 800	11	Rapid Bike Easy
TRIUMPH	Tiger 800	11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	Cygnius 125	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	FJR 1300	04 do 05	Rapid Bike 1
YAMAHA	FZ1	06 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	FZ1	06 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	FZ1	06 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	FZ6 S2	07 do 09	Rapid Bike Easy
YAMAHA	FZ8	10 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	FZ8	10 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	Giggle 50	08 do 11	Rapid Bike 1
YAMAHA	Krypton 135	08 do 11	Rapid Bike 1
YAMAHA	Majesty 400	07 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	MT03	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	MT03	08 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	MT03	08 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	Raptor 700 R	06 do 07	Rapid Bike EVO
YAMAHA	Raptor 700 R	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	Raptor 700 R	08 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	T-Max 500	04 do 05	Rapid Bike EVO
YAMAHA	T-Max 500	04 do 05	Rapid Bike RACING
YAMAHA	T-Max 500	06 do 07	Rapid Bike Easy
YAMAHA	T-Max 500	06 do 07	Rapid Bike EVO
YAMAHA	T-Max 500	06 do 07	Rapid Bike RACING
YAMAHA	T-Max 500	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	T-Max 500	08 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	T-Max 500	08 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	V-Max	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	X City 250	07 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	X Max 125	07 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	X Max 250	07 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	X-City 125	07 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	XJ6	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	XT 660 X/R	04 do 07	Rapid Bike EVO
YAMAHA	XT 660 X/R	04 do 07	Rapid Bike RACING
YAMAHA	XT 660 X/R	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	XT 660 X/R	08 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	XT 660 X/R	08 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	XTZ 1200 Supertenere	10 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	XTZ 1200 Supertenere	10 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	YZFR125	08 do 11	Rapid Bike 1
YAMAHA	YZF R1	02 do 03	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R1	04 do 05	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R1	04 do 05	Rapid Bike RACING
YAMAHA	YZF R1	6	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R1	6	Rapid Bike RACING
YAMAHA	YZF R1	07 do 08	Rapid Bike Easy
YAMAHA	YZF R1	07 do 08	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R1	07 do 08	Rapid Bike RACING
YAMAHA	YZF R1	09 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	YZF R1	09 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R1	09 do 11	Rapid Bike RACING
YAMAHA	YZF R6	03 do 05	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R6	06 do 07	Rapid Bike Easy
YAMAHA	YZF R6	06 do 07	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R6	06 do 07	Rapid Bike RACING
YAMAHA	YZF R6	08 do 11	Rapid Bike Easy
YAMAHA	YZF R6	08 do 11	Rapid Bike EVO
YAMAHA	YZF R6	08 do 11	Rapid Bike RACING

PITSTOP Motor Sport Słupsk – nowy dealer modułów Rapid

Posted: 18/01/2012 by admin in Aktualności, Moduły Rapid (Cars), Moduły Rapid Marine, Moduły Rapid Tractor, Moduły Rapid Truck (4work), Wieści z firmy Dimsport
Tags: dealer, pitstop, rapid car, rapid marine, rapid tractor, rapid truck, słupsk

Mamy przyjemność poinformować, że znana firma tuningowa ze Słupska, PITSTOP Motor Sport, została oficjalnym dealerem modułów Rapid przeznaczonych do profesjonalnego tuningu samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz łodzi motorowych i ciągników rolniczych.

Wszystkich klientów zainteresowanych ofertą firmy PITSTOP Motor Sport zapraszamy na stronę internetową
www.pitstop.slupsk.pl

Tuning Scania XPI 400, 440 i 480

Posted: 18/01/2012 by admin in Moduły Rapid Truck (4work), Wieści z firmy Dimsport
Tags: chiptuning, r400, r440, r480, scania, tuning

Wszystkich posiadaczy ciągników Scania z silnikami tupu XPI (Scania R320, R400, Scania R440, Scania R480) chcemy poinformować, że oferowane przez naszą firmę moduły Rapid Truck produkowane przez firmę Dimsport są jedynym rozwiązaniem pozwalającym na podniesienie mocy silnika oraz podniesienie i poprawienie przebiegu krzywej momentu obrotowego. Dzięki usprawnieniu pracy jednostki napędowej możliwe jest zaoszczędzenie od 8 do 12% paliwa.

Moduły Rapid Truck, poza wymienionymi wyżej modelami Scania R320, R400, R440 i R480 obsługują także poniższe ciągniki siodłowe:
DAF 105 EURO5
Kawasaki 115ZV 8.0 480Hp
Renault Magnum AE 440 DXi12
Renault Magnum AE 440 DXi12
Renault Magnum AE 460 DXi13
Renault Magnum AE 460 DXi13
Renault Magnum AE 480 DXi12
Renault Magnum AE 480 DXi12
Renault Magnum AE 500 DXi13
Renault Magnum AE 500 DXi13
Renault Midlum 160 DXi5
Renault Midlum 190 DXi5
Renault Midlum 220 DXi5
Renault Midlum 240 DXi7
Renault Midlum 280 DXi7
Renault Premium 240 DXi7
Renault Premium 280 DXi7
Renault Premium 320 DXi7
Renault Premium 330 DXi11
Renault Premium 330 DXi11
Renault Premium 370 DXi11
Renault Premium 370 DXi11
Renault Premium 380 DXi11
Renault Premium 380 DXi11
Renault Premium 410 DXi11
Renault Premium 410 DXi11
Renault Premium 440 DXi11
Renault Premium 440 DXi11
Renault Premium 450 DXi11
Renault Premium 450 DXi11
Scania P270 5 Cil.
Scania R310 5 Cil.
Scania R380 6 Cil.
Scania R420 6 Cil.
Scania R500 8 Cil.
Scania R560 8 Cil.
Scania R580 8 Cil.
Scania R620 8 Cil.
Scania HPI 420 6 cyl.
Scania HPI 470 6 cyl.
Scania HPI 480 6 cyl.
Scania XPI 400 6 cyl.
Scania XPI 440 6 cyl.
Scania XPI 480 6 cyl.
Volvo FE new – D7E – 240hp
Volvo FE new – D7E – 320hp
Volvo FH12 new – D13A – 480hp
Volvo FH12 new – D13A – 480hp
Volvo FH13 new – D13A – 400hp
Volvo FH13 new – D13A – 400hp
Volvo FH13 new – D13A – 440hp
Volvo FH13 new – D13A – 440hp
Volvo FH13 new – D13A – 480hp
Volvo FH13 new – D13A – 480hp
Volvo FH13 new – D13A – 520hp
Volvo FH13 new – D13A – 520hp
Volvo FH16 new – D16A – 540hp
Volvo FH16 new – D16A – 540hp
Volvo FH16 new – D16A – 580hp
Volvo FH16 new – D16A – 580hp
Volvo FH16 new – D16A – 660hp
Volvo FH16 new – D16A – 660hp
Volvo FM13 new – D13A – 360hp
Volvo FM13 new – D13A – 360hp
Volvo FM13 new – D13A – 400hp
Volvo FM13 new – D13A – 400hp
Volvo FM13 new – D13A – 440hp
Volvo FM13 new – D13A – 440hp
Volvo FM13 new – D13A – 480hp
Volvo FM13 new – D13A – 480hp
Volvo FM7 new – D7E – 240hp
Volvo FM7 new – D7E – 280hp
Volvo FM7 new – D7E – 320hp
Volvo FM9 new – D9B – 300hp
Volvo FM9 new – D9B – 340hp
Volvo FM9 new – D9B – 380hp

Moduły można kupić w naszym sklepie internetowym.

Test pompy hamulcowej Accossato

Posted: 17/01/2012 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato
Tags: Accossato, opinie Accossato, pompa hamulcowa, radialna pompa

Zapraszamy do zapoznania się z testem pompy hamulcowej Accossato przeprowadzonym przez miesięcznik Roadracing World i opublikowany w numerze 1/2012. Wyniki testu dają wiele do myślenia szczególnie wszystkim tym, ktorzy często i mocno hamują.

[pdf 4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/01/roadracing_world_01_2012_accossato_master_cylinder_test.pdf 600]

Nowy dealer Rapid Bike – Toxic Moto Wrocław

Posted: 26/10/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike
Tags: rapid bike wrocław, toxic moto, tuning motocykli

Mamy przyjemność poinformować, że firma Toxic Moto działająca we Wrocławiu, przy ulicy Metalowów 9 została dealerem Rapid Bike. Oferta Toxic moto obejmuje wszystkie typy modułów Rapid Bike a więc Rapid Bike Easy, Rapid Bike 1,2,3 oraz Rapid Bike EVO i Rapid Bike Racing. Toxic moto posiada najnowszą wersję oprogramowania Rapid Bike Master PRO, które zapewnia dostęp do wszystkich funkcji oferowanych przez moduły Rapid Bike.

W firmie Toxic Moto zainstalowana jest hamownia Dyna wyposażona w układ do pomiaru AFR. Dzięki temu Toxic Moto jest w stanie profesjonalnie stroić silniki motocyklowe, w których zainstalowane są moduły Rapid Bike.

Motocyklistów z południowo-zachodniej Polski zainteresowanych profesjonalnym tuningiem motocykli zapraszamy do Toxic Moto.

Oprogramowanie Rapid Bike Master PRO w Mar-Mot Rzeszów

Posted: 26/10/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: hamownia, mar-mot, Rapid Bike, rzeszów, strojenie, tuning

Z nieukrywaną satysfakcją informujemy, że nasz rzeszowski dealer modułów Rapid Bike, firma Mar-Mot, od końca października dysponuje oprogramowaniem Rapid Bike Master PRO. Tym samym Mar-Mot rozszerzył ofertę modułów Rapid Bike o wersje EVO i Racing oraz wczesniejsze modele Rapid Bike 1, 2 i 3.

Oprogramowanie Rapid Bike Master PRO, w połączeniu z zainstalowaną w firmie Mar-Mot hamownią Grundmaster 6000 wyposażoną w układ do pomiaru AFR stanowi kompleksowe rozwiązanie służące do strojenia silników motocyklowych wyposażonych w moduły Rapid Bike.

Oferta firmy Mar-Mot obejmuje teraz instalację modułów Rapid Bike, ich programowanie do konkretnego motocykla, strojenie silników oraz konfigurację wszystkich opcji dodatkowych dostepnych w modułach Rapid Bike.

Wszystkich motocyklistów z podkarpacia zainteresowanych profesjonalnym tuningiem silników swoich motoxykli serdecznie zapraszamy do firmy Mar-Mot.

Jak naprawić ECU po nieudanym chiptuningu?

Posted: 19/09/2011 by admin in Aktualności, Ogólnie, Wieści z firmy Dimsport
Tags: chiptuning, dimsport, new genius, programator ecu

Jesteś tunerem. Robisz programy i programujesz sterowniki. Klient siedzi w poczekalni i niecierpliwie czeka na odbiór swojego ukochanego auta z nowym programem. Jesteś już blisko – pozostało już tylko wrzucić program do ECU. Podpinasz kabel, rozpoczynasz programowanie i w pewnym momencie pasek postępu programowania zatrzymuje się i ani drgnie…

Niestety w pracy chiptunerów ten czarny scenariusz czasami się zdarza. Zadajesz sobie wtedy pytanie ile czasu będziesz potrzebował na ponowne uruchomienie tak „usmażonego” sterownika. My nie znamy odpowiedzi na to pytanie. Nie powiemy ci też jak naprawić zablokowany sterownik. Ale wiemy jak takich sytuacji uniknąć.

Poznaj New Genius – najlepszy na rynku programator ECU!

Pełna niezależność od komputera PC

Gwarantowana obsługa każdego ECU z listy aplikacji

Brak problemów z odczytem i zapisem zawartości ECU

Niezrównana stabilność i szybkość

Najdłuższa lista obsługiwanych ECU

Bezproblemowa obsługa sterowników Bosch MEDC17

Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj więcej o New Genius!

Nowa galeria zdjęć z treningu Track Days Brno 2011

Posted: 18/08/2011 by admin in Aktualności
Tags: Track Days Brno

Tym razem prezentujemy Wam trochę zdjęć z treningu w Brnie wykonanych przez profesjonalnego fotografa. Miłego oglądania.

Track Days Brno 2011 – fotorelacja

Posted: 06/08/2011 by admin in Aktualności
Tags: Track Days Brno

Poniżej prezentujemy kilka zdjęć dokumentujących imprezę

Tym, którzy nie byli z nami w Brnie możemy śmiało powiedzieć: żałujcie!

Już teraz zapraszamy na Track Days Brno 2012.

Radialne zaciski Accossato w super cenie!

Posted: 21/07/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato
Tags: Accossato, racing caliper, zaciski monoblock, zaciski radialne

Nowość od Accossato – radialne zaciski hamulcowe monoblock w rewelacyjnej cenie!

W ostatnich dniach firma Accossato wprowadziła do swojej oferty zaciski hamulcowe PZ-04. Są to zaciski typu monoblock z aluminiowymi tłoczkami bez gumowych uszczelek! Zaciski PZ-04 gwarantują rewelacyjną skuteczność i dozowalność hamowania przy zachowaniu niskiej masy (600 g) i skutecznym odprowadzaniu ciepła.

Krótka charakterystyka techniczna zacisków:

materiał: kute aluminium lotnicze 7075 T6

technologia wykonania: monoblock

mocowanie: radialne

rozstaw śrub: 108 mm

offset: 22,5 mm

kolor: antracyt

tłoczki: 4 x 34mm, aluminiowe, bez uszczelek

klocki hamulcowe: Accossato dual sinter (w cenie zacisków) lub Accossato dual carbon (opcjonalnie)

Promocyjna cena zacisków wynosi 3500 zł brutto za komplet (2 zaciski, wraz z klockami hamulcowymi dual sinter).

Zaciski najlepiej współpracują z radialnymi pompami hamulcowymi Accossato PRS i Accossato PRS EVO.

Nowa lista aplikacji modułów Rapid Bike

Posted: 19/07/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: 2012, aplikacje, autoadaptacja, lista aplikacji, Rapid Bike, rapid bike easy, rapid bike evo, rapid bike racing, strojenie, strojenie motocykli, tuning motocykli

Dawno nie aktualizowaliśmy listy aplikacji Rapid Bike. Niniejszym naprawiamy ten błąd. W poniższym pliku możesz sprawdzić czy Twój motocykl może zostać zestrojony modułem Rapid Bike. Lista zawiera wszystkie aplikacje, tj. moduły Rapid Bike EVO, Rapid Bike RACING i Rapid Bike Easy.

UWAGA: od niedawna firma Dimsport, producent modułów Rapid Bike Rapid Bike EVO i RACING udostępnia bazy bazowe przeznaczone do obsługiwanych motocykli co w połączeniu z funkcją autoadaptacji powoduje, że nie jest już konieczne strojenie dynamiczne lub na hamowni. Oczywiście rezultaty działania funkcji autoadaptacji nie będą tak dobre jak profesjonalne strojenie silnika przez tunera jednak jak twierdzi producent powinny zadowolić zdecydowaną większość klientów. Jeśli planujesz zakup i profesjonalne strojenie motocykla skontaktuj się z nami – pomożemy dobrać najlepszy sposób i miejsce tuningu Twojego motocykla. Moduły Rapid Bike Easy mogą być instalowane samodzielnie i nie wymagają strojenia (mają jednak ograniczone możliwości).

[pdf 4motoracing.pl/wp-content/uploads/2012/12/121112_applications_eng.pdf 600]

Track Days 2011 – Jerez, Portimao…

Posted: 18/07/2011 by admin in Aktualności
Tags: adres

W związku z dużym zainteresowaniem wyjazdem na Track Days Brno 2011 informujemy, że nasza współpraca z firmami ZavodniSkola.cz i EYBIS.com będzie rozszerzona. Już w tym roku będziemy reprezentować te firmy na rynku polskim oferując możliwość wyjazdu na treningi na rewelacyjnych torach w Europie.

W październiku tego roku odbędą się treningi na torach w Jerez i Portimao. Treningi rozdzielone będą 1-dniową przerwą co oznacza, że w dniach 4-9 października możesz mieć 5 dni treningowych!

Wszystkich zainteresowanych szczegółami prosimy o kontakt mailowy na adres kontakt@4motoracing.pl

NOWOŚĆ Accossato – przewody w oplocie

Posted: 18/07/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato
Tags: Accossato, przewody hamulcowe, przewody w oplocie

Od września 2011 firma Accossato wprowadza do oferty przewody hamulcowe w oplocie. To kolejny, po radialnych pompach hamulcowych i zaciskach, element układu hamulcowego w ofercie firmy. Przewody w oplocie Accossato produkowane są na sprzęcie najnowszej generacji z zastosowaniem materiałów najwyższej jakości. Dostępne będą w wielu kolorach jako gotowe zestawy dobrane do konkretnego skutera lub motocykla.

Zestawy przewodów w oplocie Accossato dostepne będą do następujących marek jednośladów: Aprilia, Benelli, BMW, Bombardier, Buell, Bultaco, Cagiva, CCM, Ducati, Garelli, GAS GAS, Gilera, Harley Davidson, Honda Husaberg, Husqvarna, Hyosung, Italjet, Kawasaki, Keeway, KTM, Kymco, Lambretta, Laverda, Maico, Moto Guzzi, MV Agusta, Norton, Peugeot, Piaggio Quasar, Royal Enfield, Sachs, Sauber, Suzuki, TM, Traxx, Triumph, Vespa i Yamaha.

Team TEN KATE Honda wybiera clip-ony ACCOSSATO

Posted: 18/07/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato

Mamy przyjemność poinformować, że team HANNspree Ten Kate Racing Honda wybrał do swoich motocykli clip-ony opracowane przez firmę Accossato. Fakt ten potwierdza tylko najwyższą jakość produktów Accossato połączoną z wyjątkowym podejściem inżynierów firmy do wyścigów.

Team HANNspree Ten Kate Racing zdobył wiele tytułów rangi Mistrzostw Świata. Aktualnie team reprezentuje Fabier Foret #99 i Florian Marino #21.

Semimanubri rialzati ACCOSSATO diametro 50 mm rialzati +10 +20 mm Upper ACCOSSATO Clipon 50 MM diameter +10 + 20 mm-fd0000

Semimanubri rialzati ACCOSSATO diametro 50 mm rialzati +10 +20 mm Upper ACCOSSATO Clipon 50 MM diameter +10 + 20 mm-fd0001

Semimanubri rialzati ACCOSSATO diametro 50 mm rialzati +10 +20 mm Upper ACCOSSATO Clipon 50 MM diameter +10 + 20 mm

Kolejna hamownia Grundmaster 6000 zainstalowana w Mar-Mot Rzeszów

Posted: 07/05/2011 by admin in Aktualności

Kolejna instalacja hamowni Grundmaster 6000 stała się faktem. Hamownia została zainstalowana w nowej siedzibie firmy Mar-Mot w Rzeszowie i służyć będzie przede wszystkim do tuningu motocykli. Dodatkowym zastosowaniem hamowni będzie diagnostyka silników przed i po naprawach.

Hamownia motocyklowa otwiera nowe możliwości przez serwisem Mar-Mot. Do tej pory, poza standardowymi usługami serwisowymi, firma Mar-Mot specjalizowała się w elektronice motocyklowej. Aktualnie, dzięki hamowni Grundmaster 6000, w Mar-Mocie będzie możliwe również przeprowadzenie profesjonalnego tuningu motocykli z mapami wtryskowymi opracowanymi indywidualnie, pod konkretny motocykl i zgodnie z preferencjami jego posiadacza. Kontakt do firmy Mar-Mot znajdziesz na tej stronie.

Rev-Tec Kielce. Rapid Bike Master PRO.

Posted: 07/05/2011 by admin in Aktualności

Mamy przyjemność poinformować, że w ostatnich dniach firma Rev-Tec z Kielc uzupełniła swój park narzędzi o oprogramowanie do profesjonalnego tuningu motocykli – Rapid Bike Master PRO. Ta wersja oprogramowania pracuje ze wszystkimi typami programowalnych modułów Rapid Bike. Co więcej Master PRO wykorzystuje wszelkie techniczne możliwości jakie oferują moduły Rapid Bike. Po więcej informacji zapraszamy do firmy Rev-Tec.

Mar-Mot Rzeszów – zmiana adresu

Posted: 07/05/2011 by admin in Aktualności

Wszystkich motocyklistów z podkarpacia pragniemy poinformować, że firma Mar-Mot, dealer modułów Rapid Bike, zmieniła siedzibę. Nowa siedziba firmy znajduje się przy ulicy Lubelskiej 50 w Rzeszowie. Dane kontaktowe nie uległy zmianie. Telefon 0501 543 292 oraz adres mailowy marcin.michna@interia.eu są nadal aktualne.

4motoracing.pl i Grundmaster.pl – strategiczna współpraca

Posted: 12/04/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Dimsport

Mamy przyjemność poinformować, że nawiązaliśmy strategiczną współpracę z firmą Grundmaster – producentem rewelacyjnych hamowni motocyklowych. Nasza współpraca dotyczyć będzie:

– oferowania kompleksowego produktu dla tunerów motocyklowych oraz firm, które chciałyby rozpocząć działalność w tym zakresie. W skład produktu wchodzi profesjonalna hamownia motocyklowa Grundmaster 6000, oprogramowanie hamowni, wyposażenie opcjonalne (ustalane indywidualnie) oraz oprogramowanie do strojenia/tuningu silników motocyklowych wyposażonych w moduły Rapid Bike (moduły Rapid Bike dostarczane będą razem z hamownią w tzw. zestawie startowym)

– współpracy merytorycznej w zakresie strojenia motocykli z wykorzystaniem poszczególnych elementów zestawu

– współpracy merytorycznej w zakresie rozwoju produktów

Jeśli więc rozważasz wyposażenie swojego serwisu w hamownie i chciałbyś zająć się również tuningiem motocykli to nie mogłeś trafić na lepszych partnerów. Łącząc wiedzę i doświadczenie płynące z konstruowania hamowni motocyklowych oraz modułów i oprogramowania do ich strojenia oferujemy Ci unikalną możliwość rozpoczęcia profesjonalnej działalności w bardzo krótkim czasie.
Zapraszamy do kontaktu na adres kontakt@4motoracing.pl. Napisz skąd jesteś i jak chciałbyś realizować swój pomysł na biznes związany z tuningiem motocykli. Chętnie pomożemy – nie tylko od strony technicznej ale i finansowej (oferując produkt finansowy firmy leasingowej).

Accossato wspiera wyścigi motocyklowe

Posted: 12/04/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato

W sezonie 2011 firma Accossato wspiera swoimi produktami następujące teamy wyścigowe i jeżdżących w nich zawodników. Oto kilka nazw i nazwisk:

STK1000
Danilo Petrucci ITA Ducati 1098R Barni Racing Team
Sylvain Barrier FRA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia Superstock Team
Lorenzo Zanetti ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia Superstock Team
Nico Vivarelli ITA Kawasaki ZX-10R GOELEVEN
Niccolò Canepa ITA Kawasaki ZX-10R GOELEVEN
Lorenzo Savadori ITA Kawasaki ZX-10R Lorenzini by Leoni
Sheridan Morais RSA Kawasaki ZX-10R Lorenzini by Leoni
Luca Verdini ITA Honda CBR1000RR Ten Kate Junior Team

SUPERSPORT 2011
MITCHELL PIROTTA KUJA RACING TEAM HONDA CBR 600RR
FLORIAN MARINO HANNSPREE TEN KATE HONDA
VITTORIO IANNUZZO Lorenzini by Leoni Kawasaki ZX-6R
RONAN QUARMBY Suriano Racing Team Triumph Daytona 675
MASSIMO ROCCOLI Lorenzini by Leoni Kawasaky ZX6R
DANILO DELL'OMO Suriano Racing Team Triumph Daytona 675
FABIEN FORET HANNSPREE TEN KATE HONDA

SUPERBIKE
JONATHAN REA CASTROL HONDA
JAMES TOSELAND BMW MOTORRAD ITALIA SBK TEAM
AYRTON BADOVINI BMW MOTORRAD ITALIA SBK TEAM
RUBEN XAUS CASTROL HONDA

STK 600
MICHAEL VAN DER MARK TEAN KATE HONDA

MOTO 2
KEV COGHLAN Motorsport 69

Chcesz być jednym z nich? Zapraszamy do zapoznania się z katalogami Accossato.

Tuning silników motocyklowych czyli na czym polega strojenie modułów Rapid Bike – część V

Posted: 14/03/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport

Podsumowanie

Podsumowanie zacznę od jednego z pierwszych zdań z części I: producent silnika włożył bardzo dużo pracy swoich inżynierów oraz pieniędzy aby najlepiej jak to możliwe opracować silnik, który oferuje. Należy jednak podkreślić sformułowanie "najlepiej jak to możliwe". Oznacza to, że producent musiał opracować optymalne parametry pracy tego samego silnika dla bardzo różnych odmian paliw, warunków pracy (jak choćby temperatura powietrza) i obowiązujących przepisów (limity mocy, normy czystości spalin). Strojenie silnika (ang. tuning) ma na celu personalizację parametrów jego pracy kod kątem zastosowań (wyścigi, jazda codzienna) i warunków, w których silnik najczęściej jest użytkowany.

Okazuje się, że tuning możliwy jest nie tylko w wysilonych silnikach sportowych. Świetne rezultaty daje tuning silników w skuterach (już od pojemności skokowej 250 ccm) przy pomocy modułu Rapid Bike Easy. Należy też pamiętać, że tuning to nie tylko 3, 5 czy 15 dodatkowych koni mechanicznych mocy maksymalnej. Ta potrzebna jest do bicia rekordów prędkości. O wiele ważniejsze jest to, jak silnik reaguje na otwarcie przepustnicy, jak przebiega krzywa momentu obrotowego i jakie wartości moment obrotowy osiąga w poszczególnych zakresach obrotów.

W tych krótkich artykułach starałem się przedstawić podstawy tuningu silników motocyklowych. Jak widać zagadnienie nie jest takie proste i wymaga poświęcenia kilku dłuższych chwil na hamowni. Co więcej, nieumiejętnie przeprowadzony tuning może znacznie pogorszyć parametry silnika na co właściciel motocykla zwykle reaguje niezadowoleniem z zakupionego modułu tuningowego.

W tej sytuacji nie bez znaczenia jest filozofia firmy Dimsport, producenta modułów Rapid Bike: każdy przypadek tuningu jest inny a sam tuning powinien być przeprowadzony przez profesjonalnego tunera.

A Ty? Czy po lekturze tych artykułów zdecydujesz się na gotową mapę wtrysku ściągnięta z Internetu?

Post scriptum

Dla wszystkich, którzy chcieliby dodatkowo wzbogacić swoją wiedzę o tuningu zapraszamy już wkrótce do "Słownika młodego tunera" gdzie w sposób przystępny postaramy się przedstawić podstawowe pojęcia związane z praca silnika spalinowego o zapłonie iskrowym.

Tuning silników motocyklowych czyli na czym polega strojenie modułów Rapid Bike – część IV

Posted: 14/03/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: MBT, strojenie

Tuning zapłonu

Strojenie zapłonu nie jest już takie proste jak strojenie składu mieszanki. Zapłon należy stroić na hamowni podwoziowej, najlepiej obciążeniowej. Przy kolejnych pomiarach momentu obrotowego, dla każdego zakresu obrotów i obciążenia, obserwujemy jak krzywa momentu obrotowego układa się po zmianie kąta wyprzedzenia zapłonu. Kąt tuż przed tym, dla którego moment obrotowy silnika maleje nazywamy MBT (mean best torque – najlepszy dla momentu obrotowego).

Niestety, w wysilonych silnikach o wysokim stopniu sprężania (lub doładowanych), osiągnięcie MBT nie wystarcza. Okazuje się bowiem, że w większości wysilonych silników przy ustawieniu zapłonu na MBT wystąpi spalanie stukowe, które – jak już pisaliśmy – jest bardzo niebezpieczne dla silnika.

Aby uniknąć spalania stukowego musimy skorzystać z jednego z dwóch narzędzi: własnego ucha, jeśli mamy wprawę lub – co jest szczególnie zalecane – czujnika spalania stukowego. Strojenie przeprowadza się poprzez zwiększanie kąta wyprzedzenia zapłonu aż do momentu, kiedy czujnik spalania stukowego zasygnalizuje to zjawisko.

Strojenie zapłonu warto przeprowadzać tylko wtedy, gdy którykolwiek z elementów silnika związany z procesem napełniania komory spalania mieszanką paliwowo-powietrzną (wałki rozrządu, ciśnienie dolotu/doładowania) został zmodyfikowany. Warto też dostroić zapłon jeśli stosujesz paliwo o liczbie oktanowej znacznie wyższej niż standardowa.

Zapraszam do lektury ostatniej, piątej części.

Tuning silników motocyklowych czyli na czym polega strojenie modułów Rapid Bike – część III

Posted: 14/03/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport
Tags: AFR, ECU, MAF, strojenie

Mapa wtrysku

Mapa wtrysku to nic innego jak tabela zawierająca informacje jak duża powinna być dawka paliwa podawana dla danych obrotów silnika i obciążenia. Informację o obciążeniu silnika ECU otrzymuje z czujnika MAP (nie mylić z mapą) lub MAF. Fabryczne mapy wtrysku opracowane są jako kompromis między maksymalnymi osiągami silnika, normami czystości spalin i dla wielu „wersji” paliwa obecnych na danym rynku. Należy pamiętać, że są one opracowywane dla fabrycznej konfiguracji silnika tj. dla fabrycznego filtra powietrza i wydechu. Jeżeli więc w jakikolwiek sposób wpłyniemy na ilość powietrza zasysaną do komory spalania konieczna jest zmiana dawki paliwa aby uniknąć wszelkich niekorzystnych zjawisk jak zbyt uboga mieszanka czy bardzo niebezpieczne spalanie stukowe.

Sonda lambda czyli czujnik AFR
Sonda lambda zwana też czujnikiem AFR to najważniejsze narzędzie do strojenia silników. Bez niego efektywny tuning nie jest możliwy. Sonda lambda odczytuje ilość tlenu zawartego w spalinach opuszczających silnik i na tej podstawie określa AFR mieszanki. Dzięki temu wiemy, czy ilość paliwa należy zwiększyć (uboga mieszanka) czy zmniejszyć (bogata mieszanka). Istnieją dwa typy sond lambda: wąskopasmowe (AFR 14,1 do 15,1), stosowane w fabrycznych układach wydechowych motocykli i szerokopasmowe (AFR 10,0 do 20,0), warsztatowe, wykorzystywane przez tunerów. Sondę szerokopasmową można też podłączyć do modułów Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING i w ten sposób uzyskać automatyczne urządzenie do strojenia silnika niezależnie od warunków w jakich pracuje.

Istnieje kilka sposobów na zmianę składu mieszanki paliwowo-powietrznej:

– zmiana ciśnienia paliwa (metoda prymitywna i mało dokładna)
– zmiana wtryskiwaczy (nie pozwala na podawanie mniejszych dawek paliwa jeśli jest to potrzebne)
– elektroniczne modyfikacje sygnałów wykonawczych podawanych do wtryskiwaczy

Z przyczyn oczywistych w niniejszym artykule zajmujemy się tą trzecią metodą.
Niektórzy producenci motocykli (np. Ducati) stosują programowalne ECU w swoich motocyklach. Można w nich przeprowadzić typowy, znany z samochodów osobowych, chiptuning. Niestety motocykli takich jest w Polsce na tyle mało, że tunerzy nie zajmują się tego rodzaju usługami – przeprowadzenie programowania sterownika wymaga bowiem odpowiedniego sprzętu i oprogramowania.
Dla pozostałych motocykli możliwe jest zastosowanie modułów Rapid Bike, które podczas pracy odczytują wszystkie niezbędne dane wejściowe i na ich podstawie modyfikują sygnały wykonawcze wtryskiwaczy w taki sposób, aby skład mieszanki był optymalny.

Czujniki MAP i MAF
Większość silników wtryskowych posiada jeden z tych czujników. Dzięki nim ECU wie, jakie jest aktualne obciążenie silnika. Czujnik MAP (manifold absolute pressure – czujnik (pod)ciśnienia) przekazuje informacje jakie jest aktualne ciśnienie lub podciśnienie w kolektorze dolotowym. Czujnik MAF (mass air flow – czujnik przepływu powietrza) określa wprost ilość zasysanego przez silnik powietrza. Dane z tych czujników są dla ECU niezbędne do prawidłowego ustalenia dawki paliwa.

Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj część IV.

Erik Buell Racing wybiera Accossato

Posted: 11/03/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato

Motocykli Buell nie trzeba nikomu przedstawiać. Innowacyjność, zwarta i lekka konstrukcja a do tego mocny silnik. Tak wygląda też najnowszy superbike firmy Erik Buell Racing – model 1190RS. Motocykl cechuje się wyjątkowo korzystnym stosunkiem masy do mocy (165kg i 185KM) i wywodzi się bezpośrednio z wyścigówki EBR 1190RR.
Zatrzymać ten motocykl nie jest łatwo. Tym bardziej cieszymy się, że Erik Buell postanowił w tym motocyklu seryjnie montować przednie, radialne pompy hamulcowe Accossato. Do kompletu postanowiono także montować pompy sprzęgła Accossato.
Decyzja firmy EBR potwierdza tylko najwyższą jakość produktów Accossato znaną nie tylko w Europie ale także w USA.
Oto kilka zdjęć modelu 1190RS.

Accossato dostarcza rolgazy teamowi TEN KATE

Posted: 11/03/2011 by admin in Aktualności, Wieści z firmy Accossato

Mamy przyjemność poinformować, że firma Accossato została wybrana przez team TEN KATE na dostawcę rolgazów do motocykli startujących w wyścigach klas Superbike, Supersport i Superstock w roku 2011.

Team wybrał rolgaz model MY2010. Rolgaz jest już dostępny w naszej ofercie w wersji aluminiowej i tytanowej (z linkami lub bez).

Tuning silników motocyklowych czyli na czym polega strojenie modułów Rapid Bike – część II

Posted: 11/03/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Ogólnie
Tags: AFR, ECU, moc, strojenie

Strojenie mieszanki paliwowo-powietrznej

Podstawowym parametrem wykorzystywanym do strojenia silników jest AFR (air-fuel ratio, proporcja powietrza do paliwa). Parametr ten określa stosunek ilości paliwa do ilości powietrza znajdującego się w komorze spalania w momencie zapłonu. Nawet niewielkie zmiany AFR mogą mieć duży wpływ na osiągi silnika i skład spalin.Na przykład AFR równe 13:1 oznacza około 13 razy więcej tlenu niż paliwa w mieszance. Dla danej dawki paliwa, w celu jego całkowitego spalenia, potrzebna jest określona ilość powietrza. Kiedy powietrze i paliwo zmieszane są w proporcji pozwalającej na ich zupełne spalenie mówimy o mieszance stechiometrycznej, która dla benzyny wynosi 14,7:1. Uważa się także, że stechiometryczny AFR jest „idealny”.

Niestety, 14,7:1 nie jest magiczną liczbą, która zagwarantuje moc maksymalną. W praktyce silnik spalinowy powinien mieć różne wartości AFR dla różnych prędkości obrotowych i obciążeń.

Prawdopodobnie słyszałeś o mieszance „ubogiej” i „bogatej”. Pojęcia te oznaczają odpowiednio wyższe AFR (uboga mieszanka) i niższe AFR (bogata mieszanka).

Mieszanka bogata to taka, w której znajduje się więcej paliwa w stosunku do powietrza niezbędnego do pełnego spalenia mieszanki. Delikatnie wzbogacona mieszanka osadza się w komorze spalania poprawiając nieco odprowadzanie energii cieplnej i opóźniając wystąpienie spalania stukowego. Z drugiej strony skutkiem może być nieco niższa moc silnika, większe zużycie paliwa, wyższy poziom substancji szkodliwych w spalinach oraz odkładająca się sadza na zaworach i powierzchni komory spalania. W ekstremalnych przypadkach zbyt bogata mieszanka może przedostać się przez pierścienie tłokowe do oleju, rozrzedzić go i spowodować zatarcie silnika.

Uboga mieszanka to z kolei taka, w której powietrza jest więcej niż potrzeba do pełnego spalenia paliwa. Pełne spalenie paliwa skutkuje niższą emisją substancji szkodliwych oraz niższym zużyciem paliwa. Niestety uboga mieszanka spala się wolniej ale w znacznie wyższej temperaturze co może spowodować wypalenie zaworów lub wywołać spalanie stukowe oraz problematyczną pracę przy dużym obciążeniu.

Tuning polega więc na tym by najlepiej jak to możliwe dobrać AFR do odpowiednich warunków pracy silnika. Dla nowoczesnych silników AFR powinno wynosić około 14,7:1 na wolnych obrotach, 14:1 do 13:1 przy częściowo otwartej przepustnicy oraz około 12,5:1 do 12,8:1 przy pełnym otwarciu przepustnicy.

Jest kilka sposobów na strojenie składu mieszanki jednak my skupimy się na modułach Rapid Bike. Są to cyfrowe, programowalne urządzenia, które modyfikują skład mieszanki paliwowo powietrznej na podstawie danych z czujników zainstalowanych w motocyklu oraz indywidualnie opracowanej mapy modyfikującej mapę fabryczną znajdującą się w ECU. Rapid Bike RACING posiada także możliwość zarządzania układem zapłonu ale o tym później.

Nadal interesujące? Zerknij na część III!

Tuning silników motocyklowych czyli na czym polega strojenie modułów Rapid Bike – część I

Posted: 11/03/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Ogólnie

Dobry tuning, czy raczej strojenie, to klucz do wykorzystania całego potencjału silnika. Producenci silników wkładają wiele wysiłku, badań i pieniędzy aby opracować jak najlepsze konstrukcje we wciąż trwającym wyścigu zbrojeń. Niestety opracowywane przez nich silniki muszą równie dobrze pracować na południu Włoch i podczas zimy w Suwałkach. Na tych samych nastawach… To ograniczenie (albo elastyczność zastosowań) powoduje, że silniki zestrojone są na każde warunki, w których mają szanse pracować. Pod pojęciem warunków mam nie tylko temperaturę ale i gęstość powietrza, skład i jakość paliwa czy też wysokość nad poziomem morza. Kto uważał na fizyce i chemii w podstawówce ten wie dlaczego…

Najpopularniejsze silniki motocyklowe (czyli tłokowe, wolnossące silniki wewnętrznego spalania) są jak pompa powietrza. Zaprojektowano je w taki sposób by zasysały z atmosfery odpowiednią dla danej prędkości obrotowej i obciążenia ilość powietrza. Jeżeli jednak dokonamy w silniku jakichkolwiek zmian wpływających na ilość powietrza dostającego się do komór spalania (filtr powietrza, wydech, czasami wałki rozrządu i kanały dolotowe) niezbędne staje się dostosowanie ilości paliwa wchodzącego w skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Proces ten nazywamy strojeniem silnika, głównie poprzez zarządzanie układem wtrysku a czasami także zapłonu.

Generalnie rzecz ujmując jeśli zwiększamy ilość powietrza musimy też zwiększyć ilość paliwa. Celem tych zmian jest uzyskanie właściwego składu mieszanki. Większa ilość powietrza i paliwa w komorze spalania przekłada się na „większą” eksplozję, większe ciśnienie gazów i wyższą temperaturę. To z kolei może doprowadzić do spalania stukowego (detonacyjnego), które ma bardzo zły wpływ na silnik i może doprowadzić do jego zniszczenia. Aby tego uniknąć konieczne jest także odpowiednie ustawienie parametrów zapłonu.

W 90-ciu procentach przypadków strojenie dawki paliwa i czasów zapłonu rozwiązuje problem. W większości przypadków wystarcza nawet samo strojenie składu mieszanki – dopiero poważna zmiana ilości zasysanego powietrza wymusza zmianę map zapłonu.

Tuning wymaga kompromisu: najlepszy to taki, który pozwala uzyskać najwyższe ale bezpieczne parametry silnika, bez negatywnego wpływu na jego trwałość. Na szczęście dzisiaj, w dobie wszechobecnej elektroniki, sensorów i komputerów zadanie jest łatwe w porównaniu do tego co musieli robić nasi dziadkowie…

Jak to ma się do motocykli? Cóż, najpopularniejszym rodzajem tuningu w naszym kraju jest włożenie akcesoryjnego filtra powietrza, często w parze z akcesoryjnym wydechem, a następnie albo nie robi się nic (bo motocykl już ma 10 KM więcej) albo kupuje się moduł i wgrywa do niego ściągniętą z internetu mapę wtrysku. Niestety prawdopodobieństwo, że motocykl na którym opracowana została ta mapa jest technicznie identyczny z naszym (i nie mam tu na myśli ani filtra powietrza ani nawet wydechu), jest jak 1:300.000. Dlaczego do 300.000? Bo każdy motocykl tego samego typu z danego rocznika może inaczej pracować…

Jeśli więc rozważasz zestrojenie swojego motocykla to nie obędzie się bez specjalisty oraz jego sprzętu: najlepiej hamowni podwoziowej i sondy AFR (lambda).

– Interesujące? Przeczytaj część II!

Obsługa motocykli z ośmioma wtryskiwaczami w Rapid Bike EVO, Rapid Bike RACING oraz Power Commander V (PCV)

Posted: 09/03/2011 by admin in Aktualności, Moduły Rapid Bike, Wieści z firmy Dimsport

W związku z licznymi pytaniami o możliwość zarządzania wszystkimi ośmioma wtryskiwaczami w nowoczesnych silnikach motocyklowych przygotowaliśmy prostą tabelę ułatwiającą konfigurację modułów Rapid Bike Racing lub EVO oraz Power Commander V.

Funkcja	Rapid Bike EVO i Rapid Bike RACING	Power Commander V
Obsługa 4 lub 8 wtryskiwaczy	Obsługa 8 wtryskiwaczy w standardzie. W przypadku motocykli z czterema wtryskiwaczami instalowana jest odpowiednio zaprojektowana wiązka przyłączeniowa	W standardzie obsługa 4 wtryskiwaczy. W motocyklach z ośmioma wtryskiwaczami należy zainstalować opcjonalny moduł Secondary Fuel Module
Obsługa quickshiftera	W standardzie	Aby możliwe było podłączenie quickshiftera należy zainstalować dodatkowy moduł Quick Shifter Expansion Module.
Dynamiczna korekta AFR w zależności od warunków jazdy	Tak, w standardzie	Nie, wartość AFR zadana na stałe

Motocykle, których dotyczy powyższa tabela to między innymi:

<table cellspacing="0" cellpadding="0"> <col width="114" /> <col width="110" /> <col width="59" /> <tr> <td width="114">APRILIA</td> <td width="277">RSV4 Factory</td> <td width="129">09->10</td> </tr> <tr> <td width="114">APRILIA</td> <td width="277">RSV4 Factory</td> <td width="129">09->10</td> </tr> <tr> <td width="114">APRILIA</td> <td width="277">RSV4 Factory APRC</td> <td width="129">11</td> </tr> <tr> <td width="114">APRILIA</td> <td width="277">RSV4 Factory APRC</td> <td width="129">11</td> </tr> <tr> <td width="114">APRILIA</td> <td width="277">RSV4 R</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">APRILIA</td> <td width="277">RSV4 R</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">BMW</td> <td width="277">S 1000 RR</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">BMW</td> <td width="277">S 1000 RR</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 1000 RR</td> <td width="129">08->11</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 1000 RR</td> <td width="129">04->05</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 1000 RR</td> <td width="129">06->07</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 1000 RR</td> <td width="129">04->05</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 1000 RR</td> <td width="129">06->07</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 1000 RR</td> <td width="129">08->11</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 600 RR</td> <td width="129">07->08</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 600 RR</td> <td width="129">07->08</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 600 RR</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">HONDA</td> <td width="277">CBR 600 RR</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">KAWASAKI</td> <td width="277">ZX10 R</td> <td width="129">08->10</td> </tr> <tr> <td width="114">KAWASAKI</td> <td width="277">ZX10 R</td> <td width="129">08->10</td> </tr> <tr> <td width="114">KAWASAKI</td> <td width="277">ZX6R</td> <td width="129">07->08</td> </tr> <tr> <td width="114">KAWASAKI</td> <td width="277">ZX6R</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">B-King 1300</td> <td width="129">08->11</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 1000 R</td> <td width="129">07->08</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 1000 R</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 1000 R</td> <td width="129">07->08</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 1300 Hayabusa</td> <td width="129">08->11</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 600 R</td> <td width="129">08->10</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 600 R</td> <td width="129">06->07</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 750 R</td> <td width="129">08->10</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 750 R</td> <td width="129">06->07</td> </tr> <tr> <td width="114">SUZUKI</td> <td width="277">GSX 750 R</td> <td width="129">06->07</td> </tr> <tr> <td width="114">YAMAHA</td> <td width="277">YZF R1</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">YAMAHA</td> <td width="277">YZF R1</td> <td width="129">09->11</td> </tr> <tr> <td width="114">YAMAHA</td> <td width="277">YZF R6</td> <td width="129">08->11</td> </tr> <tr> <td width="114">YAMAHA</td> <td width="277">YZF R6</td> <td width="129">08->11</td> </tr> </table> <p> </p> <p> </p>

APRILIA	RSV4 Factory	09->10
APRILIA	RSV4 Factory	09->10
APRILIA	RSV4 Factory APRC	11
APRILIA	RSV4 Factory APRC	11
APRILIA	RSV4 R	09->11
APRILIA	RSV4 R	09->11
BMW	S 1000 RR	09->11
BMW	S 1000 RR	09->11
HONDA	CBR 1000 RR	08->11
HONDA	CBR 1000 RR	04->05
HONDA	CBR 1000 RR	06->07
HONDA	CBR 1000 RR	04->05
HONDA	CBR 1000 RR	06->07
HONDA	CBR 1000 RR	08->11
HONDA	CBR 600 RR	07->08
HONDA	CBR 600 RR	07->08
HONDA	CBR 600 RR	09->11
HONDA	CBR 600 RR	09->11
KAWASAKI	ZX10 R	08->10
KAWASAKI	ZX10 R	08->10
KAWASAKI	ZX6R	07->08
KAWASAKI	ZX6R	09->11
SUZUKI	B-King 1300	08->11
SUZUKI	GSX 1000 R	07->08
SUZUKI	GSX 1000 R	09->11
SUZUKI	GSX 1000 R	07->08
SUZUKI	GSX 1300 Hayabusa	08->11
SUZUKI	GSX 600 R	08->10
SUZUKI	GSX 600 R	06->07
SUZUKI	GSX 750 R	08->10
SUZUKI	GSX 750 R	06->07
SUZUKI	GSX 750 R	06->07
YAMAHA	YZF R1	09->11
YAMAHA	YZF R1	09->11
YAMAHA	YZF R6	08->11
YAMAHA	YZF R6	08->11

Quickshifter i Power Commander III

Posted: 29/01/2011 by admin in Aktualności, Ogólnie

Mamy dobrą wiadomość dla posiadaczy motocykli:

Honda CBR 1000 RR 2004-2008
Honda CBR 600 RR 2003-2008

Suzuki GSX-R 600 2006-2008
Suzuki GSX-R 750 2006-2008
Suzuki GSX-R 1000 2005-2006
Suzuki GSX-R 1000 2007-2008

Yamaha YZF-R6 2006-2008

wyposażonych w moduł Power Commander III bez Ignition Module. Już teraz możecie cieszyć się zmianą biegów bez sprzęgła i odejmowania gazu!

Z pomocą przychodzi quickshifter Translogic System 2 wyposażony we własny moduł elektroniki odcinającej zapłon.

Dzięki wtyczkom pasującym do większości układów zapłonowych montaż quickshiftera jest bardzo prosty!

Zdjęcie przedstawia moduł elektroniki Translogic System 2

Sensor quickshiftera – niewielkie rozmiary, kompaktowa konstrukcja

Wymiary:

Sensor – 17mm (długość) X 17mm (średnica), gwint M6
Moduł sterujący – 56mm X 40mm X 23mm
Waga – 1.1kg

Quickshifter P.K. Power, Power Commander III i Ignition Module

Posted: 19/01/2011 by admin in Moduły Rapid Bike
Tags: quickshifter

W związku z licznymi pytaniami o quickshiftery spieszymy poinformować, że niżej wymienione motocykle wyposażone w moduły wtrysku Power Commander III wymagają zainstalowania dodatkowego Ignition Module (opcja do PCIII) aby możliwe było podłączenie quickshiftera. W tych motocyklach, bez Ignition Module, żaden quickshifter bez własnego ECU (również quickshifter produkowany przez firmę Dynojet) nie bedzie działał. Oto lista motocykli wymagających Ignition Module:

Honda CBR 1000 RR 2004-2008
Honda CBR 600 RR 2003-2008

Suzuki GSX-R 600 2006-2008
Suzuki GSX-R 750 2006-2008
Suzuki GSX-R 1000 2005-2006
Suzuki GSX-R 1000 2007-2008

Yamaha YZF-R6 2006-2008

Jeżeli posiadasz jeden z ww. motocykli wyposażony w Power Commander III i chciałbyś zainstalować quickshifter masz 3 możliwości:

dokupić i zainstalować Ignition Module (dostępny i dealerów Power Commander’a)
zdeinstalować Power Commander III i zainstalować moduł Rapid Bike 3, który w standardowym wyposażeniu posiada wejście na quickshifter
kupić i zainstalować quickshifter posiadający własny układ wykonawczy (odcinający zapłon)

Uwaga: nazwy handlowe i znaki towarowe użyte w niniejszym artykule należą do ich właścicieli i użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych.

Box tuning czy chiptuning? Które rozwiązanie będzie lepsze?

Posted: 03/09/2010 by admin in Bez kategorii, Moduły Rapid (Cars), Moduły Rapid Marine, Moduły Rapid Tractor, Moduły Rapid Truck (4work), Ogólnie, Wieści z firmy Dimsport
Tags: box, cdi, cdti, chip, crd, crdi, d4-d, d5, dci, ddis, di-d, dti, dttid, hdi, jtd, jtd-m, m-jet, multijet, rapid, sdi, serwis, strojenie, td, td4, td5, tdci, tddi, tdi, tds, tdv6, tid, tuning, xdi

Każdy kto kiedykolwiek rozważał tuning elektroniczny silnika turbodiesel w swoim pojeździe na pewno zadawał sobie pytanie: zamontować box czy zainstalować nową mapę w komputerze silnika? Każde z tych rozwiązań ma swoje zalety i wady. W tym artykule postaramy się nieco przybliżyć to zagadnienie.

Nowoczesne silniki turbodiesel projektowane są z dużym zapasem wytrzymałości w zakresie obciążeń. Wynika to z faktu, iż korzystając z technologii producenci samochodów znaleźli sposób na zarabianie dodatkowych pieniędzy sprzedając ten sam samochód, z tym samym silnikiem ale w kilku wersjach mocy. W bardzo wielu przypadkach różnice sprowadzają się tylko i wyłącznie do oprogramowania silnika.

Skoro mowa o różnicach w oprogramowaniu (czyli najczęściej w ustawieniach ciśnienia paliwa lub czasu podawania paliwa) to znaczy, że stosunkowo łatwo jest to zmienić – wystarczy odczytać oryginalne oprogramowanie silnika (mapę), wprowadzić odpowiednie modyfikacje, i wgrać je ponownie do sterownika. Stąd wziął się chiptuning.

W tym miejscu należy wspomnieć jak oprogramowanie silnika wpływa na pracę silnika. Otóż nowoczesne silniki składają się z kilku podstawowych elementów: układu przetwarzającego (poprzez chemiczną reakcję spalania) energię zawartą w paliwie na ciśnienie gazów spalinowych a co za tym idzie ruch tłoków i obrotu wału korbowego, układu zasilania (czyli układu wykonującego polecenia oprogramowania) oraz układu sterującego pracą silnika czyli komputera (ECU) i zawartego w nim oprogramowania (mapy). W zależności od tego jak skonstruowana została mapa układ zasilania podaje określoną dawkę paliwa w określonych warunkach obciążenia, obrotów silnika, temperatury i ciśnienia powietrza oraz wielu innych czynników. W związku z tym na pracę silnika możemy wpływać poprzez zmianę oprogramowania silnika lub poprzez zmianę sposobu działania układów wykonawczych (podających paliwo). Stąd też chiptuning nazywany jest wewnętrznym tuningiem elektronicznym zaś box tuning zewnętrznym tuningiem elektronicznym.

Po pewnym czasie od wprowadzenia pierwszych modyfikacji w ramach chiptuningu okazało się, że duża ilość klientów, którzy chcieliby poprawić osiągi swoich aut, nie chce ingerować w oprogramowanie silnika w obawie o utratę gwarancji bądź awarię silnika zarządzanego według nowych ustawień. Z pomocą dla takich klientów przyszła firma DimSport opracowując pierwsze rozwiązania do zewnętrznego (bez jakiejkolwiek ingerencji w silnik), elektronicznego tuningu silników – moduły czy też boxy z serii Rapid.

Ceny dobrze i starannie wykonanego chiptuningu są na tym samym poziomie co ceny dobrego, zaawansowanego boxu. Ten wątek możemy zatem pominąć.

Spróbujmy zatem znaleźć zalety i wady tych dwóch rozwiązań.

Chiptuning zalety:

– możliwość precyzyjnego określenia zakresu zmian w pracy silnika

– możliwość dostosowania ustawień silnika do preferencji kierowcy

– możliwość maksymalnego zwiększenia mocy i momentu obrotowego

Chiptuning wady:

– ryzyko wgrania gotowej mapy, która nie jest przystosowana do danego silnika – dotyczy to szczególnie tanich ofert chiptuningu

– ryzyko ustawienia zbyt dużej mocy w stosunku do układu przeniesienia napędu co skutkuje częstymi awariami sprzęgieł i innych elementów – dotyczy to głównie tych tunerów, którzy nie mają doświadczenia

– ryzyko złej konfiguracji mapy skutkujące skokowym przyrostem mocy (bardzo niebezpieczne dla układu przeniesienia napędu), szarpaniem i nierówna pracą – nazywamy to „mapą kwadratową”

– brak możliwości odzyskania zainwestowanych pieniędzy przy sprzedaży samochodu

– brak możliwości modyfikacji najnowszych aut ze sterownikami EDC17 i MED17 bez ich rozpołowienia – sterowniki te posiadają zaawansowane zabezpieczenia przed chiptuningiem

– długi czas instalacji i strojenia mapy

– brak możliwości przełączenia silnika w fabryczny tryb pracy co może mieć znaczenie np. bodczas okresowego badania technicznego auta

Box tuning Rapid – zalety:

– instalacja w 15-30 minut

– brak ingerencji w oprogramowanie silnika

– bezpieczne nastawy fabryczne, które można bardzo szybko modyfikować za pomocą cyfrowej konsoli programowania

– możliwość zastosowania tego samego modułu w innym aucie co oznacza bezpieczeństwo inwestycji

– płynny przyrost mocy i momentu obrotowego

– zmiana parametrów układu zasilania tylko wtedy gdy jest to nizbędne

– brak ryzyka utraty gwarancji

– brak konieczności modyfikacji jakiegokolwiek elementu silnika (w tym ECU)

– możliwość włączenia lub wyłączenia boxa w dowolnym momencie

Box tuning wady:

– mniejszy zakres możliwych modyfikacji co ma znaczenie głównie dla sportowców

– kolejny element elektroniczny w komorze silnika

W Polsce zdecydowanie popularniejszy jest chiptuning. Dlaczego? Przyczyny są dwie: łatwo znaleźć dostawcę taniego ale niskiej jakości chiptuningu oraz chęć osiągnięcia jak najwyższych parametrów (często zbyt wysokich jak na możliwości układu przeniesienia napędu i samego silnika) bez względu na to czy są nam potrzebne czy nie. Dlatego też często chiptunerzy prowadzą także warsztaty mechaniczne – klient, który wymagał „wyciśnięcia” z silnika pełnej mocy często wraca ze spalonym lub zniszczonym sprzęgłem, ukręconymi półosiami lub innymi awariami, którym sam jest winien.

Każdy szanujący się chiptuner oferujące swoje usługi klientom stosuje się do dwóch podstawowych zasad – nie przedobrzyć oraz zaoferować bezpieczną i prawidłowo dobraną modyfikację. Z tego właśnie wynika cena dobrego chiptuningu – opracowanie dobrej mapy do konkretnego modelu silnika wymaga czasu.

W przypadku boxów Rapid sytuacja ma się zupełnie inaczej: testy ustawień modułu zostały przeprowadzone przez producenta więc zainstalowany box od razu oferuje przyrosty mocy i momentu obrotowego na poziomie 20-25% (a więc bezpiecznie). Nie ma także ryzyka „kwadratowej” pracy silnika gdyż elektronika modułu jest tak skonstruowana by do akcji wkraczać płynnie i tylko wtedy gdy jest to niezbędne. Jeśli jednak właściciel pojazdu żąda dalszej poprawy parametrów silnika można to osiągnąć poprzez łatwą zmianę od jednego do czterech parametrów pracy boxu – całość operacji zajmuje kilkanaście sekund.

Które z rozwiązań jest lepsze? Tu nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Każdy kto rozważa tuning swojego silnika ma swoją opinię na ten temat. Niniejszy artykuł ma na celu jedynie przybliżenie zagadnienia.

Quickshifter PK Power od wczoraj w naszej ofercie!

Posted: 01/09/2010 by admin in Ogólnie
Tags: 1098, CBR, GSX-R, GSXR, PK Power, quickshifter, R1, R6, Rapid Bike, YZF, ZX, ZZR

Z przyjemnością informujemy, że od wczoraj w ofercie 4motoracing.pl znajdziecie quickshiftery PK Power. Quickshiftery PK Power charakteryzują się niewielkimi rozmiarami, obudową odporną na uszkodzenia mechaniczne i wilgoć oraz bardzo wysoką precyzją działania.

Quickshiftery PK Power współpracują z modułami Rapid Bike i Power Commander (posiadają dedykowane konektory).

Dostępne są wersje PUSH i PULL. Quickshiftery PK Power można stosować w każdym motocyklu aczkolwiek gotowe zestawy (z drążkami) dostępne są do następujących modeli motocykli:

Wersja PUSH

Honda

CBR 1000 RR 2004-2008 * A

CBR 900 RR 2001-2003 A

CBR 600 RR 2003-2008 * A

CBR 600 F4i 2001-2006 B

Kawasaki

ZX-6RR 2003 A

ZX-6RR 2004-2006 B

ZX-6R 2003-2008 A

ZX-10R 2004-2005 B

ZX-10R 2006-2008 A

ZX-12R 2000-2005 A

Suzuki

GSX-R 600 2001-2005 B

GSX-R 600 2006-2008 * A – XL

GSX-R 750 2000-2005 B

GSX-R 750 2006-2008 * A – XL

GSX-R 1000 2001-2004 B

GSX-R 1000 2005-2006 * B

GSX-R 1000 2007-2008 * B

SV650 2003-2006 B

SV1000 2003-2007 B

Ducati

1098 2007-2008 A

Wersja PULL

Yamaha

YZF R6 2003-2005 A+D

YZF R6 2006-2008 * A+D

YZF R6S 2006-2008 A+D

YZF R1 2002-2008 A XXL

Produkty Accossato – zobacz koniecznie!

Posted: 14/08/2010 by admin in Wieści z firmy Accossato
Tags: Accossato

Zapraszamy do obejrzenia galerii produktów firmy Accossato.

Free&Fun (3fun.pl) oficjalnym dealerem Rapid Bike

Posted: 12/08/2010 by admin in Moduły Rapid Bike, Ogólnie, Wieści z firmy Dimsport
Tags: 3fun, dealer, Free&Fun, instalacja, Rapid Bike, serwis, strojenie, tuning

Z wielką przyjemnością informujemy, że firma Free&Fun z Sękocina pod Warszawą została oficjalnym dealerem modułów Rapid Bike do tuningu motocykli. W ofercie Free&Fun znajdziecie wszystkie dostępne wersje modułów Rapid Bike oraz komplet akcesoriów (quickshifter, przełącznik map – map selector, modulator sondy lambda, pit lane switch i inne). Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do kontaktu z firmą Free&Fun.

Free&Fun to multibrandowy salon motocyklowy, sklep z bardzo szeroką ofertą akcesoriów motocyklowych!

Zapraszamy do Free&Fun!

Pełna lista aplikacji Rapid Cars

Posted: 10/08/2010 by admin in Moduły Rapid (Cars)
Tags: box, cdti, chip, jtd, multijet, tdi, tuning

Poniżej znajduje się pełna lista samochodów osobowych, do których można zastosować moduły Rapid Cars. Sprawdź koniecznie, czy Twój samochód może być mocniejszy i zużywać mniej paliwa!

Alfa Romeo	145	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Alfa Romeo	145	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Alfa Romeo	146	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Alfa Romeo	146	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Alfa Romeo	147	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Alfa Romeo	147	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Alfa Romeo	147	1.9 M-Jet 120Hp	2005 ►
Alfa Romeo	147	1.9 JTD 140Hp	2003 ►
Alfa Romeo	147	1.9 JTD 150Hp	2003 ►
Alfa Romeo	155	2.5 td 125Hp	1996 ►
Alfa Romeo	155	2.5 td 125Hp	►1996
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 110Hp	2001 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 110Hp	2001 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 140Hp (anche SportWagon, Q4)	2003 ►
Alfa Romeo	156	1.9 JTD 150Hp (SportWagon, Q4)	2003 ►
Alfa Romeo	156	2.4 JTD 136Hp	2003 ►
Alfa Romeo	156	2.4 JTD 140Hp	2003 ►
Alfa Romeo	156	2.4 JTD 150Hp	2003 ►
Alfa Romeo	156	2.4 JTD 175Hp	2004 ►
Alfa Romeo	159	1.9 JTD 120Hp DPF	2006 ►
Alfa Romeo	159	1.9 JTD 150Hp	2006 ►
Alfa Romeo	159	2.4 JTD 200Hp DPF	2006 ►
Alfa Romeo	164	2.5 td 125Hp	1996 ►
Alfa Romeo	164	2.5 td 125Hp	►1996
Alfa Romeo	166	2.4 JTD 140Hp	2003 ►
Alfa Romeo	166	2.4 JTD 150Hp	2003 ►
Alfa Romeo	166	2.4 JTD 175Hp	2004 ►
Alfa Romeo	CrossWagon	Q4 1.9M-Jet 150Hp	2004 ►
Alfa Romeo	GT	Coupè 1.9 JTD M-Jet 150Hp	2004 ►
Alfa Romeo	MiTo	1.3 JTDm 90Hp	2008 ►
Alfa Romeo	MiTo	1.6 JTDm 120Hp	2008 ►
Alfa Romeo	Brera	2.4 JTD 200Hp	2006 ►
Alfa Romeo	Spider	2.4 JTDM 200Hp	2006 ►
Audi	100	2.5 TDI 116Hp	1991 ►
Audi	80	TDI 90Hp	►1994
Audi	80	TDI 90Hp	►1994
Audi	A2	1.4 TDI 75Hp	2001 ►
Audi	A3	1.9 TDI 90Hp	1996 ►
Audi	A3	1.9 TDI 90Hp	1996 ►
Audi	A3	1.9 TDI 110Hp	1997 ►
Audi	A3	1.9 TDI 110Hp	1997 ►
Audi	A3	1.9 TDI 101Hp	2001 ►
Audi	A3	1.9 TDI 105Hp	2003 ►
Audi	A3	2.0 16V TDI 140Hp	2003 ►
Audi	A3	2.0 16V TDI 140Hp	2003 ►
Audi	A3	2.0 TDI 140 Hp – cod. BPW	2004 ►
Audi	A3	2.0 TDI 16V 170Hp	2006 ►
Audi	A3	2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB	2008 ►
Audi	A3	1.9 TDI 130Hp	2001 ►
Audi	A4	1.9 TDI 130Hp	2001 ►
Audi	A4	1.9 TDI 90Hp	1995 ►
Audi	A4	1.9 TDI 90Hp	1995 ►
Audi	A4	1.9 TDI 110Hp	1996 ►
Audi	A4	1.9 TDI 110Hp	1996 ►
Audi	A4	1.9 TDI 101Hp	2000 ►
Audi	A4	1.9 TDI 115Hp	2001 ►
Audi	A4	1.9 TDI 130Hp	2001 ►
Audi	A4	2.0 TDI 140Hp	2004 ►
Audi	A4	2.0 TDI 140 Hp – cod. BPW	2004 ►
Audi	A4	2.0 TDI 143Hp – cod. CAG	2008 ►
Audi	A4	2.5 TDI V6 150Hp	1998 ►
Audi	A4	2.0 TDI 16V 170Hp	2006 ►
Audi	A4	2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB	2008 ►
Audi	A4	2.5 TDI V6 163Hp	2001 ►
Audi	A4	2.5 TDI V6 180Hp	2000 ►
Audi	A4	2.7 V6 TDI 180Hp DPF	2006 ►
Audi	A4	2.7 V6 TDI 190Hp – cod. CKG	2008 ►
Audi	A4	3.0 V6 TDi Quattro 204Hp (No FAP)	2001 ►
Audi	A4	3.0 V6 TDi Quattro 233Hp	2006 ►
Audi	A5	2.0 TDI 143Hp – cod. CAG	2008 ►
Audi	A5	2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB	2008 ►
Audi	A5	2.7 V6 TDI 190Hp – cod. CKG	2008 ►
Audi	A6	1.9 TDI 110Hp	1997 ►
Audi	A6	1.9 TDI 110Hp	1997 ►
Audi	A6	1.9 TDI 130Hp	2000 ►
Audi	A6 / Avant	2.0 TDi 140Hp (kit con connettori originali)	2004 ►
Audi	A6	2.5 TDI 5cil. 140Hp	1994 ►
Audi	A6	2.5 TDI V6 150Hp	1998 ►
Audi	A6	2.5 TDI V6 155Hp	2001 ►
Audi	A6	2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB	2008 ►
Audi	A6	2.5 TDI V6 180Hp	1998 ►
Audi	A6 / Avant	2.7 V6 TDi 180Hp DPF	2006 ►
Audi	A6	2.7 V6 TDI 190Hp – cod. CKG	2008 ►
Audi	A6	3.0 V6 225Hp (No FAP)	2001 ►
Audi	A6 / Avant	3.0 V6 TDi Quattro 233Hp	2006 ►
Audi	A8	2.5 TDI V6 150Hp	1998 ►
Audi	A8	2.5 TDI V6 180Hp	1998 ►
Audi	A8	3.0 V6 TDi Quattro 233Hp	2006 ►
Audi	A8	4.0 V8 280Hp	2000 ►
Audi	Allroad	2.5 TDI V6 180Hp	1998 ►
Audi	Q5	2.0 TDI 16V 170Hp – cod. CBB	2008 ►
Audi	Q7	3.0 V6 TDi 233Hp DPF	2006 ►
BMW	118	2.0 d 122Hp	2004 ►
BMW	118 / 120	2.0 d 143Hp – EDC17	2007 ►
BMW	120	2.0 d 163Hp	2004 ►
BMW	120	2.0 d 177Hp – EDC17	2007 ►
BMW	318	tds 90Hp	1994 ►
BMW	318	d 115Hp (NO Cambio aut.)	2001 ►
BMW	318	d 122Hp E90	2006 ►
BMW	318	2.0 d 143Hp – EDC17	2007 ►
BMW	320	d 136Hp (NO Cambio aut.)	1998 ►
BMW	320	d 150Hp (common rail)	2001 ►
BMW	320	d 163Hp E90 (common rail)	2005 ►
BMW	320	2.0 d 177Hp – EDC17	2007 ►
BMW	325	td 116Hp	►12-1995
BMW	325	tds 143Hp	12-1995 ►
BMW	325	tds 143Hp	►12-1995
BMW	330	d 183Hp	1998 ►
BMW	330	d 183Hp	1998 ►
BMW	330	d 204Hp	2003 ►
BMW	330	d 231Hp E90	2006 ►
BMW	335	d 286Hp	2008 ►
BMW	520	d 136Hp (NO Cambio aut.)	1998 ►
BMW	520	d 163Hp	2006 ►
BMW	520	2.0 d 177Hp – EDC17	2007 ►
BMW	525	td 116Hp	►12-1995
BMW	525	tds 143Hp	12-1995 ►
BMW	525	tds 143Hp	►12-1995
BMW	525	d 163Hp	2000 ►
BMW	530	d 183Hp	1998 ►
BMW	530	d 183Hp	1998 ►
BMW	530	d 193Hp	2000 ►
BMW	530	d 193Hp	2000 ►
BMW	530	d 218Hp	2003 ►
BMW	530	d 231Hp	2006 ►
BMW	535	d 272Hp	2004 ►
BMW	535	d 286Hp	2008 ►
BMW	725	tds 143Hp	12-1995 ►
BMW	730	d 183Hp	1998 ►
BMW	730	d 183Hp	2001 ►
BMW	730	d 193Hp	2000 ►
BMW	730	d 193Hp	2000 ►
BMW	730	d 218Hp	2003 ►
BMW	730	d 231Hp	2006 ►
BMW	740	d 258Hp	2004 ►
BMW	X3	2.0 d 150Hp	2004 ►
BMW	X3	2.0 d 177Hp – EDC17	2007 ►
BMW	X3	3.0 d 204Hp	2004 ►
BMW	X3	3.0 d 218Hp	2004 ►
BMW	X5	3.0 d 183Hp (Cambio aut.)	2001 ►
BMW	X5	3.0 d 183Hp (Cambio aut.)	2001 ►
BMW	X5	3.0 d 183Hp (Cambio man.)	2001 ►
BMW	X5	3.0 d 183Hp (Cambio man.)	2001 ►
BMW	X5	3.0 d 218Hp	2001 ►
BMW	X5	3.0 d 235Hp	2007 ►
BMW	X6	3.0 d 235Hp	2007 ►
BMW	X6	3.5 d 286Hp	2008 ►
Bremach	Extreme	4X4 2.8 105Hp	2002 ►
Bremach	Extreme	4X4 3.5 t 128Hp	2002 ►
Chevrolet	Captiva / Epica	2.0 vcdi 150Hp	2006 ►
Chevy (USA)	CHEVY engines	6.6L DURAMAX (LB7-LLY)	2001 ►
Chrysler	PT Cruiser	2.2 CRD 121Hp	2000 ►
Chrysler	PT Cruiser	2.2 CRD150 Hp	2003 ►
Chrysler	Voyager	2.5 TD 115Hp	1997 ►
Chrysler	Voyager	2.5 CRD 141Hp	2001 ►
Chrysler	Grand Voyager	2.5 CRD 141Hp	2001 ►
Chrysler	Voyager	2.8 CRD 150Hp	2001 ►
Chrysler	300C	3.0 V6 crdi 218Hp DPF	2006 ►
Citroen	C1	1.4 HDi 54Hp	2006 ►
Citroen	C2	1.4 HDi 68Hp	2003 ►
Citroen	C2	1.6 HDi 110Hp	2007 ►
Citroen	C3	1.4 HDi 68Hp	2002 ►
Citroen	C3	1.4 HDi 90Hp	2002 ►
Citroen	C3	1.6 Hdi 90Hp	2006 ►
Citroen	C3	1.6 HDi 110Hp	2004 ►
Citroen	C4	1.6 HDi 90Hp	2004 ►
Citroen	C4/Picasso	1.6 HDi 110Hp	2005 ►
Citroen	C4	1.6 HDi 90Hp	2005 ►
Citroen	C4/Picasso	2.0 HDi 136Hp	2005 ►
Citroen	C5	1.6 HDi 110Hp	2006 ►
Citroen	C 5	2.0 HDi ( impianto Bosch ) 110Hp	2001 ►
Citroen	C5	2.0 Hdi 136Hp	2007 ►
Citroen	C 5	2.2 HDi ( impianto Bosch ) 136Hp	2001 ►
Citroen	C8	2.0 HDi 136Hp	2002 ►
Citroen	C -Crosser	2.2 160Hp	2007 ►
Citroen	Berlingo	1.6 Hdi 90Hp	2006 ►
Citroen	Berlingo	2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp	2000 ►
Citroen	Xantia	2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp	1999 ►
Citroen	Xantia	2.0 HDi 110 ( impianto Bosch ) 110Hp	2000 ►
Citroen	Xsara	1.4 HDi ( impianto Bosch ) 68Hp	2003 ►
Citroen	Xsara	2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp	1999 ►
Citroen	Xsara	2.0 HDi 110 ( impianto Bosch ) 110Hp	2000 ►
Citroen	Xsara Picasso	2.0 HDi ( impianto Bosch ) 90Hp	1999 ►
Citroen	Xsara Picasso	1.6 HDi 90Hp	2005 ►
Citroen	Xsara Picasso	1.6 HDi 110Hp	2005 ►
Citroen	Evasion	2.0 HDi 110Hp	2000 ►
Citroen	Evasion	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Citroen	XM	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Citroen	Jumper	2.2 120 – DENSO	2007 ►
Dacia	Logan/MCV	1.5 dCi 68Hp	2007 ►
Dacia	Logan/MCV	1.5 dCi 85Hp	2007 ►
Dodge (USA)	Ram	5.9 Cummins 24 V TD (ISB)	1998 ►
Dodge (USA)	Ram	5.9 Cummins (600/ISBE)	2003 ►
Dodge	Caliber	2.0 SXT 140Hp	2006 ►
Fiat	500	1.3 Multijet 75Hp	2007 ►
Fiat	Panda	1.3 M-Jet 70Hp	2004 ►
Fiat	Bravo	1.6 Mjet 105Hp	2008 ►
Fiat	Bravo	1.6 Mjet 120Hp	2008 ►
Fiat	Bravo/a	1.9 JTD 100Hp	2000 ►
Fiat	Bravo/a	1.9 JTD 100Hp	2000 ►
Fiat	Bravo/a	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Fiat	Bravo/a	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Fiat	Bravo	1.9 Multijet 120Hp	2007 ►
Fiat	Bravo	1.9 Multijet 150Hp	2007 ►
Fiat	Croma	1.9 Mjt 120Hp	2005 ►
Fiat	Croma	1.9 Mjt 150Hp	2005 ►
Fiat	Croma	2.4 Mjet 20V 200Hp	2006 ►
Fiat	Doblò	1.3 Mjet 85Hp	2006 ►
Fiat	Doblò	1.9 JTD 100Hp	2001 ►
Fiat	Doblò	1.9 JTD 100Hp	2001 ►
Fiat	Doblò	1.9 JTD 105Hp	2001 ►
Fiat	Doblò	1.9 JTD 105Hp	2001 ►
Fiat	Doblò	1.9 M-Jet 120Hp	2006 ►
Fiat	Ducato	2.0 JTD 84Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.0 JTD 84Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.2 120Cv – DENSO	2007 ►
Fiat	Ducato	2.3 JTD 110Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.3 JTD 110Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.3 Multijet 120Hp	2007 ►
Fiat	Ducato	2.3 Multijet 130Hp	2007 ►
Fiat	Ducato	2.8 JTD 125Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.8 JTD 125Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.8 JTD 127Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.8 JTD 127Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.8 JTD 146Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	2.8 JTD 146Hp	2001 ►
Fiat	Ducato	3.0 Multijet 157Hp	2007 ►
Fiat	Ducato	3.0 Multijet 157Hp	2007 ►
Fiat	Idea	1.3 M-Jet 70Hp	2004 ►
Fiat	Idea	1.3 M-Jet 90Hp	2005 ►
Fiat	Idea	1.9 M-Jet 100Hp	2004 ►
Fiat	Idea	1.6 Mjet 120Hp	2008 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 100Hp	2000 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 100Hp	2000 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 110Hp	2000 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 110Hp	2000 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Fiat	Marea	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Fiat	Marea	2.4 JTD 130Hp	1998 ►
Fiat	Marea	2.4 JTD 130Hp	1998 ►
Fiat	Marea	2.4 TD 5cil. 124Hp	1996 ►
Fiat	Multipla	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Fiat	Multipla	1.9 JTD 105Hp	1998 ►
Fiat	Multipla	1.9 JTD 110Hp	2000 ►
Fiat	Multipla	1.9 JTD 110Hp	2000 ►
Fiat	Multipla	1.9 JTD 115Hp	1998 ►
Fiat	Multipla	1.9 JTD 115Hp	1998 ►
Fiat	Multipla	1.9 Mjt 120Hp	2005 ►
Fiat	Palio	1.9 JTD 80Hp	2002 ►
Fiat	Palio	1.9 JTD 80Hp	2002 ►
Fiat	Punto	1.3 M-Jet 70Hp	2004 ►
Fiat	Punto	1.9 M-Jet 100Hp	2003 ►
Fiat	Punto	JTD 80Hp	1999 ►
Fiat	Punto	JTD 80Hp	1999 ►
Fiat	Punto	JTD Sporting 85Hp	2001 ►
Fiat	Punto	JTD Sporting 85Hp	2001 ►
Fiat	Qubo	1.3 M-Jet 75Hp	2004 ►
Fiat	Grande Punto	1.3 M-Jet 75Hp	2005 ►
Fiat	Grande Punto	1.3 M-Jet 90Hp	2005 ►
Fiat	Grande Punto	1.6 Mjet 105Hp	2008 ►
Fiat	Grande Punto	1.9 M-Jet 120Hp	2005 ►
Fiat	Grande Punto	1.9 M-Jet 130Hp	2005 ►
Fiat	Grande Punto	1.9 M-Jet 130Hp	2005 ►
Fiat	Scudo	2.0 JTD 94Hp	2001 ►
Fiat	Sedici	1.9 M-Jet 120Hp 4×4	2006 ►
Fiat	Stilo	1.9 JTD 80Hp	2001 ►
Fiat	Stilo	1.9 JTD 80Hp	2001 ►
Fiat	Stilo	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Fiat	Stilo	1.9 JTD 115Hp	2001 ►
Fiat	Stilo	1.9 M-Jet 120Hp	2005 ►
Fiat	Stilo	1.9 M-Jet 16v 140Hp	2004 ►
Fiat	Stilo	1.9 M-Jet 150Hp	2005 ►
Fiat	Ulysse	2.0 JTD 110Hp	2000 ►
Fiat	Ulysse	2.0 MJT 120Hp	2008 ►
Fiat	Ulysse	2.2 JTD 128Hp	2000 ►
Fiat	Ulysse	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Ford	Fiesta	1.4 TDCI 68Hp	2002 ►
Ford	Fiesta	1.6 TDCI 90Hp	2007 ►
Ford	Fiesta	1.6 TDCI 90Hp	2004 ►
Ford	Fiesta	1.8 Tddi 75Hp	2000 ►
Ford	Focus	1.6 TDCI 90Hp	2007 ►
Ford	Focus	1.6 TDCI 90Hp	2004 ►
Ford	Focus	1.6 TDCI 110Hp	2007 ►
Ford	Focus	1.6 TDCI 110Hp	2004 ►
Ford	Focus	2.0 TDCI 136Hp	2004 ►
Ford	Focus	1.8 TDci 100Hp	2002 ►
Ford	Focus	1.8 TDci 115Hp Solo impianto DELPHI fino al 2007	2001 ►
Ford	Focus	1.8 Tddi 90Hp	1999 ►
Ford	Focus C-Max	1.6 Tdci 90Hp	2007 ►
Ford	Focus C-Max	1.6 Tdci 110Hp	2007 ►
Ford	Focus C-Max	1.6 Tdci 110Hp	2003 ►
Ford	Focus C-Max	2.0 136Hp	2002 ►
Ford	S-MAX	2.0 140Hp	2007 ►
Ford	Fusion	1.4 TDCI 68Hp	2002 ►
Ford	Fusion	1.6 TDCI 90Hp	2007 ►
Ford	Fusion	1.6 TDCI 90Hp	2004 ►
Ford	Galaxy	TDI 90Hp	1996 ►
Ford	Galaxy	TDI 90Hp	1996 ►
Ford	Galaxy	TDI 90Hp	1999 ►
Ford	Galaxy	TDI 90Hp	1999 ►
Ford	Galaxy	TDI 110Hp	► 1998
Ford	Galaxy	TDI 110Hp	1999 ►
Ford	Galaxy	TDI 110Hp	► 1998
Ford	Galaxy	TDI 110Hp	1999 ►
Ford	Galaxy	1.9 TDI 115Hp	2000 ►
Ford	Galaxy	1.9 TDI 130Hp	2004 ►
Ford	Galaxy	1.9 TDI 150Hp	2004 ►
Ford	Galaxy	2.0 TDCI 140Hp	2007 ►
Ford	Kuga	2.0 TDCI 136Hp	2008 ►
Ford	Mondeo	2.0 Di Duratorque 115Hp	2000 ►
Ford	Mondeo	2.0 TDCi 130Hp	2002 ►
Ford	Mondeo	2.0 TDCi 140 Hp	2007 ►
Ford	Mondeo	2.2 TDCi 155Hp	2002 ►
Ford	Ranger	2.5 TD 109Hp – pickup	1998 ►
Ford	Ranger	2.5 Tdci 143Hp	2007 ►
Ford	Ranger	2.5 Tdci 143Hp	2007 ►
Ford	Transit Connect	1.8 TDCi 90Hp (Siemens)	2007 ►
Ford	Transit Connect	1.8 TDCi 90Hp (Delphi)	2003 ►
Ford	Transit	2.0 Tddi 84Hp	2001 ►
Ford	Transit	2.0 Tddi 100Hp	2001 ►
Ford	Transit	2.2 120Cv – DENSO	2007 ►
Ford	Transit	2.4 Di Duratorque 125Hp	2001 ►
Ford	Transit	2.4 Di Turbodiesel 90Hp	2000 ►
Ford	Transit	2.4 Di Turbodiesel 120Hp	2000 ►
Ford	Transit	2.4 TDCi 137Hp – Iniezione DELPHI	2003 ►
Ford	Transit	2.5 TD 100Hp	► 2000
Ford (USA)	Ford engines	7.3L Powerrstroke	► 2003
Ford (USA)	Ford engines	6.0L Powerrstroke	2003 ►
GM (USA)	GM engines	6.6L DURAMAX (LB7-LLY)	2001 ►
Honda	Accord	2.2 I-CTDi 140Hp	2004 ►
Honda	Civic	1.7 CTDI 100Hp	2002 ►
Honda	Civic	1.7 CTDI 100Hp	2002 ►
Honda	Civic	2.0i TD 105Hp	1998 ►
Honda	Civic	2.2 i-CDTi 140Hp	2004 ►
Honda	CR-V	2.2 i-CDTi 140Hp	2004 ►
Honda	FR-V	2.2 i-CDTi 140Hp	2004 ►
Hyundai	Accent	1.5 CRDI 82Hp	2003 ►
Hyundai	Accent	1.5 CRDI 82Hp	2003 ►
Hyundai	Accent	1.5 CRDI 110Hp	2006 ►
Hyundai	Getz	1.5 CRDI 82Hp	2003 ►
Hyundai	Getz	1.5 CRDI 88Hp	2005 ►
Hyundai	H1	2.5 CRDi 140Hp	2003 ►
Hyundai	Matrix	1.5 CRDI 82Hp	2003 ►
Hyundai	Matrix	1.5 CRDI 82Hp	2003 ►
Hyundai	Matrix	1.5 CRDI 110Hp	2005 ►
Hyundai	Santa Fe	2.0 CRDi 112Hp	2003 ►
Hyundai	Santa Fe	2.0 CRDi 112Hp	2003 ►
Hyundai	Santa Fe	2.0 CRDi 125Hp	2003 ►
Hyundai	Santa Fe	2.2 CRDI 150Hp	2005 ►
Hyundai	Santa Fe	2.2 CRDI 150Hp	2005 ►
Hyundai	Santa Fe	2.2 CRDI 155Hp	2007 ►
Hyundai	Sonica	2.0 CRDI 140Hp	2005 ►
Hyundai	Terracan	2.9 CRDi 150Hp	2003 ►
Hyundai	Trajet	2.0 CRDi 112Hp	2003 ►
Hyundai	Trajet	2.0 CRDi 112Hp	2003 ►
Hyundai	Tucson	2.0 CRDi 112Hp	2004 ►
Hyundai	Tucson	2.0 CRDi 112Hp	2004 ►
Hyundai	Tucson	2.0 CRDi 140Hp	2006 ►
Isuzu	D-MAX	2.5 TD 100Hp	2003 ►
Isuzu	D-MAX	3.0 TD (cambio autom.) 154Hp	2003 ►
Isuzu	D-MAX	3.0 TD (cambio man.) 154Hp	2003 ►
Isuzu	D-MAX	2.5 Td 136Hp – 4JK1	2006 ►
Isuzu	D-MAX	3.0 TD 163Hp – 4JJ1	2006 ►
Isuzu	NKR	3.00.00 131Hp
Isuzu	NPR	3.00.00 131Hp
Iveco	Daily	2.3 C9 90Hp	2001 ►
Iveco	Daily	2.3 C11 110Hp	2001 ►
Iveco	Daily	2.8 JTD 90Hp	2001 ►
Iveco	Daily	2.8 JTD C13 125Hp	2001 ►
Iveco	Daily	2.8 JTD C13 125Hp	2001 ►
Iveco	Daily	2.8 JTD C15 146Hp	2001 ►
Iveco	Daily	2.8 JTD C15 146Hp	2001 ►
Iveco	Daily	3.0 HPI C17 166Hp (EURO3)	2006 ►
Iveco	Daily	3.0 JTD 177Hp	2005 ►
Jaguar	S-Type	2.7 D 207Hp	2005 ►
Jaguar	X-Type	2.0 D 131Hp	2003 ►
Jaguar	X-Type	2.2 D 155Hp	2005 ►
Jaguar	XF / XJ	2.7 D 207Hp	2007 ►
Jeep	Cherokee	2.5 CRD 142Hp	10-2001 ►
Jeep	Cherokee	2.5 TD 116Hp	1997 ►
Jeep	Cherokee	2.8 CRD 150Hp	2003 ►
Jeep	Cherokee	2.8 CRD 150Hp	2003 ►
Jeep	Grand Cherokee	2.5 TD 116Hp	1997 ►
Jeep	Grand Cherokee	3.1 TD 140Hp	1998 ►
Jeep	Grand Cherokee	2.7 CRD 163Hp	2001 ►
Jeep	Grand Cherokee	3.0 V6 CRD 218Hp	2005 ►
Jeep	Grand Cherokee	3.0 V6 CRD 255Hp	2006 ►
Jeep	Commander	3.0 V6 CRD 218Hp	2007 ►
Kia	Carens	2.0 CRDi 112Hp	11-2004 ►
Kia	Carens	2.0 CRDi 112Hp	11-2004 ►
Kia	Carens	2.0 CRDi 140Hp	2006 ►
Kia	Carnival	2.9 CRDi 145Hp	2003 ►
Kia	Cee’d	2.0 CRDI 140Hp	2007 ►
Kia	Magentis	2.0 CRDi 140Hp	2006 ►
Kia	Rio	1.5 CRDI 110Hp	2006 ►
Kia	Sorento	2.5 CRDI 140Hp	07-2002 ►
Kia	Sorento	2.5 CRDI 140Hp	07-2002 ►
Kia	Sorento	2.5 CRDI 170Hp	2006 ►
Kia	Sorento	2.5 CRDI 170Hp	2006 ►
Kia	Sportage	2.0 TDI 83Hp	1997 ►
Kia	Sportage	2.0 CRDI 112Hp	11-2004 ►
Kia	Sportage	2.0 CRDI 112Hp	11-2004 ►
Kia	Sportage	2.0 CRDI 140Hp	2006 ►
Lancia	Delta	1.6 MJT 120Hp	2008 ►
Lancia	Delta	1.9 MJT Twinturbo DPF 190Hp	2008 ►
Lancia	K	2.4 JTD 136Hp	1998 ►
Lancia	K	2.4 Turbodiesel 124Hp	1995 ►
Lancia	Lybra	1.9 JTD 105Hp	1999 ►
Lancia	Lybra	1.9 JTD 105Hp	1999 ►
Lancia	Lybra	1.9 JTD 110Hp	2000 ►
Lancia	Lybra	1.9 JTD 110Hp	2000 ►
Lancia	Lybra	1.9 JTD 115Hp	2001►
Lancia	Lybra	1.9 JTD 115Hp	2001►
Lancia	Lybra	2.4 JTD 134Hp	1999 ►
Lancia	Lybra	2.4 JTD 134Hp	1999 ►
Lancia	Lybra	2.4 JTD 140Hp	2001 ►
Lancia	Lybra	2.4 JTD 150Hp	2002 ►
Lancia	Musa	1.3 Multijet 70Hp	2004 ►
Lancia	Musa	1.3 Multijet 90Hp	2006 ►
Lancia	Musa	1.6 MJT 120Hp	2008 ►
Lancia	Musa	1.9 Multijet 100Hp	2004 ►
Lancia	Phedra	2.2 JTD 128Hp	06-2002 ►
Lancia	Thesis	2.4 JTD 150Hp	2002 ►
Lancia	Thesis	2.4 JTD 185Hp	2006 ►
Lancia	Ypsilon	1.3 M-Jet 70Hp	2003 ►
Lancia	Ypsilon	1.3 M-Jet 75Hp	2006 ►
Lancia	Ypsilon	1.3 M-Jet 90Hp	2006 ►
Lancia	Z	2.0 JTD 110Hp	2000 ►
Lancia	Z	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Land Rover	Defender	2.4 Td4 122Hp	2007 ►
Land Rover	Defender	2.5 Td5 122Hp	1999 ►
Land Rover	Discovery	2.5 Td5 137Hp	1999 ►
Land Rover	Discovery	3 2.7 TdV6 190Hp	2004 ►
Land Rover	Freelander	2.0 Td4 (BMW C. Rail) 112Hp	2000 ►
Land Rover	Freelander	2.0 Td4 (BMW C. Rail) 112Hp	2000 ►
Land Rover	Freelander	2.0 Td4 129Hp	2004 ►
Land Rover	Freelander	2.0 Di 97Hp	1998 ►
Land Rover	Freelander	2.2 Td4 155Hp	2007 ►
Land Rover	Range Rover	2.5 Td 136Hp	1996 ►
Land Rover	Range Rover	2.7 TdV6 190Hp – EURO3	2005 ►
Land Rover	Range Rover	2.7 TdV6 190Hp – EURO4	2005 ►
Land Rover	Range Rover	3.0 Td6 177Hp	2002 ►
Land Rover	Range Rover	3.0 Td6 177Hp	2002 ►
Land Rover	Range Rover	3.6 Td V8 272Hp	2007 ►
Lexus	IS	2.20 D 177Hp	2006 ►
Mazda	2	1.4 TD 68Hp	2003 ►
Mazda	3	1.6 TD 110Hp	2007 ►
Mazda	3	1.6 TD 110Hp	2003 ►
Mazda	3	2.0 TD 143Hp	2007 ►
Mazda	5	2.0 TD 110Hp	2007 ►
Mazda	5	2.0 TD 143Hp	2007 ►
Mazda	6	2.0 CD 136Hp	2003 ►
Mazda	6	2.0 TD 143Hp	2007 ►
Mazda	MPV	2.0 CD 136Hp	2003 ►
Mazda	B2500	2.5 102Hp – pickup	1998 ►
Mazda	BT-50	2.5 TD 143Hp	2007 ►
Mazda	BT-50	2.5 TD 143Hp	2007 ►
Mercedes	A160	CDI 60Hp	1998 ►
Mercedes	A160 (L)	CDI 75Hp	2001 ►
Mercedes	A160	CDI 82Hp	2007 ►
Mercedes	A170	CDI 90Hp	1998 ►
Mercedes	A170 (L)	CDI 95Hp	2001 ►
Mercedes	A180	CDI 109Hp	2004 ►
Mercedes	B180	CDI 109Hp	2005 ►
Mercedes	A200 / B200	CDI 140Hp	2004 ►
Mercedes	B200	CDI 140Hp	2004 ►
Mercedes	C200	CDI 115Hp	03-2000 ►
Mercedes	C200	CDI 136Hp	2007 ►
Mercedes	C220/Coupé/CLK	CDI 150Hp	2003 ►
Mercedes	C220	CDI 125Hp	►03-2000
Mercedes	C220	CDI 142Hp	03-2000 ►
Mercedes	C220	CDI 170Hp	2007 ►
Mercedes	C270 / E270	CDI 177Hp	2003 ►
Mercedes	C270 / E270	CDI 170Hp	1998 ►
Mercedes	E270	CDI 177Hp	2003 ►
Mercedes	E270	CDI 170Hp	1998 ►
Mercedes	E220	CDI 125Hp	►07-1999
Mercedes	E220	CDI 142Hp	07-1999 ►
Mercedes	E280	3.2 CDI 177Hp
Mercedes	E280	CDI 190Hp	2003 ►
Mercedes	E290	Turbodiesel 129Hp	1997 ►
Mercedes	E320	CDI 197Hp	1999 ►
Mercedes	E320	CDI 205Hp	2003 ►
Mercedes	S320	CDI 197Hp	1999 ►
Mercedes	S320	CDI 205Hp	2003 ►
Mercedes	G270	CDI 156Hp	2000►
Mercedes	G290	TD 122Hp	1998 ►
Mercedes	G400	CDI 250Hp	02-2003►
Mercedes	ML270	CDI 163Hp	2000 ►
Mercedes	ML400	CDI 250Hp	02-2003►
Mercedes	S320	CDI 235Hp	2005 ►
Mercedes	Sprinter	208 CDI 82Hp	2000 ►
Mercedes	Sprinter	308 CDI 82Hp	2000 ►
Mercedes	Sprinter	408 CDI 82Hp	2000 ►
Mercedes	Sprinter	213 CDI 122Hp	2000 ►
Mercedes	Sprinter	313 CDI 122Hp	2000 ►
Mercedes	Sprinter	413 CDI 122Hp	2000 ►
Mercedes	Sprinter	316 CDI 156Hp	2001 ►
Mercedes	Sprinter	T1N 312 D35 122Hp	1997 ►
Mercedes	Sprinter	T1N 412 D35 122Hp	1997 ►
Mercedes	V220	CDI 122Hp	1998 ►
Mercedes	Vito	CDI 82Hp	2000 ►
Mercedes	Vito	CDI 102Hp	2000 ►
Mercedes	Vito 115	CDI 150Hp – OM646982	2007 ►
Mercedes	Vito	CDI 122Hp	2000 ►
Mercedes	E300	177Hp	► 2000
Mercedes	S300	177Hp	► 2000
Mercedes	G300	177Hp	► 2000
Mini	Mini One	D 1.4 75Hp	05-2003 ►
Mini	Mini One	D 1.4 75Hp	05-2003 ►
Mini	Mini One	D 1.4 88Hp	2004 ►
Mini	Mini One	D 1.6 110Hp	2007 ►
Mitsubishi	Colt	1.5 DI-D 95Hp	2005 ►
Mitsubishi	Grandis	2.0 DI-D 136Hp	2005 ►
Mitsubishi	Outlander	2.0 DI-D 140Hp	2007 ►
Mitsubishi	Outlander	2.2 DI-D 156Hp	2007 ►
Mitsubishi	L200	2.5 TDi 116Hp	2001 ►
Mitsubishi	L200	2.5 common rail 136Hp	2006 ►
Mitsubishi	Pajero Sport	2.5 Tdi 116Hp	2001 ►
Mitsubishi	Pajero	3.2 TDi DI-D 161Hp	2002 ►
Mitsubishi	Pajero	3.2 TDi DI-D 165Hp	2002 ►
Mitsubishi	Pajero	3.2 Tdi DI-D 160Hp – PC4M41D4IC/TC	2006 ►
Mitsubishi	Pajero	3.2 Tdi DI-D 170Hp	2007 ►
Mitsubishi	Space Star	1.9 DI 102Hp	2000 ►
Mitsubishi	Space Star	1.9 DI 102Hp	2000 ►
Mitsubishi	Space Star	1.9 DI-D 115Hp	2002 ►
Mitsubishi	Space Star	1.9 DI-D 115Hp	2002 ►
Nissan	Almera	1.5 82Hp	2004 ►
Nissan	Almera	2.2 DI 110Hp	2000 ►
Nissan	Almera / Tino	2.2 136Hp	2003 ►
Nissan	Almera	2.2 136Hp Tino	2003 ►
Nissan	Atleon / Cabstar	120Hp	2000 ►
Nissan	Cabstar	E120 3.0 120Hp	2001 ►
Nissan	Interstar	2.5 dCi 140Hp	2004 ►
Nissan	Micra	1.5 dCi 65Hp	01-2003 ►
Nissan	Micra	1.5 dCi 65Hp	01-2003 ►
Nissan	Micra	1.5 dCi 85Hp	2004 ►
Nissan	Micra	1.5 dCi 86Hp	2007 ►
Nissan	Navara	2.5 Di 133Hp – Pickup	2001 ►
Nissan	Navara	2.5 dCi 174Hp – Pickup	2006 ►
Nissan	Navara	2.5 dCi 174Hp – Pickup	2006 ►
Nissan	Note	1.5 dCi 86Hp	2007 ►
Nissan	Patrol GR	2.8 TD 129Hp	1996 ►
Nissan	Patrol GR	3.0 TD Di 158Hp	2000 ►
Nissan	Patrol GR	3.0 TD Di 160Hp – ZD30	2005
Nissan	Pathfinder	2.5 dCi 174Hp	2006 ►
Nissan	Pathfinder	2.5 dCi 174Hp	2006 ►
Nissan	Primera	2.0 td (pompa Bosch) 90Hp	1998 ►
Nissan	Primera	2.0 td (pompa Zexel) 90Hp	►1998
Nissan	Primera	1.9 dCi 120Hp	2004 ►
Nissan	Primastar	2.5 dCi 150Hp	2007 ►
Nissan	Terrano II	2.7 TDI (pompa Bosch) 125Hp	1998 ►
Nissan	Terrano II	2.7 TDI (pompa Bosch) 125Hp	1998 ►
Nissan	Terrano II	2.7 TDI (pompa Zexel) 125Hp	►1998
Nissan	Terrano II	3.0 DD Ti 154Hp	2002 ►
Nissan	Tino	2.2 DI 112Hp	2000 ►
Nissan	X-Trail	2.2 115Hp	2001 ►
Nissan	X-Trail	2.2 136Hp	2006 ►
Opel	Antara	1.9 CDTI 150Hp	2007 ►
Opel	Agila	1.3 CDTI M-Jet 70Hp	2003 ►
Opel	Agila	1.3 CDTI M-Jet 75Hp	2006 ►
Opel	Astra	1.3 CDTI M-Jet 90Hp	2006 ►
Opel	Astra	1.7 TD 68Hp	2000 ►
Opel	Astra	2.0 Di 82Hp	1998 ►
Opel	Astra	2.0 DTI 100Hp	1999 ►
Opel	Astra	2.2 DTI 16V 125Hp	2002 ►
Opel	Astra III	1.7 101Hp	2003 ►
Opel	Corsa	1.3 CDTI M-Jet 70Hp	2003 ►
Opel	Corsa	1.3 CDTI M-Jet 75Hp	2006 ►
Opel	Corsa	1.3 CDTI M-Jet 90Hp	2006 ►
Opel	Corsa	1.7 CDTI 100Hp	2003 ►
Opel	Frontera	2.2 DTI 116Hp	1998 ►
Opel	Frontera	2.5 Turbodiesel 116Hp	1996 ►
Opel	Meriva	1.3 CDTI M-Jet 75Hp	2006 ►
Opel	Meriva	1.7 CDTI 100Hp	2003 ►
Opel	Omega	2.2 DTI 120Hp	2000 ►
Opel	Omega	2.5 Turbodiesel 131Hp	1994 ►
Opel	Signum	2.2 dti 125Hp	2002 ►
Opel	Tigra	1.3 CDTi 70Hp	2005 ►
Opel	Vectra	2.0 DTI 100Hp	1997 ►
Opel	Vectra	2.2 125Hp	2002 ►
Opel	Vectra	2.2 DTI 125Hp	►2001
Opel	Vivaro	1.9 DTI 101Hp	2002 ►
Opel	Vivaro	1.9 DTI 101Hp	2002 ►
Opel	Vivaro	2.5 DTI 135Hp	2002 ►
Opel	Zafira	1.9 TDCI 120Hp – Z19DTH	2005 ►
Opel	Zafira	2.0 Di 82Hp	1999 ►
Opel	Zafira	2.0 DTI 100Hp	1999 ►
Opel	Zafira	2.2 DTI 125Hp	2002 ►
Peugeot	107	1.4 HDi 54Hp	2006 ►
Peugeot	206	1.4 HDi (impianto Bosch) 68Hp	2002 ►
Peugeot	206	2.0 HDi (impianto Bosch) 90Hp	1999 ►
Peugeot	206	1.6 HDI 110Hp	2003►
Peugeot	207	1.4 HDi (impianto Bosch) 68Hp	2006 ►
Peugeot	207	1.6 HDI 90Hp	2004 ►
Peugeot	207	1.6 HDI 110Hp	2004 ►
Peugeot	306	2.0 HDI (impianto Bosch) 90Hp	1999 ►
Peugeot	307	1.4 HDI (impianto Bosch) 68Hp	2002 ►
Peugeot	307	1.6 HDI 90Hp	2006 ►
Peugeot	307	1.6 HDI 110Hp	2005 ►
Peugeot	307	2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp	2001 ►
Peugeot	307	2.0 HDi 136Hp	2005 ►
Peugeot	308	1.6 HDI 90Hp	2006 ►
Peugeot	308	1.6 HDI 110Hp	2006 ►
Peugeot	308	2.0 HDi 136Hp	2006 ►
Peugeot	406	2.0 HDi (impianto Bosch) 90Hp	1999 ►
Peugeot	406	2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp	2000 ►
Peugeot	406	2.2 HDi (impianto Bosch) 136Hp	2001 ►
Peugeot	407	1.6 HDI 110Hp	2005 ►
Peugeot	407	2.0 HDi 136Hp	2004 ►
Peugeot	607	2.2 HDi (impianto Bosch) 136Hp	2001 ►
Peugeot	806 / 807	2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp	2000 ►
Peugeot	807	2.0 HDi (impianto Bosch) 110Hp	2005 ►
Peugeot	807	2.0 HDi 136Hp	2006 ►
Peugeot	Boxer	2.8 127Hp	2002 ►
Peugeot	Ranch	1.6 HDI 90Hp	2006 ►
Peugeot	Ranch	2.0 HDi (impianto Bosch) 90Hp	2000 ►
Peugeot	406 / 605 / 806	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Peugeot	605	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Peugeot	806	2.1 TD 12V 110Hp	► 2000
Peugeot	4007	2.2 HDI 160Hp	2007 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 65Hp	2001 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 68Hp	2007 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 65Hp	2001 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 82Hp	2001 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 85Hp	2007 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 100Hp	2001 ►
Renault	Clio	1.5 dCi 105Hp	2007 ►
Renault	Clio	1.9 dTi 80Hp	2000 ►
Renault	Espace	1.9 dTi 97Hp	2001 ►
Renault	Espace	1.9 dCi 120Hp	2001 ►
Renault	Espace	2.0 dCi 150Hp	2007 ►
Renault	Espace	2.2 dCi 129Hp	2001 ►
Renault	Espace	2.2 dCi 150Hp	2002 ►
Renault	Espace / Vel Satis	3.0 V6 dCi 177Hp	2002 ►
Renault	Vel Satis	3.0 V6 dCi 177Hp	2002 ►
Renault	Kangoo	1.5 dCi 65Hp	2001 ►
Renault	Kangoo	1.5 dCi 85Hp	2007 ►
Renault	Kangoo	1.5 dCi 105Hp	2007 ►
Renault	Kangoo	1.9 dTi 80Hp	2000 ►
Renault	Kangoo	4×4 1.9 dCi 80Hp	2002 ►
Renault	Kangoo	4×4 1.9 dCi 85Hp	2003 ►
Renault	Laguna	1.9 dTi 98Hp	1997 ►
Renault	Laguna	1.9 dCi 110Hp	2000 ►
Renault	Laguna	1.9 dCi 120Hp	2001 ►
Renault	Laguna	1.9 dCi 130Hp	2001 ►
Renault	Laguna	2.0 dCi 150Hp	2006 ►
Renault	Laguna	GT 2.0 dCi 180Hp	2008 ►
Renault	Laguna	2.2 dCi 150Hp	2002 ►
Renault	Mascott	150.35 2.8 146Hp	2002 ►
Renault	Master	2.2 dCi 90HP	2007 ►
Renault	Master	2.2 dCi 90HP	2001 ►
Renault	Master	3.0 dCi 120Hp	2002 ►
Renault	Mégane	1.9 dTi 80Hp	2000 ►
Renault	Mégane	1.5 dCi 82Hp	2001 ►
Renault	Mégane	1.5 dCi 85Hp	2007 ►
Renault	Mégane	1.9 dTi 98Hp	1997 ►
Renault	Mégane	1.5 dCi 100Hp	2001 ►
Renault	Mégane	1.5 dCi 105Hp	2007 ►
Renault	Mégane	1.9 dCi 102Hp	2000 ►
Renault	Mégane	1.5 dCi 106Hp	2006 ►
Renault	Mégane	1.9 dCi 120Hp	2002 ►
Renault	Mégane	1.9 dCi 130Hp	2002 ►
Renault	Mégane	2.0 dCi 150Hp	2003 ►
Renault	Mégane	1.9 dCi 120Hp Coupè Cabriolet	2004 ►
Renault	Mégane	1.9 dCi 130Hp Coupè Cabriolet	2005 ►
Renault	Mégane	1.9 dti 98Hp Scénic	1997 ►
Renault	Mégane	1.9 dCi 130Hp	2002 ►
Renault	Modus	1.5 dCi 68Hp	2007 ►
Renault	Modus	1.5 dCi 82Hp	2001 ►
Renault	Modus	1.5 dCi 85Hp	2007 ►
Renault	Modus	1.5 dCi 105Hp	2007 ►
Renault	Scénic	1.5 dCi 85Hp	2007 ►
Renault	Scénic	1.5 dCi 105Hp	2007 ►